现在市场上普遍流行一种说法，那就是大容量的电池肯定是要比小容量电池更耐用，这种说法是基于同等使用环境下才有可能。但实际生活中，并不是这样的。反而是72V、60V的电动车电池没有48V的更耐用，下面就带大家一起来分析！
一、高电压的电池一致性要求更高
高电压系统需多块电池串联（如72V=6×12V），电池个体差异会加速整体衰减。若某节电池容量下降，会拖累整组性能，甚至引发故障。而48V仅需4节电池，一致性更容易把控，寿命更稳定。
二、搭载不同功率电机，对电池损耗不同
高电压系统：60V电池（通常搭配800-1500W的电机），而72V电池功率更大（通常搭配1000-3000W的电机），大电流放电时极板温度可达 60℃以上，加速硫酸铅结晶（硫化）。某测试显示，72V铅酸电池在50次循环后极板硫化面积达 25%，而48V电池（通常搭配400W电机）仅为10%。
内阻差异：72V电池组内阻比48V高约30%，相同负载下发热量增加40%，导致电解液蒸发速度加快，极板活性物质脱落更严重。
三、使用场景不同导致差异
高电压车型多用于跑外卖，载重，跑山路（如爬坡），频繁大电流放电会加速电池损耗。48V的电池基本上都是学生党，宝妈，白领在用，往往通勤距离比较短，使用强度也不是很高。
四、电池发热导致内阻增加
高电压电机功率更大（如3500W+），运行时发热量显著增加。若散热设计不足（如风道狭窄、材料散热性差），会加速电机退磁、控制器元件老化，缩短部件寿命。高电压需更粗的电线、更高规格连接器，线路电阻增加，电能损耗和发热加剧。同时，高压系统对绝缘性要求更高，轻微破损易引发短路或漏电风险。
总结：
48V电池凭借低频使用场景，结构简单、低负载运行等优势，相比60V、72V的电池在耐用性上更具性价比。当然，这种对比不是很公平。但是实际使用当中，确实大部分情况就是如此，除非你拿48V的电池去跑外卖，它的耐用度肯定也很低。各位，你怎么看？欢迎你的留言！
