一个叫罗某的车主开启智能驾驶后直接出了车祸，这都是第几起了？
最可怕的是，明明他妈妈提醒了，还是不管不顾地信了"神车"营销。
我看到这新闻真是一愣，这到底是车的问题，还是人的问题？
据有网友发布的测试视频显示，即使身高183厘米的人坐在驾驶位上，在紧急情况下都很难快速踩到刹车踏板，更何况普通身高的驾驶员了。
这事一出，立马引起了大家热议，争论的焦点就是到底该怪雷军的过度营销，还是该怪车主太过依赖智能系统？
【大伙儿炸锅了！这智能车到底靠不靠谱？】
"别说买了，免费送我一辆我都不敢开，这不是要命吗！"
有个看起来比较理性的网友分析说："现在的问题是车企太夸大智驾系统的能力，消费者又太迷信这些所谓的'黑科技'。造电动车又不像造传统汽车需要那么多年的工业积累，只要有钱就能进场，安全隐患能不多吗？"
最让我觉得值得深思的是一个测试视频，视频里一位183厘米高的人坐到出事车型同款的驾驶位上，结果发现即使他身高优势这么明显，在紧急情况下都很难及时踩到刹车。
这个设计是不是有问题啊？正常人开车时座椅都是靠得比较直的，不会离踏板那么远吧？
说到这儿，咱们得好好理一理这事的前因后果。首先啊，雷军这人大家都知道，营销能力一流。从最早的"为发烧而生"，到现在的"年轻人的第一台智能汽车"，他总能抓住年轻人的心理。
这就像我们小区那个卖保健品的大姐，说得天花乱坠，老人们都爱听。
但手机坏了最多换一个，汽车出事可是人命关天的事啊！
再说说这个智能驾驶，说白了就是个辅助系统，现在的技术还远远达不到完全自动驾驶的地步。就像我家那个扫地机器人，天天说智能，结果还不是经常被鞋带缠住动不了？只不过扫地机卡住了最多拖一下地，汽车要是出问题，那可是要命的！
我还注意到一个很重要的细节：小米SU7的宣传主要是高配版的智能驾驶功能，但出事的车型却是低配版。
这就像卖房子时给你看的是精装修样板房，交付时却是毛坯房，这不是明摆着误导消费者吗？
【细想想真是毛骨悚然！科技崇拜要不得！】
我越想越觉得这事不简单。小米从做手机到造汽车，带来的是互联网思维——先上车后补票，有问题就迭代更新。
手机系统出bug最多重启一下，汽车系统出问题可是直接关系到生命安全啊！
我看这事的关键问题有三个：
第一，雷军他们在宣传时有没有把智能驾驶的局限性说清楚？
第二，车主在使用智能驾驶时是不是太放松警惕了？
第三，那个座椅和刹车踏板的设计是不是真的存在安全隐患？我猜啊，这次事件之后，交管部门肯定会对智能驾驶出台更严格的规定，不能再这么野蛮生长下去了。
说实话，我觉得雷军和车主都有责任。雷军应该把产品的局限性说清楚，不能只顾着卖车；车主也不该盲目信任技术，开车这种事还是得靠人的判断力。
就像我常说的，再好的导航也得靠司机踩刹车，这是常识啊！
总的来说，这事教训就一个字：别迷信。科技再先进也是人造的，有缺陷很正常。关键是咱们用的时候得保持清醒，尤其是关系到安全的大事上。你说是不？
新闻来源：网络热议帖子
