齐鲁网·闪电新闻4月2日讯 近日，由雄安高速铁路有限公司建设，中铁四局集团有限公司承建的雄商高铁黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱拱肋顺利合龙。
黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱采用竖直平行钢管混凝土哑铃拱。拱肋高有3.1米，从桥面开始起拱，拱肋钢管及腹板内灌注混凝土；拱肋间设置有9道桁架式横撑。中铁四局雄商高铁十一标项目经理部总工程师周启明介绍：“180米连续梁拱具有大跨、拱高特性，这个桥工艺复杂，安全风险高：钢管拱加工精度要求高，并且在安装的时候钢管拱对接需要高精度控制，我们通过高精度测量控制来确保准确的线型；拱肋立面最大高度达36米，全桥焊接质量要求也非常高，我们算了全桥总共要有200多处焊接，控制作业难度比较大。”
黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱位于济宁梁山县境内，施工过程中存在拱肋线形控制、施工安全风险高等挑战。中铁四局建设者严格落实穿透式安全管理制度，全程盯控现场施工，确保高质量的同时实现安全生产零事故。中铁四局雄商高铁十一标项目经理部一分部副经理刘纯表示：“项目通过细化施工组织，优化资源配置，提高了施工效率，保证了拱肋施工节点。在质量建设方面，我们项目部通过高效的线形监测方法，严格控制线形偏差，确保线形的顺直度。加强过程焊缝检测需要经过三道检测关，落实三检制管理制度，确保拱肋焊接质量。”
雄商高铁作为国家高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”纵深发展，助力建设“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施。项目建成后，将对引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展发挥重要的基础支撑作用。
闪电新闻记者 张瑛玮 贾鑫 通讯员 济宁台 梁山台 通讯员 臧芃祺 王静涵 报道
