快到了最后时刻，李嘉诚依然没有放弃，看样子是铁了心要要将港口资产出售。中方早就有做好应对措施，李嘉诚或将直接出局。
根据相关媒体透露，在港口出售进入倒计时，预计将在4月2日完成交割。关键时刻，中国前驻美大使周文重公开发声，决不允许利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为。
显然，中方释放了明确信号，李嘉诚出售港口资产是有损国家利益的，也是不允许的。
首先，我们分析下李嘉诚的成长经历，某种程度上说，出售港口资产和他早年生存环境与时代背景分不开的，也是李嘉诚必须的选择。
15岁因战乱辍学谋生的经历，让他在香港这座资本丛林社会中早早领悟了“生存即逐利”的生存法则。
从塑胶厂学徒到地产大亨的蜕变过程中，他始终将“利益最大化”作为唯一信条，为其日后商业帝国的扩张打下了基础。
另外，李嘉诚更擅长通过资本杠杆与政策套利攫取财富。其核心产业集中于地产、基建等强资源依赖型领域，这类生意的本质是权力与资本的共谋，而非创造社会价值。
早年借助中国改革开放红利完成原始积累，却在经济转型期大规模抛售内地资产转向海外，甚至将涉及国家战略安全的港口项目转售外资。从白手起家到被舆论质疑“经济叛逃”，随着商业帝国的越做越大，李嘉诚也受到了质疑声越来越大。
可如今的中国已不可同日而语，一跃成为世界第二大经济体，在世界上的影响力也越来越大。在经济的发展中，道路也显得非常曲折。美国多次谈到“中国威胁论”，增加关税、通过芯片打压遏制、拉拢日韩等中国邻国围堵中国等等众多手段。
然而，面对困难中国都一一化解，如今已与全球150个国家建立了贸易关系，一带一路战略的影响还在持续扩大。面对中国的快速发展，美国也不得不刮目相看。
在这样的背景下，如果李嘉诚坚决出售港口资产，中方决不允许的。因此，中方早就做了2手准备。
第一，进行安全方面的审查，与反垄断调查。若李嘉诚家族通过出售资产协助外资形成区域性垄断，将违反《反垄断法》中关于“经营者集中”的条款，中方可通过强制拆分或附加限制性条件阻断交易。审查外资收购后是否利用港口定价权挤压本土航运企业（如抬高泊位费），破坏市场公平性。
第二、要求央企、地方国资暂停与李嘉诚旗下企业（如长江和记）的合资项目，例如港口管理协议、基建联合投标等，切断其依靠政府资源维持运营的路径。另外，通过窗口指导叫停国企与李家族的新合作谈判（如新能源投资、城市更新计划），削弱其在中国市场的增长预期。
有分析指出，从目前的情况看，中方有可能对李嘉诚家族关闭市场大门，这使得他们后续很难在中国有立足之地。
在这样的情况下，美国财团也坐不住了，主动到达北京。
据央视新闻报道，黑石集团董事长苏世民到访中国，与中国高层沟通，也释放了明显信号。
事实上，黑石集团与贝莱德集团存在深厚渊源——贝莱德曾是黑石旗下子公司 。此次贝莱德计划收购李嘉诚旗下43个港口 。苏世民此时访华，可能通过与中国高层直接对话，为贝莱德收购争取政治背书，或通过黑石与中方的长期合作信用缓和中方对交易的抵触情绪。
如此一来，李嘉诚家族就被夹在中间，变得可有可无，甚至可能会直接“出局”。
苏世民访华及中美资本互动，客观上削弱了李嘉诚在交易中的议价权，若黑石与贝莱德联合向中方妥协，李嘉诚可能被迫接受不利条件或终止交易
另外，黑石集团也会掂量，如果和中方达成协议。不但在港口协议方面不会吃亏，在华业务以将迅速发展。那么，李嘉诚就是一个“夹心饼干”可有可无。可以预见的是，李嘉诚家族重返中国市场的空间，也将逐渐被“边缘化”。