王艺哲，中国铁路北京局集团有限公司天津车务段杨柳青站助理值班员。工作中，她处事果敢明快、业务精益求精，保障列车实现安全正点运行。
“25002次司机，杨柳青站Ⅱ道通过。”天津车务段杨柳青站行车室内，此起彼伏的电话铃声、急促的联控声、清脆的鼠标点击声交织在一起，王艺哲双眼紧盯6台电脑屏幕，精准地发出一个个操作指令。
工作中的王艺哲
初入岗位，师傅每一次与司机、外勤、调车组人员联控，王艺哲都会竖起耳朵认真听，每一句用语、每一个处置步骤，她都铭记在心，在旁边模仿、记录下来。一有时间，她就拿出岗位作业指导书、站场示意图对照控制台了解每个道岔、信号机的排列顺序，琢磨操作方式方法。
2023年3月，王艺哲调到了杨柳青站。“一趟列车从进站到出站，中间要经过预告列车、确认接车线路、布置进路、联控司机、通知外勤接车等10多个作业环节。除了接发列车外，还要与设备单位工作人员沟通，一个班下来联控用语要说近3000句，记录信息的稿子要写10多张。”王艺哲说。
行车工作不仅需要时刻保持清醒的头脑，还得具备过硬的业务能力，确保遇到各类情况能够快速处置。集中修期间工作量更是骤增，这对第一次接触Ⅱ级施工的王艺哲来说可是不小的考验。为此，她一边虚心求教技术能手，一边查阅相关资料，熟悉施工方案和流程，对可能出现的问题进行预演和分析，这也为今后高效处置应急情况打下了坚实基础。
两年的时间，经过不懈努力，王艺哲已经在工作中初露锋芒。2024年7月，当得知自己即将当上师傅带徒弟的时候，她既开心又忐忑，欣喜于自身业务水平得到认可，同时也担心自己难以胜任。
回忆与徒弟吉慧泽签订师徒合同的那一天，王艺哲说：“见到小吉之前，我特意对着镜子练习了微笑，想着见面时能让她感到亲切，缓解彼此紧张的情绪。”师带徒期间，年纪相仿的她们，遇到业务上不懂的问题，就会互相学习，总结经验。“师傅跟我一样都是‘00后’，但她在工作上那股子成熟稳重的劲儿，简直让人刮目相看！”吉慧泽说。
一步一个脚印、一步一个台阶。从当初的懵懂无知到如今的熟练自信，王艺哲说自己未来的路还很长，还想再闯一闯。
（天津工人报记者 崔晓雪）
来源：中工网