中国电动汽车巨头比亚迪3月20日誓言以新的小型电动车和超快速充电能力攻克欧洲市场。
比亚迪副总裁李柯当天在巴黎展示厅接受法新社采访时说：“从3月或是4月开始，你将看到我们在欧洲的注册数字激增。比亚迪今年在全欧洲的销量将开始增加。”
比亚迪在欧洲开展大规模的宣传造势活动，包括赞助去年的欧洲足球锦标赛，以及在欧洲大陆新设多个展示厅。
李柯说，比亚迪计划在今年中推出小型电动汽车海鸥，在欧洲市场更名为比亚迪海豚（Dolphin Surf），与法国两品牌雷诺5和雪铁龙C3抗衡。
比亚迪本周公布一套新的电动汽车充电系统，即闪充五分钟，可续航470公里，比市场现有系统快了四倍。
李柯说：“这个系统的充电速度与普通汽车加油一样快。我们准备在未来几年将这一尖端科技系统带到欧洲。”
比亚迪说，公司今年首两个月的出口量同比增加一倍，至13万辆。公司去年全球销量达420万辆，使其成为世界第六大车企。
比亚迪电动汽车因为获得中国政府补贴，而被欧盟加征17%的关税。对此，李柯说：“欧盟的限制不会改变比亚迪的计划，因为比亚迪是一个有长期规划的业者。”
与此同时，欧盟据报在调查比亚迪于匈牙利开设的欧洲首个电动车制造厂，工厂预计今年下半年开始投产。李柯说：“我们将非常透明公开地与任何调查方合作。”
欧盟调查比亚迪的匈牙利工厂
据英国媒体3月20日报道，欧盟正在以中国是否提供所谓“不公平补贴”为名调查比亚迪在匈牙利建设的电动汽车工厂。
两名知情人士向英媒透露，欧盟委员会目前正处于对比亚迪工厂的外国补贴调查的初步阶段，这一举措可能进一步加剧中欧的贸易紧张关系。据悉，如果欧盟认为比亚迪匈牙利工厂得到了“不公平补贴”，其可能会要求比亚迪出售部分资产、缩减产能、偿还补贴，甚至支付罚款。
英媒称，虽然欧盟各成员国希望中国企业能在欧盟建厂，但欧盟最高贸易官员魏恩德（Sabine Weyand）上月表示，中国企业必须遵守欧洲规则，确保“公平竞争”。 他表示：“我们对那些没有附加值、没有技术转让的简单组装投资不感兴趣。”并声称，欧盟委员会“有手段来引导这类投资”。
英媒分析，匈牙利总理欧尔班长期以来与欧盟存在分歧，并被外界认为是美国总统特朗普的“意识形态盟友”。近几个月来，欧尔班对欧盟的立场愈发强硬，并将于周四举行的欧盟领导人峰会上否决欧盟对乌克兰增加军事援助的方案。
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