广东既是我国的经济发展改革先锋，也可以说是我国高铁事业发源地。1994 年，广深铁路完成提速改造工程并投入运营，成为全国首条准高速铁路。经过多年发展，目前广东高铁运营里程已达3016公里，位居全国第二，而且有望在年内重夺“高铁第一省”宝座。目前，广东省还有广湛高铁、珠肇高铁、沿海高铁通道等多个高铁项目正在建设。目前，关于沿海高铁通道的建设迎来了多个好消息。
沿海高铁通道即我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，线路北起辽宁大连，南至广西防城港，由多条高速铁路组成。其中，沿海高铁通道广东段主要由漳汕高速铁路、汕汕高铁、深汕高速铁路、深江铁路、江湛铁路、合湛高速铁路组成。目前，关于漳汕高速铁路、汕汕高速铁路、深汕高速铁路的建设迎来了新消息。
漳汕高速铁路
漳汕高速铁路即漳州至汕头高速铁路，简称“漳汕高铁”，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。线路全长约175公里（其中广东段全长约49公里），设计时速350公里，全线共设6座车站。据悉，漳汕高铁广东段于2024年正式动工建设，预计2028年建成。目前，根据最新数据显示，漳汕高铁项目汕头段先行用地已全部移交，汕头境内5个控制性工点全面铺开。按照计划，漳汕高铁2标段（汕头段）年度重点工程主要包括：完成跨莲阳河钢混梁混凝土悬浇阶段、启动桥梁梁体架设等。
汕汕高速铁路
汕汕高速铁路即汕头至汕尾高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自广梅汕铁路、厦深高速铁路共线车站——汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至广汕铁路汕尾站，线路全长约162公里，设计时速350公里，桥隧比高达84.9%。全线共设7座车站，包括汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站。汕汕高速铁路于2023年12月26日开通汕尾至汕头南段，汕头南至汕头段仍在建设中，计划2027年建成。目前，作为汕汕高铁全线控制性工程——汕头湾海底隧道，正式加快建设。按照计划，汕头湾海底隧道力争3月底实现贯通，6月初完成盾构空推，8月初完成盾构机拆解。这就是说，汕汕高铁有望在2026年全线建成通车。
深汕高速铁路
深汕高速铁路是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深圳第一条设计时速350公里以上、全由深圳市出资的城际高速铁路。深汕高铁起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，终至深汕特别合作区深汕站，正线全长125.5公里，其中深圳市区段52.541公里，惠州段56.065公里，深汕特别合作区段16.914公里。全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6座车站。
据悉，深汕高铁项目于2022年12月10日全线开工建设，建设总工期5年，计划于2027年建成通车。目前，关于深汕高铁的建设迎来了两个新进展：首先，深汕铁路8标项目罗湖北站东侧盾构井主体结构施工圆满完成，标志项目进入盾构施工阶段。其次，作为深汕高铁控制性工程之一、全长1980.6米的赤石特大桥，工程（40+2×56+40）米连续梁顺利合龙。
