在2025年3月4日深夜，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司在港交所发布了一则重磅战略重组公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，将出售其全球港口业务核心资产，其中包括极具战略意义的巴拿马两个港口的权益。
“1657亿，全球43个港口，成交！”
这是一个令人窒息的数字。就在全国两会召开前夕，92岁的李嘉诚做出了一个令国人心寒的决定：
将旗下43个战略港口，打包卖给了美国贝莱德财团。
而此时两会代表们正在热议着“国家安全”和“产业发展”的议题。这个时间节点，不得不让人浮想连连...
知情人士爆料，在交易敲定前，贝莱德CEO拉里·芬克曾秘密赴华盛顿“通气”，而特朗普团队更是在第一时间表态支持。
最令人震惊的是，这些港口中包括了巴拿马运河两端的“咽喉要道”——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
而就在两个月前，特朗普还在扬言要“武力夺回运河控制权”。
这一幕，让人不禁想起30年前的往事。
1989年，同样是在国家关键时刻，霍英东挺身而出，以300亿港元支持香港金融市场稳定。
“生于斯，长于斯，我们就该为这片土地尽一份力。”这是霍英东留给后人的箴言。而如今，面对美国的咄咄逼人，李嘉诚却选择了明哲保身。
不仅如此，李嘉诚还在交易中大赚特赚：长和股价暴涨21.86%，市值一夜飙升300亿港元，净负债率骤降至18%以下，190亿美元现金入账。
表面上看是一场完美的商业交易，实则暗藏汹涌暗流。
这些港口每年经手全球6%的海运贸易量，创造超过34.5亿美元收入。而现在，这把控制全球贸易的“钥匙”即将落入美国之手。
更令人不安的是，据知情人士透露，贝莱德财团完成收购后，将与地中海航运(MSC)组建新的港口联盟，控制全球10.4%的集装箱吞吐量。
这意味着，美国将掌握全球航运的“生杀大权”，可以随时调整关税标准、限制他国货轮通行、重塑全球贸易规则。
有专家直言，这是一场精心设计的“资本圈套”：李嘉诚“主动”退出，美资接盘控制港口，形成新的航运联盟，最终重构全球贸易秩序。
而李嘉诚似乎还想玩一手“双标”：特意强调“香港、深圳及内地港口资产绝不触碰”，妄图安抚民意。
这种“两面下注”的做法，反而暴露了他在国家大义面前的精致利己主义。
反观其他企业家的选择：霍英东临终前叮嘱“永远跟着祖国走”，曹德旺放弃美国市场也要支持国货，无数企业家在国家危难时挺身而出。
这才是企业家的担当！
正如港澳办近日发表的评论所言：“伟大的企业家都是铮铮爱国者。”而李嘉诚的选择，恐怕会让他的商业传奇，留下永远无法抹去的污点。
当一个92岁的商人，为了利益放弃道义；当一个曾经的“超人”，沦为资本的棋子；当一个功成名就者,失去民心所向...
这不仅是一个商人的悲哀，更是一个时代的警示。
如今的香港，霍英东纪念馆每天都有市民自发前往献花。而李嘉诚，恐怕要面对14亿同胞的道德审判。
这就是最讽刺的现实：当一个人只在乎利益得失时，他赚到的或许是金钱，失去的却是整个民族的信任。
最后，这宗交易会造成什么样的后果，李嘉诚的下场会是什么样？我们拭目以待。
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