2024年，随着梅龙高速的开通，广东高速铁路运营里程在全国率先突破3000公里。在运输方面，2024年，完成客运量34934万人，客运周转量853亿人公里。
无数条高铁的建成通车，宛如强劲引擎，驱动着广东省内以及省外的人流、物流、信息流、资金流的高速奔涌，进一步为广东的经济发展注入澎湃动力，助推其迈向更为繁荣的新征程 。
近日，据2025年广东省交通运输工作会议透露，这一年，广东计划建成广湛高铁等8项（段）省管铁路，推动粤东、粤西实现时速350公里高铁串联贯通。
那目前，广东有多少条在建高铁？建设进度如何？辐射了广东哪些城市区域呢？
广湛高铁
线路设置：广湛高铁自广州交通枢纽广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含），线路全长约400公里，设计速度350公里/小时。
建设进度：全线50座隧道已全部贯通，前六标完成全部铺轨施工任务
通车时间：预计2025年年底建成通车。
线路意义：广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
汕汕高铁
线路设置：汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3市，线路全长162公里，设计时速350公里。
建设进度：全长143公里的汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营；受控制性工程汕头湾海底隧道工期影响，汕头至汕头南段约20公里还未开通。截至2月22日，矿山段已顺利完成掘进施工，隧道盾构段剩余18.2米，力争3月底实现贯通，6月初完成盾构空推，8月初完成盾构机拆解。
通车时间：预计2025年底开通。
线路意义：汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一。全线开通运营后，对促进地区高质量发展、便利沿线群众出行和助力乡村振兴等具有十分重要的意义。
深汕高铁
线路设置：起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站，设计时速为350公里，正线全长125.5公里。
建设进度：深汕段正在开展主线施工，最新进展——桥涵工程进度约27%，路基工程进度约40%，隧道工程进度约30%。
通车时间：计划于2027年建成通车。
线路意义：作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
珠肇高铁
线路设置：珠肇高铁全长约184.5公里，全线位于广东省内，线路经珠海、江门、佛山、肇庆。
建设进度：8标机场隧道主体工程全部完成；珠海至江门段大岭隧道贯通；江机段高明特大桥跨高明河连续梁合龙；鹤洲站特大桥首孔现浇简支箱梁完成浇筑。
通车时间：预计于2027年底建成。
线路意义：珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。成后，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。
深南高铁
线路设置：深南高铁分为广东段和广西段。广东段全长约357公里，途经深圳、江门、佛山、肇庆、云浮、罗定，由深江铁路（116公里）、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）和珠三角枢纽机场至省界段（142公里）组成。
建设进度：2023年12月26日，南深高铁广东珠三角枢纽机场至省界（桂粤省界）段宣布正式开工，标志着南深高铁全线开工。目前，云浮段2标段已累计掘进3000米，预计4月，云城隧道三座斜井全部转入正洞施工；位于肇庆市高要区的大顶隧道顺利贯通。
通车时间：预计2027年建成通车。
线路意义：作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展等具有重要意义。
深江高铁
线路设置：线路起于深圳枢纽西丽站，止于江门站，全长约116公里，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
建设进度：鸡鸦水道特大桥首节钢梁完成架设，鸡鸦水道桥段跨阳光大道连续梁中跨顺利合龙。
通车时间：计划2028年建成通车。
线路意义：深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道之一沿海通道的重要组成部分。建成后，深圳前海与广州南沙可实现半小时内高铁互联互通，南沙至江门实现40分钟内通达。
合湛高铁
线路设置：线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽；新建正线长139.325公里，最高时速350公里。
建设进度：2024年10月30日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书已获生态环境部批复；2024年12月31日，项目施工图设计获得国铁集团工管中心批复；广东段先行工程已于2024年年底随同广湛高铁项目同步建设。
通车时间：预计2025年一季度将进入全面动工建设阶段，建设工期4年。
线路意义：合浦至湛江铁路是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路。
湛海高铁
线路设置：湛海高铁项目陆上正线拟按350公里/小时标准建设，估算总投资402.1亿元。陆上部分新建4站——雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南、北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时，预留桥隧过海通道建设条件。
建设进度：新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）建设项目用地预审已获得自然资源部批准。
线路意义：湛海高铁是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。
