交汇点讯 “您好，您的外卖到了，已经按照要求放在东门货架上。”早上7点30分，城市刚刚苏醒，苏州大润发新入职优鲜配送员张亥秋已经开始了一天的奔波，送完货后，他随即打开手机备忘录，记录这一单配送带给他的感受。
接单、拣货、打包、送货……这是最近两周以来张亥秋的工作日常，然而同事和客户不知道的是，他还有另外一个身份——相城经开区社会事业局副局长。
今年1月起，苏州在全市范围内部署开展“换位跑一次”行动，相城经开区迅速响应，安排7名机关干部脱产两周，全流程沉浸式体验网约车司机、快递配送员、外卖配送员等新就业群体岗位，体验检视本单位业务办理流程、服务质量，并把真实感受、心得体会转化为体验日记和调研报告，持续推进流程优化再造、服务提质增效。
打开张亥秋的手机备忘录，外卖小哥的“酸甜苦辣”被一一记录。“今天是发工资的日子，问了一个年龄50岁上下的骑手，他说上个月拿到6000多元，去年10月还遭遇了小车祸，腿受了伤。遇上一天上下楼多的情况，下班后腿还要难受好一阵子，讨生活不易。”“工作中发现大家都是独立完成配送任务，同事间缺乏交流和互动，关系较疏离，很容易形成孤独感。”“社区暖锋驿站的使用率不高，大家基本在商圈饭店的门前休息，方便随时接单，应该反思一下这些驿站设置在哪里，才能对骑手更有吸引力。”……两周时间里，张亥秋密密麻麻写下了4000字的“配送日记”，在与“小哥”同行过程中摸清他们的痛点和诉求，实现了从管理者视角到服务者视角的转变。
张亥秋的配送日记 今年全国两会期间，关于灵活就业和新就业群体的权益保障，成为不少全国人大代表和全国政协委员热议的话题，京东、美团等配送平台接连宣布将为全职外卖骑手缴纳社保，这让张亥秋感慨颇深。“大平台内卷价格，骑手被算法推着跑，平台很难有良性发展的未来，只有实实在在解决骑手的问题，将骑手的社会保障纳入企业发展，提升他们的职业尊严和社会保障，才能让他们的送货之路更踏实。”张亥秋告诉记者，换位体验虽然已经结束，但是优化工作流程才刚刚开始，他将认真梳理服务和需求之间的差距、政策和落地之间的差距，不断提升新就业群体的职业幸福感。
新华日报·交汇点记者 陈诚
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