香港人口七百万，并不乏有拳拳爱国之心人。
比如说2008年汶川大地震的时候，仅香港一个地区，就捐了200亿。
多年来，也有一位神秘的香港富豪，胡应湘，为大陆贡献了500亿的巨额捐款，倾力支持祖国的基础建设。
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在赌王何鸿燊的葬礼上，何家邀请了一个神秘的重量级商人来为他扶灵，这个人是李嘉诚的死对头，还深深参与了中国基础设施建设的巨大项目。
他就是港珠澳大桥的关键推动者，也是虎门大桥的重要投资人——胡应湘。
李嘉诚曾反对港珠澳大桥的建设，然而，胡应湘却全力推动这一项目的完成。
他与李嘉诚的选择完全不同，这背后究竟是什么驱动着他作出如此决定？
胡应湘为此，不惜放弃每年十亿的收入，甚至拿出了30亿元资金，为的是兑现一个承诺，完成这项看似不可能实现的任务。
胡应湘是珠三角地区许多重要基础设施的背后推手，其中包括广深高速、广珠高速、广州环城高速以及虎门大桥。
此外，他还投资了沙角电厂和虎门大桥。
三十多年间，胡应湘在内地的投资总额高达510亿元。
与其他资本家的不同之处在于，他的投资在回收成本后，全部收益无偿捐赠给国家。
面对公路和电厂这些长期产生收入的项目，胡应湘没有丝毫留恋，做出了许多商界难以想象的决策。
如此为国，他的公司曾被英国媒体评价为“全球最大且最纯粹以中国为投资对象的私营企业”。
正如胡应湘热衷为国家做出贡献一样，何鸿燊也曾斥资亿元购买圆明园兽首。
也许正因如此，何家选择了胡应湘作为扶灵人，这是他们对他的尊重与认同。
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胡应湘的家庭在香港原本非常普通。
他的父亲胡忠早年只是普通的出租车司机，多年积累，才成了“的士大亨”，掌控着当地出租车行业的重要市场份额。
在这样的环境中成长，胡应湘自幼便受到良好的教育。
他聪慧勤奋，成绩优异，还是学校里的学生干部，父亲对他的期望极高，希望他能超越家族原有的事业。
中学毕业后，在家人的支持下，他远赴美国，进入普林斯顿大学深造，主修土木工程。
在普林斯顿大学的学习经历，胡应湘接触到了世界领先的建筑理念和城市规划模式。
他亲眼见识到海外现代化城市的繁荣景象，与祖国当时的发展水平形成鲜明对比。
这种强烈的反差让他内心充满忧虑，也促使他萌生了回国参与建设的想法。
回到香港后，他进入了一家建筑师事务所，从最基础的工作做起，扎实实践经验。
参考资料：光明网——港珠澳大桥是什么桥？
事务所的工作异常繁忙，他每日奔波在工地和办公室之间，几个月难得回家一次。
经过两年的积累，他在父亲的资金支持下，创办了自己的公司——合和实业有限公司。
创业初期，公司规模较小，业务尚未完全展开，但他也是站在了风口之上，逐渐发展了起来。
作为普林斯顿大学的校友，胡应湘始终怀着感恩之心。
他向母校捐赠了一亿美元，以此回馈他在求学期间获得的教育资源和成长机会。
与此同时，公司也在壮大，他承建了当时亚洲最高的摩天大楼——合和中心。
这座66层的摩天大厦成为了香港城市天际线的重要标志，也使胡应湘声名鹊起，奠定了他在房地产界的地位。
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改革开放初期，胡应湘首次踏足内地考察，眼前的景象与香港的繁华相差甚远，让他内心深受触动。
当时的内地仍处于起步阶段，急需资本与经验的投入。
作为一名在建筑和基建领域经验丰富的企业家，他感到自己有责任参与祖国的建设，为经济发展贡献力量。
此时，广州市政府正在筹划建设一座五星级酒店，希望引入外资合作。胡应湘得知这一消息后，毫不犹豫地投入巨资，率先在内地展开投资。
1984年，广州中国大酒店正式落成，成为广州市第一家五星级酒店，标志着胡应湘在内地投资的起点。
从这一项目开始，他的关注点逐渐从房地产拓展到基础设施领域。
因为他知道，经济的发展离不开便捷的交通和稳定的能源供应，于是他陆续投资建设了不少高速。
这些工程如同一条条纽带，不仅连接了珠三角的主要城市，也促进了区域经济一体化，为当地人民提供了更高效的交通网络和更稳定的能源保障。
其中，虎门大桥的建设尤为引人注目。
这座大桥的投资高达30亿元，在当时是一个巨大的工程项目。
但由于跨江大桥的概念尚未普及，加之通行收费模式尚不成熟，许多人对其前景持怀疑态度。
有人认为，连接南沙与虎门的大桥并无必要，投资回报难以保证，甚至有声音质疑这一工程的可行性。
面对质疑，胡应湘没有退缩。
他深知珠三角地区的经济潜力，也看到了未来交通需求的增长趋势，因此毅然决定承担全部投资风险。
他承诺自己将全额出资建设大桥，并在收回成本后，将这座大桥无偿捐赠给国家。
所以，当香港回归祖国那年，虎门大桥顺利竣工并正式通
建成后的虎门大桥不仅极大提升了珠三角的交通效率，也创造了可观的经济效益，日均通行费收入高达300万元，一年累计超过十亿元。
车。面对如此高额的收益，胡应湘依然信守承诺。
2000年，他正式将虎门大桥无偿移交给广东省政府，以实际行动兑现了当年的承诺。
在过去的三十多年里，他在内地的投资总额高达510亿元人民币，涵盖了公路、电力、房地产等多个领域。
与他在基础设施建设上的坚定态度相对的，是其他人的对比。
港珠澳大桥的规划阶段，胡应湘曾积极推动方案的落实，然而，他的倡议却遭到了包括李嘉诚在内的一些商业巨头的反对。
这些反对者担心，大桥建成后会影响他们在珠三角的港口业务，削弱自身的商业利益。
因此，项目在初期推进过程中遭遇重重阻力。
面对挑战，胡应湘并未退缩，而是积极奔走，向各方展示大桥建设对区域经济的深远影响。
他不断进行游说，并努力寻求资金支持，最终在国家领导的认可和支持下，克服了各种困难。
经过长达八年的筹备与建设，港珠澳大桥终于建成通车，成为世界最长的跨海大桥，并极大地推动了珠三角地区的经济融合。
