地铁4号线二期全线“洞通”
地铁5号线25条隧道贯通
地铁6号线3台次盾构始发
面对2025年大体量盾构施工任务
3月7日
无锡地铁
开展第三期建设首次盾构施工观摩
聚焦安全筑防线
聚焦质量抓落实
锚定盾构施工精细化管理
建设一流地铁工程
下面
让我们一起走进地铁5号线宝龙广场站
观摩本次亮点纷呈的盾构施工
坚持方案先行
技术优化保安全
本次观摩的地铁5号线宝龙广场站至旺庄路站盾构区间，左右线全长约1145.5米，需下穿既有地铁3号线旺庄路站及换乘通道。面对挑战，无锡地铁建设团队科学结合周边环境，创新采用盾构机直接切削既有车站地连墙与泡沫混凝土盾构工法，以结构稳定性强、地层适应性广、防水性能出色等优势，成功实现区间双线贯通，为全线洞通节点奠定了坚实基础。
“我们在精准剖析地层的同时，通过人工与全自动机器人复合测量，为盾构施工编织了一张严密的‘安全网’。”项目工程师高楠说道。在整个下穿施工过程中，所有监测数据即时同步传输至智慧监控中心，技术人员快速查阅、精准决策，及时调整施工策略，确保盾构施工安全。
成型隧道
泡沫混凝土盾构接收
强化现场管理
规范标准降风险
人员设备安全是现场管理的重中之重。在下井楼梯处和隧道洞口等关键位置，建设团队安装人脸识别系统、轨行区进入报警装置，设置人车分离护栏和过轨天桥，有序规范作业人员的进出行为，确保施工过程中的人员与设备安全。同时，在隧道负环拆除完成后，建设团队及时施作始发洞口洞门环梁，进一步消除洞门渗漏水风险，确保盾构掘进稳定。
过轨天桥
施作洞门环梁
严格过程监管
多重检验控质量
为确保盾构隧道高质量建设，建设团队针对管片、砂浆等关键材料，严格实行进场和下井前两轮验收制度，仔细检查砂浆扩散度、管片完整性及止水条粘贴标准，确保材料质量优秀，保证色差合规。
在管片拼装过程中，建设团队通过“人员旁站监督+智慧工地系统检测”的方式，及时测量管片的收敛和错台情况，并通过数字大屏实时监控盾构姿态、注浆压力及环境数据等关键参数，有效提高盾构施工质量。
智慧工地系统管控
测量坡度
管片拼装
品质地铁 民心工程
接下来
无锡地铁将
锚定新线建设目标节点
坚持通过技术创新升级
持续优化智慧建造模式
稳步提高安全质量管控水平
助力地铁新线早日建成通车
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：吴浩舟、王涛
