90年代末，由于苏联解体，中美关系也因意识形态的不同发生了变化，尤其是在美军开始派遣侦察机，数次越境实施侦查，虽然中方严厉抵制这样的行为，但是美方始终不闻不问，而2001年的4月1日，一场令全世界震撼的撞机事件，将整件事情都推向了一个高峰。作为我军空军飞行员的王伟，无论如何也想不到，自己接下来会成为一个令世界瞩目的人。
2001年4月1日，美军一架侦察机进入中国专属经济区上空。王伟奉命对其进行跟踪监视。在飞行过程中，美侦察机多次无视警告，在飞行中突然大转向，与王伟驾驶的战斗机发生碰撞。在极力救护战斗机未果后，王伟不得不选择跳伞弃机，坠入大海。王伟落海后，军民出动搜救人员10余万人次，克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，展开了大规模搜救行动，连续奋战14个昼夜。令人惋惜的是，努力的搜寻并没有唤回飞行英雄，王伟最后被确认牺牲，生命永远定格在33岁
王伟（资料图）
王伟在跳伞后可能面临了弹射座椅或降落伞的技术问题。弹射座椅在关键时刻可能出现故障，导致王伟未能成功弹射或弹射力度不足，从而受伤甚至昏迷。降落伞也可能因为撞击或其他原因出现故障，无法正常打开，导致王伟直接坠入海中。当时的搜救装备严重匮乏，没有自动充气装置，更没有定位信标，王伟在茫茫大海中，无助如同大海中的一片浮萍。事发海域浪高风狂，王伟仅靠救生筏很难获救。
而与王伟相撞的EP-3型侦察机亦受到了伤害，歼击机残片击中侦察机鼻椎，鼻椎飞出后，击中右翼内侧螺旋桨，飞机骤降。美军侦察机中有驾乘人员6人，任务人员18人，在侦察机遇险之后，机长迅速稳住飞机并且做出了选择。他们根本无法依靠这样的飞机飞回日本冲绳，只能迫降在中国海南陵水机场。然而，降落在中国机场有一个非常严峻的问题需要他们立即做出反应，那就是侦察机上的所有涉密资料，不能落入中国手中。
南海（资料图）
撞机事件发生后，中方向美方提出严正交涉，要求其为这一严重事件负责，并向中国人民道歉，但傲慢的美国政府起初根本不把中国放在眼里，态度十分强硬，拒不道歉。面对美方的无理态度，中国没有示弱，中方指示，必须旗帜鲜明地维护国家主权和领土完整，不能有丝毫退让。为了维护国家利益和王伟烈士的尊严，中美双方在北京和华盛顿进行了多轮谈判，谈判异常艰难，美方态度反复，但中方始终不为所动，坚持要美方必须道歉。
从那时起，我们开始加强南海的防御力量，不断提升自己的军事实力。经过二十年的努力，我们在南海建造了多个岛屿，部署了先进的武器装备，形成了强大的海上防线。这些岛屿不仅是我们国家的领土象征，更是我们捍卫主权的坚强后盾。面对我们在南海的建岛行动，国际社会反应不一。一些国家表示担忧和不满，认为我们的行为可能会引发地区紧张局势。然而，我们始终秉持着和平发展的理念。同时，我们也积极与周边国家开展合作，共同维护南海地区的和平与稳定。
王伟（资料图）
除了在军机取得的巨大进步，陆军、海军、火箭军都打造成了一流的铁军，尤其是海军，每年生产的军舰被誉为“下饺子”，中国实现了航母梦，从辽宁舰开始，我们又有了山东号和福建号共3艘航母，并还在进行新的航母建设。2024年12月27日，全球首艘无人机航空母舰——四川舰，正式下水命名，标志着中国海军迈入了一个全新的时代。历史告诉我们，大而不强，就是待宰的羔羊；富裕起来的中国必须强大起来，要保护我们人民和财富的力量，中国人民解放军必须是世界最强的