据凤凰网财经3月5日报道，李嘉诚旗下长江和记实业于2025年3月4日宣布，以228亿美元（约1657亿元人民币）向贝莱德牵头的财团出售全球港口业务核心资产，涉及23个国家的43个港口（含巴拿马运河两端港口）及配套物流网络。
需要强调的是，此次交易涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司（PPC）90%股权。
PPC持有和营运巴拿马运河两端的两个港口，即位于大西洋一侧的克里斯托瓦尔港（Cristobal）和太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa）。
从1997年起，和记黄埔便拥有这两个港口的控制权，该控制权在2021年续约了25年特许经营权，延长至2047年。
巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”，被称为“世界桥梁”。
2024年，巴拿马运河的货物通过量为4.23亿吨，约占全球海运份额的6%。
根据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘船舶通过运河，该财年总收入49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。
交易完成后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列。就巴拿马运河来说，此举意味着贝莱德财团开始将巴拿马运河航运“美国化”。
在结合特朗普当地时间3月4日发表讲话时称，“不管怎样”美国都会得到格陵兰岛。
可以说特朗普现在真的在全球到处抢资源资产，逼迫乌克兰卖稀土，逼迫加拿大并入美国，直接硬买格陵兰岛。此前又放话巴拿马运河将重新归美国管。
没想到，这次直接硬抢到中国人头上了……
要知道，特朗普一上位就盯上李嘉诚控制的巴拿马港口。在今年1月，2025 年伊始，美国总统特朗普在宣誓就职典礼上重申要夺回巴拿马运河，其声称运河遭到中国控制，这番言论迅速引发国际社会关注。
李嘉诚这是不但把巴拿马运河的两个港口“拱手与人”，更连带将全球43个港口控制权让渡给美利坚，成就了一家“全球第三大港口运营商”！
这直接震惊了全体中国人的下巴。这李嘉诚真的是被抢了？
3月4日深夜，李嘉诚这一纸公告，宣布与与贝莱德、GIP及地中海航运旗下TiL组成的财团达成协议，以228亿美元（约合人民币1657亿元）出售全球43个港口资产，其中包括巴拿马运河两端核心港口90%权益。
交易预计为长和带来超190亿美元现金，净负债率将从23.6%骤降至18%以下。看看这负债率，说明李嘉诚根本不缺钱。
事实上，出售港口，只是李嘉诚资本布局新动向的冰山一角。
2025年的钟声刚刚敲响，李嘉诚旗下的和黄医药便以一记重磅交易震撼了市场——以6.08亿美元（约合人民币45亿元）的价格，出售其在上海和黄药业的45%股权。
而在2024年，其公司曾以15%的折扣出售上海中环高端领域项目中的75处房产，总价值达8亿元人民币。而李嘉诚家族甚至还减持了一些公司的股票。
这些看似分散的资本运作背后，始终贯穿着商业世界最朴素的潮汐定律——当传统领域的浪花触及峰值，便悄然退场寻觅下一片涨潮的海域。
值得一提的是，此次交易正值美国特朗普政府重提"收回巴拿马运河控制权"的敏感期，不过，据媒体报道，长江和记联席总经理陆法兰在一份公告中强调，这一交易纯属商业性质，和最近媒体关于巴拿马港口的报道没有任何关系。
外交部发言人林剑3月5日关于李嘉诚出售港口的回应是，在巴拿马运河问题上，中方支持巴拿马对运河的主权，致力于维护运河作为永久中立的国际通行水道地位。中方从未参与运河的管理运营，从不插手运河事务，所谓中国控制运河完全是谎言。
中方支持包括香港特区企业在内的本国企业赴海外投资兴业，各国都应为相关企业提供公平公正的环境，我们反对在国际经贸关系中滥施胁迫施压手段。