猛将兄/文
2月18日，银川市人民政府办公室发布《银川市电动汽车充电基础设施发展规划（2025—2030年）》，其中一些数据属于首次发布。
到2024年年底，银川市汽车保有量1400681辆，其中新能源电动汽车保有量为78174辆，占全市汽车保有量的5.58%。
在新能源电动车中，电动私家车71222辆，电动网约车1381辆，电动出租车1714辆，电动公交车2014辆，电动旅游及公路客运车辆125辆，电动租赁车53辆，其他类型电动车1665辆。
从占比来看，私家车是新能源电动汽车的大部头，占比达到了91.11%。也就是说，在银川市街道上行驶的新能源车辆中，九成以上都是私家车。
如果从车辆类型来看，公交车的新能源比例最高，为76.67%；其次为出租车，占比为30.82%。
新能源车辆增速相当之快。
根据2024年9月的数据显示，银川市当时新能源汽车保有量共65903辆，短短三个月时间，增加了12271辆。而整个2024年的数据显示，全年新登记新能源汽车33006辆，同比增长了85%。新能源汽车占全年新登记机动车的35%，比去年同期提高14个百分点。
换句话说，如今银川市新上牌每3辆汽车，就有一辆是新能源；而在2023年，还是每5辆车，才有一辆新能源车。
要知道，在2023年发布的《银川市充电基础设施规划（2023—2027 年》中，当时预测2024年银川的新能源汽车数量才是4.15万辆。
增速远远超过了预期。
这其中，新能源私家车的增速是最快的。可以想象，这一比例还会随着时间的推移更加快速的增长。
根据公安部1月17日发布最新统计，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%。
目前的银川，无论是保有量占比还是新注册登记占比，新能源汽车的数据还没有达到全国平均水平。可银川整体的汽车拥有数据，却是远远领先全国。
比如目前银川市汽车千人保有量已达到 482 辆/千人，超过全国250辆/千人，几乎是两倍。所以未来银川新能源汽车的数据，还会持续走高，追上甚至超过全国平均水平。
《银川市电动汽车充电基础设施发展规划（2025—2030年）》就预测，银川市2027年汽车保有量将达到156.61万辆（其中新能源汽车为13.15万辆，占比8.40%），2030年将达到175.4万辆（其中新能源车辆20.24万辆，占比达到11.54%）。
不过另一个现象也值得关切：公务车辆的新能源，并未像私家车一样“齐头并进”。
早在2018年9月，《银川市本级党政机关公务用车管理办法》中提到——
党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。
在2023年，银川等15个城市也成为了“全国首批公共领域车辆电动化试点城市”，时间确定为2023年~2025年，明确“推广领域包括公务用车”。
同年8月，宁夏工信厅在回复《关于银川运营及公务车辆替换为新能源车的提案》时，只是在强调了“绿色公交、新能源出租车和充电设施建设”，并未对“公务车辆替换为新能源”做出直接回应。
不过情况也有变化。
2024年年底，财政部办公厅发布了关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知，明确“年度公务用车采购总量中，新能源汽车占比原则上不低于30%”。
或许在未来，银川的公务车也会有越来越多的新能源，而非总是以城市公交、出租汽车的占比来总结公共领域的成绩。
▲最早的新能源。via 破坏之王
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子