工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 杨少琦
2月13日，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中国铁建大桥局施工的西延高铁铜川隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道全部安全顺利贯通，为全线通车奠定坚实基础。
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西延高铁全线共有隧道47座，约169.3公里；桥梁66座，约105.5公里；桥隧比达92%。铜川隧道位于铜川市耀州区境内，设计为单洞双线，全长11098米，最大埋深约165米，共6个施工作业面。该隧道地质构造复杂，施工难度大，是全线重难点工程。
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为攻克隧道下穿地表构筑物净距小、穿越长度长等难题，技术团队开展专题研究，充分查明现场实际地质条件、地形场景、位置信息，搭建数值模型并开展仿真实验，根据模拟计算结果，动态调整支护措施，确定最优支护参数，确保下穿过程中隧道结构整体安全可控。
与此同时，技术团队及时追踪软塑层分布情况，动态优化超前支护与基底袖阀管注浆措施，强化洞周围岩，为隧道套上“保护壳”。为确保隧道变形安全可控，技术团队加强洞身支护结构和超前支护措施以及洞内、地表的监控量测，为隧道顺利贯通提供了有力的技术保障。
据悉，西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：工人日报客户端
