现代快报讯（实习生 沈周 记者 葛小林 文/摄）1月10日，现代快报记者从常州举行盐泰锡常宜铁路常州段建设动员部署会上获悉，继去年12月27日全线开工动员大会后，盐泰锡常宜铁路常州段全面进入工程实施阶段。
据介绍，盐泰锡常宜铁路北起盐城市，向南经兴化，经泰州市及下辖泰兴，于靖江利用江阴三通道（隧道）穿越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市武进南部，接入宁杭高铁宜兴站。线路北承青盐、徐宿淮盐铁路（盐城站），中联沪渝蓉高铁（泰州南站）、沪宁沿江高铁（江阴站）、沪宁城际（惠山站），南接宁杭高铁（宜兴站），形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。全线采用时速350公里的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段每小时250公里。全线新建正线长度311.388公里，其中新建隧道8.130公里、桥梁298.493公里，设车站10座，初设批复总投资概算792.10亿元，建设总工期5.5年。常州段20.185公里，其中武进区17.74公里、常州经开区2.445公里，在前黄镇南设武进南站。
在当天的部署会上，常州市铁路建设指挥部办公室分别与武进区人民政府、常州经开区管委会签订盐泰锡常宜铁路征地拆迁包干实施协议。记者了解到，自去年12月27日盐泰锡常宜铁路全线开工动员会后，武进区积极配合施工单位，已完成项目部驻地建设，主要管理人员已到位，着手开展主体施工准备工作。武进区礼嘉镇境内1.121公里、常州经开区横林镇境内0.844公里作为先行段落，将先行开工。
常州市副市长狄志强在部署会上表示，盐泰锡常宜铁路是纵贯江苏南北的快速客运通道，是江苏省自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的高铁项目，也是常州重要的南北向铁路通道，项目历经9年时间终于开工建设，意义重大。
据悉，当前，常州正加速融入“轨道上的长三角”，盐泰锡常宜铁路常州段的建设，对常州加快构建现代化综合交通运输体系、建设长三角交通中轴、推动区域融合发展提供有力支撑，并且与常州规划的淮泰常铁路、常芜铁路、市域郊S2线、地铁1号线延伸等项目也紧密相关。此外，从扩大有效投资角度看，作为常州持续推动铁路滚动建设的重要一环，盐泰锡常宜铁路常州段的建设对积极扩大有效投资、推动经济持续回升向好有着重要作用。