1月10日，没有邀请业内大佬，没有盛大的发布会，特斯拉焕新Model Y（参数丨图片）低调上线中国官网，2款配置，售价分别为26.35万和30.35万。
目前，原款 Model Y 仍有 1 万元的优惠和五年免息政策，叠加后的价格为23.99 万元，比焕新 Model Y 便宜2.36 万元。
焕新 Model Y 最早 3 月才能交付，官方对新车相当自信，称“尽管对比”。特斯拉副总裁陶琳也表示：“能超越Model Y的只有焕新Model Y。”
对于这种嚣张的气焰，国内各大造车新势力也纷纷回应。第一个站出来的是雷军，他发布微博称“好的”。
随后，极氪汽车、乐道汽车、阿维塔汽车、领克汽车等纷纷出来蹭个热点。此外，余承东也在朋友圈回应，他们在弥补过去的问题。
新款Model Y针对之前老车主吐槽较多的噪音、悬架、内饰质感、后排舒适性等进行了优化，并对续航、电耗、安全等核心层面进行再优化。
外观方面，新车主要在前脸和尾部有变化。前脸部分采用跟特斯拉Model 3焕新版类似的设计，前大灯前包围部分都有调整。
尾部采用全新的贯穿式灯带，采用特斯拉专利的漫反射技术，让新车外观辨识度更高。车主走到车尾停住，还能自动开启后备箱。
新款Model Y车型尺寸方面，长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，轴距没有变化，车长增加47mm，宽度减少1mm。
尽管新款Model Y的尺寸发生改变，但是非常有限，仅仅是因为外观装饰件的变化。实际上车内空间并没有改变，仍然会与现款车型保持一致。
焕新 Model Y 的内饰与现款 Model 3 类似，加入了环抱式氛围灯，后排的 8 英寸控制屏也没有缺失，座椅配置也和 Model 3 一致。
新车取消转向拨杆和换挡拨杆争议比较大。新的转向灯开关集成在方向盘按键上，雨刷开关也在方向盘按键上，换挡直接设计在了屏幕里。
焕新 Model Y 的行驶效率和续航能力均有提升，长续航版的 CLTC 续航里程 719 公里，后驱版则为 593 公里；百公里能耗 11.9Wh/km。
特斯拉Model Y的确到了要进行更新的时候了，虽然现款进入市场很久，不过市场销量却一直非常不错。
Model Y所在的20万元以上纯电车型市场，是电动车渗透率最高的市场，竞争对手也相当多。
尽管竞争对手在发布会上都将Model Y拟定为对标车型，但很少有车型敢和Model Y定相同的价格。
在同价位、同品类的市场，Model Y遥遥领先对手，销量完全不是一个量级。已上市的车型，尚没有车型能真正抗衡Model Y。
再说几句
在Model Y同赛道已经竞争相当激烈的背景下，新款Model Y改款之后，优势已不再像过去那样明显，仅仅是让大家在视觉上有新鲜感。
对标Modle Y ，超越Modle Y 是很多国产新能源车企希望达成的目标。大家都期待6-7月上市的小米YU7能成为那个打破僵局的角色。