特斯拉最近又对Model 3的售价和车款做了一番调整，总体来看还是提供三款车型，分别是后轮驱动版、长续航全轮驱动版，以及高性能全轮驱动版。
2025款的后轮驱动版也上市了，指导价是23.55万元，比老款涨了3600元，不过续航数据有所提升。而长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版的新指导价分别来到了27.55万元和33.95万元。
先来说说这后轮驱动版，大家比较关注的续航，CLTC标准下，由原来的606公里，提升到了634公里，电池容量也从原来的60千瓦时变成了62.5千瓦时。
小八觉得提升一般，不过好歹是增加了。加速性能没变，零百加速依然是6.1秒，最高车速还是200公里每小时。它的价格呢，从23.19万元涨到了23.55万元，多了3600块钱。
有车友问小八，这续航涨了一点，价格也涨了，到底值不值？
小八觉得嘛，这就要看你的用车场景了，如果你经常跑长途，那这点续航提升可能意义不大，如果你只是在城市里通勤，这个提升倒是还凑合。
这款车型的配置方面，搭载了一台后置单电机，最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，最大快充功率170千瓦。
标配18英寸的轮圈、方向盘加热、触摸屏换挡、电动后尾门、双区空调，还有基础版的辅助驾驶功能。整体来看，配置上中规中矩，符合这个价位的预期。
再来看看长续航全轮驱动版，它的指导价从27.19万元涨到了27.55万元，也涨了3600元。续航呢，还是保持在713公里，没变。
这款车搭载的是78.4千瓦时的电池组，双电机的综合最大功率是331千瓦，峰值扭矩559牛·米，零百加速时间4.4秒。我个人觉得，如果你预算充足，对续航要求又高，这款车是个不错的选择。
最后是高性能全轮驱动版，价格从33.59万元涨到了33.95万元，同样是涨了3600元。它的续航是623公里，保持不变。
电池组也是78.4千瓦时，双电机的综合最大功率343千瓦，峰值扭矩723牛·米，零百加速3.1秒。这款车型，小八认为，适合那些追求极致性能的朋友，毕竟这个加速数据还是很亮眼的。
特斯拉Model 3这款车，定位是纯电动中型轿车，在市场上表现一直不错，近一年累计销量达到了176793辆，在国内纯电动车销量榜上排在第六位。这个成绩，也说明了消费者对它的认可。
有车友问，这个价位还有什么别的选择吗？
当然有，比如小米SU7，指导价21.59万元起，还有极氪007，指导价20.99万元起，都是不错的选择。
说实话，Model 3的这次更新，除了后轮驱动版续航略有提升之外，其他变化不大。价格虽然上涨了，但考虑到市场行情和特斯拉一贯的定价策略，也在意料之中。
其实说了这么多，我认为Model 3依旧是一款很有竞争力的车型，不管是外观设计、性能表现，还是智能化配置，都有它的独到之处。