继买导弹、买军舰、买巡逻艇之后，菲律宾最近又打算在中业岛上修建一座机场，斥资高达16.5亿比索。
菲律宾此举不仅意味着他们想靠修基建的方式“事实占领岛屿”，同时也是对我方的挑衅行动。
中方大批舰船抵近，菲律宾这次又会有什么新手段？
菲媒担心机场被“充公”，中业岛是否会成为我方收复的下一个目标？
中业岛在南海岛群中的地理位置非常险要，自古以来就是中国领土不可分割的一部分。
1971年，菲律宾见缝插针占领了该岛。
为了进行“事实侵占”，菲律宾将包括中业岛在内的中国南沙群岛部分岛礁连同周边大范围海域称为“卡拉延岛群”，非法列入其领土范围。
自上世纪80年代起，菲律宾还在有关岛礁上非法建设军事设施，包括老旧的中业岛机场。
自2012年起，中业岛正式被划入《中华人民共和国海南省三沙市地图》。
这是中方对中业岛主权的一次有力宣告，也标志着这座岛屿正在一步步回归我方的实际管控之下。
去年下半年，菲律宾正式决定在中业岛扩建新的机场跑道，以所谓“发展旅游交通”为由，要强化岛屿上的基建设施。
实际上这就是为了移民和用实际管控方式对抗中方，军民两用机场很有可能会招揽国外的驻军。
但根据相关人士的披露，小马科斯政府并没有很多额外的资金来全面武装中业岛。
在这件事上他们能做的可能只是“修缮一部分设施”而已，对外是在虚张声势恐吓中国。
日前《联合早报》援引菲媒报道，菲律宾已经通过了2025年的拨款法案，计划斥资16.5亿比索，在中业岛扩建机场。
正如外界所料想的一样，小马科斯没有额外的财政能力将中业岛打造为军事场所。
修建机场很可能就是为了投资和移民，用岛上“以民代军”的方式进行实际管控。
因为现代社会领土的归属，绕不开岛上所属的民众，菲律宾此举用心非常险恶。
在杜特尔特时期，中菲关系相对良好，两国搁置了在岛屿领土上的争议，一直相安无事。
2022年小马科斯上台后重启了对华南海挑衅政策之后，我方在最近两年对中业岛等岛礁开始了“加快速度”的行动。
2023年10月，中国多艘海警船和军舰在中业岛附近航行。
菲媒称中方的“实际动作”已经开始，而他们在中业岛上只部署了几座防御工事和建筑，面对中方几乎毫无招架之力。
菲律宾只能立刻“认怂”并呼吁中方保持克制，停止在南海“不安全的行动”。
中国外交部声明菲方非法侵占中业岛，严重侵犯中方主权，指出中国军舰在中业岛附近海域航行巡逻合理合法。
去年11月，解放军宣布在黄岩岛以及其他相关海域强化巡航行动。
在英媒拍摄到的一张卫星图片中显示，中方60多艘“民用船只”聚集在了中业岛，这让菲政府更加无计可施。
正如国防部所正告菲律宾的原话“挑衅加一分，反制强一步；如果执迷不悟，定将奉陪到底”。
但就当下来看，菲律宾并未迷途知返。
同样在去年11月，菲律宾掀起声势浩大的演习行动，3000多名海陆空士兵组成的队伍进行“夺岛演练”。
菲媒体渲染他们“不仅有在南海夺回某个岛屿的能力，也有防御岛屿被‘入侵’的能力”，被外界认为指的就是黄岩岛、仙宾礁和中业岛等地。
在这次菲律宾修建机场之前，中方已经做好了反制的准备，让外界静待结果。
去年11月中旬之后，菲律宾媒体报道中方在中业岛附近不足3公里处聚集的渔船已经越来越多，超过了80艘。
这意味着菲律宾一旦开始使用船只运送物资修建机场，势必很难通行。
这种手段是菲律宾之前用过的，故意使用渔船来干涉我方正常巡航和执法行动，如果有摩擦就扣上“攻击平民”的帽子。
现在中方以彼之道还治彼身，菲律宾在中业岛修建机场的计划恐怕是难以开始了，即使拨款到位也不行。
除此之外，今年年初菲律宾媒体就报道称在附近海域发现中国海警万吨级执法船5901舰。
菲律宾政客不断炒作抹黑，称这艘执法船为“怪兽船”。
因为其1.2万吨的“身板”不仅比菲军舰体型大了好几倍，且平均排水量也大了5倍左右。
中国海警执法船保护我方岛屿的主权和相关的民用船只，在中国管辖海域正常巡航执法无可指摘，菲律宾再怎么跳脚“抗议”也不管用。
现在更多菲律宾消息人士担心的是：
就算在中业岛修建完成机场，结果很大可能性也是为中国“做嫁衣”，在未来收回岛屿的时刻作为附带品被移交给中方。
唯一原因是菲律宾的国家体量弱小，在南海任何地区不管是短时间的“摩擦冲突”，还是长时间的“持久消耗”，菲律宾都没有能力一直拖下去。
正如杜特尔特所说，菲律宾无法承受与中国开战的后果，中方也从未承认“南海仲裁”，该文件对中国没有约束力。
那么一切所谓的博弈都是不存在的，只是菲律宾政客的幻想而已。