2024年，吉利超额完成全年目标，销量达成2176567辆；2025年，吉利对外宣布目标是271万辆，其中，吉利银河将实现销量同比翻倍，跨入百万辆时代。同时，随着翼真、雷达等并入吉利汽车集团，该集团形成集轿车、SUV、MPV、皮卡和越野等全品类的大型汽车集团，并且每个品牌都会打造出各自细分市场的爆款。
“吉利将坚定秉承智能精品车路线，从底层技术出发，继续挑战物理极限，打造高价值的产品，引领新能源汽车迈入品质新时代。”1月5日，吉利汽车集团CEO淦家阅对外解析了2025年271万辆销量目标将如何达成。“吉利汽车集团2025年将加速推进新产品上市、技术创新、海外出口以及能源多样化。”
吉利银河是2025年布局新产品的担当。据介绍，吉利银河今年将推出5款全新产品，全年销量将挑战100万辆——较2024年的49万辆不仅实现翻倍，且还有富余。而实际上，吉利银河2024年表现已然十分亮眼。2024年，吉利银河全年累计销量突破49万辆，同比增长80%，是行业平均34.5%增长率的两倍以上。
2025年的5款全新产品，将涵盖2款SUV、3款轿车，每一款都将被打造成爆款，上市即上量。具体来说，吉利银河将推出搭载雷神（参数丨图片）EM-i超级电混的全新轿车，电混轿车的亏电油耗将进入2L时代。备受用户好评的Flyme Auto座舱系统，将全部上车吉利银河，并且还将推出交互体验更好、生态应用更丰富的2.0版本。
淦家阅还透露，吉利在1月7日的 CES国际消费电子展上，向全球展示吉利AI科技在用户端、研发端以及生态端的全面布局与应用。在AI科技的赋能下，吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，将在最新产品上广泛搭载。吉利，将成为智能汽车AI科技的普及者。
2024年，吉利汽车集团持续发力海外市场，全年海外出口累计销量403923辆，同比增长超53%。其中，吉利品牌热销全球80多个国家，在沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等重点市场推出16款高端主力车型，全球销售及服务网点已扩展至900家，并新设4家海外子公司，持续强化本土化运营能力。
在淦家阅看来，国际市场要有好的表现，产品和渠道是核心。2025年，吉利品牌将进一步深化全球战略布局，持续向全球市场输出智能精品车，构建全球体系化竞争优势。以银河技术为原型车的e.MAS7，近期已在马来西亚发布，上市之后迅速获得市场认可，订单是竞品车型的3-5倍，成为当地的爆款车型。今年，银河新能源车还将陆续登录澳新、泛欧、东南亚、拉美等地区的20余个国家。继e.MAS7之后，吉利星愿也将导入宝腾。银河星舰7也将在今年下半年出口海外市场。
在海外渠道建设方面，吉利今年将增加300多个销售及服务网点，预计到年底全球渠道网点将超越1100家，进一步提升吉利的渠道覆盖和售后保障能力。同时，吉利也加速推进KD制造布局，在印尼、越南、中亚、非洲等多个国家推进KD本地化制造，有效提高全链成本竞争力。
燃油车依然是吉利销量的抓手之一。虽然2024年燃油车市场大盘下滑了18%，但吉利品牌依然实现了同比13.5%的正增长，逆势夺得国内中国品牌燃油车销量冠军。2025年，吉利品牌在燃油车领域继续布局全新换代产品，中国星将继续发挥在燃油车领域的领先优势，以新能源的智能化优势赋能燃油车，持续提升产品核心竞争力并领跑细分市场。
为进一步落实《台州宣言》，持续推进内部资源的融合，翼真和雷达也正式并入吉利汽车集团。整合之后，吉利汽车集团将实现轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全覆盖，并致力于将各个品牌都打造成各自细分市场的品质标杆。
在新能源的探索上，吉利始终不遗余力甚至走在行业前沿。甲醇汽车就是一个最好的证明。2025年四季度，吉利将面对C端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电混产品，轿车和SUV双车齐发。
第五代超醇电混技术可实现甲醇和汽油两种燃料在同一油箱内的灵活配比，采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到了全球最高的48.15%，并且突破性地实现甲醇燃料在零下35℃低温下的启动。不仅低温环境下动力性能强劲，而且补能无忧，同时用车成本也更经济。在即将开幕的哈尔滨2025年第九届亚冬会上，吉利还将提供一支醇氢动力服务车队。目前，首批350辆醇氢电混汽车已经交付给了组委会，这也是醇氢电混汽车首次大规模服务国际性体育赛事。
从不被看好，到技术的攻坚克难，吉利在甲醇汽车领域已经默默耕耘20年，成功解决了腐蚀、溶胀，耐久和冷启动四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项，销售甲醇运营车辆近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。业内人士认为，甲醇燃烧后主要生成二氧化碳和水，且甲醇能源来源广泛，是真正意义上的绿色新能源，用于驱动汽车是能够将清洁可再生能源与汽车出行进行最佳匹配的发展路径之一。从早期的供应B端到今年面向C端，显然，吉利已经做好了甲醇汽车规模化的充分准备。