1月9日，记者从东营市政府新闻办新闻发布会上获悉，德州路西延暨东津黄河大桥工程施工已全部完成，计划于1月11日举行通车仪式，并在随后正式通车运营。
“东营境内黄河长约138公里，区域内公路跨河通道相对较少，德州路西延暨东津黄河大桥工程是我市建设沿黄达海运输通道的重要内容和重大工程。”发布会上，东营市交通运输局党组成员、副局长张宏伟说，项目的建成对于缓解东营市跨河交通压力，完善东营市外联内畅的交通运输网络，加快构建东营交通运输统一大市场，促进东营市建设黄河三角洲区域性交通枢纽城市，实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重大意义。
据介绍，德州路西延暨东津黄河大桥工程东起S507与德州路交叉口，沿现有道路向西偏向北，在垦利胜利社区北、小李险工河段通过大桥跨过黄河，与利津县城S315相接。项目全长10.102公里，一级公路标准修建，设计速度80千米/小时，总投资约16.17亿元；新建黄河特大桥东津黄河大桥全长1607米，双向六车道，两侧接线双向四车道，主桥采用双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，A字形主塔高134.6米， 最大跨径420米，是目前黄河三角洲跨径最大双塔双索斜拉桥。
另据了解，东津黄河大桥采用BOT模式运营，不同类型的客车、货车执行不同的收费标准。其中，车长<6米，荷载人数≤9人的1类客车、以及摩托车，收费标准为15元/车次；车长<6米，荷载人数10-19人的2类客车和乘用车列车，收费标准为25元/车次；车长≥6米，荷载人数≤39人的3类客车，收费标准为35元/车次；车长≥6米，荷载人数≥40人的4类客车，收费标准为40元/车次。2轴，车长<6米，最大允许总质量＜4.5吨的1类货车，收费标准为20元/车次；2轴，总质量限值不超过18吨的2类货车，收费标准为25元/车次；3轴，总质量限值不超过27吨的3类货车，收费标准为35元/车次；4轴，总质量限值不超过36吨的4类货车，收费标准为40元/车次；5轴，总质量限值不超过43吨的5类货车，收费标准为60元/车次；6轴，总质量限值不超过49吨的6类货车，收费标准为60元/车次；6轴以上的货车在6轴货车收费费率的基础上，每增加一轴增加5元/车次。此外，对超限的车辆按车型收取通行费的基础上，对超限的质量部分采取计重收费。
“德州路西延暨东津黄河大桥工程计划于2025年1月11日上午10时18分举行通车仪式。通车仪式完成，运营公司对仪式现场进行整理后正式通车运营。”发布会现场，利津县副县长、县政府党组成员巴杭洲在回答记者提问时说，东津黄河大桥的通车将大幅度提升周边区域的交通效率，通过减少过河时间，提高整体交通流动性；新增跨河通道将有效分流车流，解决货运车辆绕行外环过河，以及汛期凌期浮桥拆除后，车辆拥堵造成的安全环保问题；便捷的交通条件还将进一步推动区域经济的发展；便利的交通将减少通勤时间和成本，提高周边居民生活便捷性；将东营市区与垦利区、利津县更紧密地连接起来，形成更加完善的交通网络，促进区域一体化发展。
不仅如此，这一项目的建成通车，将进一步优化鲁北地区的路网布局，实现黄河两岸居民出行时间的大幅压缩，降低了交通运输成本，不仅解决了当地居民长期以来的出行难题，更为区域经济社会发展注入了新活力，推动沿线地区产业协同、资源共享，实现了建好一座桥梁，带动一方经济，改善一方环境，造福一方人民。（大众新闻·黄三角早报记者 张园园 李小凡）