长久以来被合资车所把持的，20-30万级别的MPV市场，终于也没能逃过来自比亚迪的冲击。近日，比亚迪夏正式上市，全系共四个配置，指导价格为24.98-30.98万元。加上官方的购车补贴和各地的置换补贴之后，裸车价格甚至有可能逼近20万的大关。它到底有多强的产品力呢？它会造成多强的冲击呢？我们一起来看看。
作为一款中大型的MPV，比亚迪夏的车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，相比于腾势D9略小一些，但是体型依然非常庞大，有着很强的商务气质。它的前脸采用了比亚迪王朝家族的“龙脸”设计，具有非常复杂的阵列式镀铬中网，两侧搭配熏黑的LED大灯，有着很强的视觉冲击力。
侧面造型方面，新车采用了非隐藏式的传统门把手，更便于乘客上下车，并配备了电动侧滑门，采用隐藏式滑轨，同时还带有双层隔音玻璃、中后排隐私玻璃等配置。另外，新车还带有AR投影自动开门功能，用脚踩踏落地的投影图案就可以开启侧滑门和尾门，相比起传统的脚踢式感应门更加智能化。
内饰方面，新车的设计相比起以往的王朝网车型更加成熟，采用了矩型的中控台造型，搭配内嵌式仪表盘、副驾屏与可旋转的悬浮式中控屏，同时二排带有吸顶屏，并且中控屏、副驾屏与吸顶屏可以实现多媒体联动的同时，均可外接游戏手柄、AR眼镜等，实现更多场景体验的扩展。另外，新车还配备了28扬声器的自研音响系统，支持全景声，其中第三排的重低音单元还可以独立拆卸，作为户外蓝牙音箱使用。
车内的座椅采用MPV标准的2+2+3布局，并且前排、中排采用Nappa真皮包裹，并带有通风、加热、记忆、按摩等功能。其中，核心的中排座椅支持四向电动调节，带有腿托以及小桌板功能，同时在外侧的门板上带有空调及座椅调节面板。此外，第二排还带有全景天幕、车载冰箱等配置。
第三排座椅支持电动折叠，折叠后可以完全隐藏在地台下方。后备厢容积标准状态下为470L，能满足日常使用需求，并且可拓展至2036L。
动力方面，比亚迪夏也搭载了第五代的DM技术，由一台115kW的1.5T发动机，与200kW的前驱电机组成，电池组采用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有100和180km两种版本，亏电油耗分别为5.3L/100km和5.4L/100km。
智驾方面，比亚迪夏采用全栈自研的车载计算平台，全车共有29个传感器，其中包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达、以及12个高清摄像头，能够支持高速导航辅助驾驶、自动泊车等高阶智驾功能。
显然，比亚迪再一次在一个细分市场上拿出了强大的性价比优势。除了全新的插混系统能够带来低油耗和纯电行驶能力之外，全系标配高阶智驾也是其非常强大的杀手锏。这使得它在25-30万的价位，有着非常突出的配置优势，水平已经超过了本田奥德赛、丰田赛那、别克GL8等30万以上的合资MPV的高配车型。
可以说，这款新车的“打击面”非常广，诸如别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那/格瑞维亚等。目前在市场上强势的合资主流MPV，都将会成为其针对目标。
此外，诸如广汽传祺E8、M8等20-30万左右价位的自主品牌MPV车型，也在比亚迪夏的攻击范围。这当中甚至还包括了岚图梦想家、以及比亚迪自家的腾势D9等高端MPV车型。
由于夏的配置一定程度上已经超过了腾势D9，因此对于比亚迪而言，或许要适当考虑下可能会产生的“内斗”问题。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。