都说消费降级，那为什么2024年的汽车和手机销量都在涨，均价也在涨呢？
去年全国汽车均价一度涨到18.2万一辆，比2019年贵了三万多，居然越打价格战价格越高，而汽车的销量预计达到3100万辆，同比增长3%左右，再创新高。
从2019年到2024年，过去5年不到的时间，我国乘用车零售均价已经涨了3.1万元。2019年的均价是15.1万元，2020年是16.2万元，2021年是16.5万元，2022年是17.3万元，今年前三季度累计平均价是18.2万元。也就是说，5年工夫，人们买车的均价已经上涨了3.1万元。
手机也一样，去年全国智能手机的均价已经往4000块飙升了，比2019年的2685元飙升了接近一半，手机的销量也涨了4%。
那么，为什么说着消费降级，手机、汽车的消费不降反升呢？
先说手机，技术升级带来的成本压力是价格上涨的重要原因。
5G芯片、柔性折叠屏、潜望式摄像头等新技术的应用，大幅提高了手机的研发和生产成本。
以芯片为例，从28nm到7nm再到5nm，每一次制程的升级都意味着巨额的投入。此外，先进封装、射频前端等领域的技术进步也推高了手机的整体成本。
在成本上涨的压力下，厂商不得不通过提价来维持利润水平。
还有就是，消费者需求的变化也在一定程度上推动了价格的上涨。
随着智能手机逐渐从刚需产品向改善性产品过渡，消费者对于手机的要求也越来越高。他们不再满足于基本的通话、上网功能，而是更加注重影像功能、游戏体验、充电速度、机身材质等各方面的表现。那些具备更优秀性能的高端手机自然成为了他们的首选。
国产手机品牌也在通过涨价来提升自己的品牌影响力。在竞争激烈的市场中，价格往往被视为品牌实力的一种体现。一些国产手机品牌通过推出高价位的旗舰产品来展示自己的技术实力和创新能力，从而赢得消费者的认可和尊重。这种品牌影响力的提升不仅有助于吸引更多高端消费者，还能为品牌的长远发展奠定坚实的基础。
从最近国内市场发布的新品手机来看，售价较多集中在4000元至6000元之间。据国际数据公司统计，第三季度中国600美元以上高端手机市场份额达29.3%，相比去年同期增长3.7个百分点。有全球调研机构预计，今年中国市场将取代北美，成为全球最大的600美元以上高端智能手机单一市场。
汽车方面呢，影响汽车零售价格变化的主要因素是汽车销量结构的变化，因为“近几年全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。
从乘联会的零售数据统计看，在中国市场，5万-15万元区间车型的销量占比从2020年开始逐渐下滑，其中5万-10万元区间，2020年销量占比达22%，今年到目前仅13%。虽然在5万-10万元价格区间里，新能源车的销量不断上升，但同价格区间的传统车型销量下滑严重，相互抵消后导致该价位汽车的整体销量还是呈下滑态势。
与此同时，售价在15万以上的车型市场份额持续上升，且增长较快。其中20万-30万元区间车型，2020年国内零售占比14%，今年前三季度占比是18%；30万-40万车型零售占比2020年是7%，今年前三季度占比是11%。
此外，还离不开以旧换新等政策补贴的发力，按机构测算，光汽车行业去年以旧换新政策支出高达890亿，带动了超过580万辆的汽车置换和报废更新。
大家兜里没钱，国家就掏钱来补贴，而且这种消费补贴在今年还有望延续。
说白了，现在楼市在价格高位，手机的普及率已经饱和，汽车成了中国唯一一个还没有被满足的消费品类。中国千人汽车保有量，只有发达国家的一半，既然宏观政策是促销费、拉内需，那汽车消费就必须起来。