智通财经APP获悉，1月9日，中国汽车流通协会发布2024年11月全国二手车市场深度分析。2024年11月，全国二手车市场交易量178.56万辆，环比增长4.33%，同比增长8.12%，交易金额为1141.67亿元。2024年1-11月，二手车累计交易量1771.39万辆，同比增长5.74%，与同期相比增加了96.16万辆，累计交易金额为11652.43亿元。
2024年12月16日-12月22日，二手车市场日均交易量为6.92万辆，环比上周增长0.53%，与11月同期相比增长5.2%。
根据可比口径计算，12月1日至22日期间，二手车交易量共计达到140万辆，较上月增长了5%，与去年同期相比更是实现了15%的显著增长。
2024年11月，全国二手车市场交易量178.56万辆，环比增长4.33%。基本型乘用车共交易101.87万辆，环比增长3.99%，同比增长4.98%；SUV共交易24.25万辆，环比增长3.74%，同比增长11.84%；MPV共交易11.44万辆，环比增长4%，同比增长9.14%；交叉型乘用车共交易4.38万辆，环比增长4.32%，同比增长33.52%。
商用车情况：客车共交易9.80万辆，环比增长7%，同比增长5.11%；载货车14.49万辆，环比增长3.93%，同比增长11.74%。
2024年1-11月，二手车累计交易量1771.39万辆，同比增长5.74%。基本型乘用车累计交易1021.70万辆，同比增长2.97%；SUV共交易238.60万辆，同比增长10.47%；MPV共交易112.62万辆，同比增长8.91%；交叉型乘用车共交易42.71万辆，同比增长31.45%。
商用车情况：载货车共交易了142.76万辆，同比增长4.26%；客车98.27万辆，同比增长0.54%。
2024年11月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为51.33%，环比增长2.03%；其次是B级轿车占22.28%，环比下降1.57%；C级轿车占7.35%，环比下降0.6%；D级轿车占1.76%，环比增长0.03%；A0级轿车占12.59%，环比下降0.31%；A00级轿车占4.69%，环比增长0.42%。
整体上看，11月份，A级轿车表现出明显的增长势头，而B级和C级轿车则出现不同程度下降。
11月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占49.84%，环比增长0.34%，较去年同期增长3.34%；
使用年限在3年内车型占26.62%，环比增长0.46%，较去年同期下降1.43%；
车龄在7-10年的车型占16.02%，环比下降0.27%，较去年同期下降1.85%；
车龄10年以上的车型占比为7.52%，环比下降0.52%，较去年同期下降0.05%。
11月份，使用年限在3-6年的车辆交易占比最高，且较上月及去年同期均有所增长。而7-10年及10年以上的老旧车辆交易占比则呈现下降趋势。
1-11月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为47.4%，较去年同期增加4.2个百分点；
使用年限在3年内车型占比为26.4%，较去年同期下降了1.5个百分点；
车龄在7-10年的车型占比为17.4%，较去年同期下降了3.1个百分点；
车龄10年以上的车型占比为8.8%，较去年同期增加0.4个百分点。
11月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.7%，环比增长1.3个点。其次是3-5万的车辆占19.4%，环比下降1.6个点；5-8万占14.9%，环比增长1个点；8-12万占16%，环比增长1.6个点；12-15万占4.2% ，环比下降1.5个点。15-30万占7.5%，环比下降0.6个点。30万以上的占2.3%，环比下降0.2个点。
11月份，二手车价格整体呈现出一种分化趋势。低价格区间的需求增加，而高价二手车市场则表现出一定的下滑趋势。
2024年11月，全国二手车市场呈现出稳步增长的态势，各区域均实现了不同程度的增长。其中，华北和华东地区增长尤为显著，而其他区域也保持了稳定的增长势头。
华东地区二手车交易量为51.72万辆，环比增长5.26%，交易量较上月增长2.58万辆。
中南地区二手车交易量为49.97万辆，环比增长3.56%，交易量较上月增长1.72万辆。
华北地区二手车交易量为23.69万辆，环比增长6.38%，交易量较上月增长1.42万辆。
西南地区二手车交易量为29.79万辆，环比增长3.51%，交易量较上月增长1.01万辆。
东北地区二手车交易量为13.38万辆，环比增长2.36%，交易量较上月增长0.31万辆。
西北地区二手车交易量为10.01万辆，环比增长3.93%，交易量较上月增长0.38万辆。
11月份，二手车交易均价为6.39万元，较10月份下降了0.14万元，较去年同期下降0.09万元。
2024年11月，全国新能源二手车共交易了11.09万辆，环比10月份增长6.4%，同比去年同期增长28.6%。
2024年1-11月，全国新能源二手车共交易了100.49万辆，较2023年同期增长48.7%。
注：数据不包含混动车型
2024年11月，新能源乘用车中；A00级轿车占18.4%，环比下降0.2%；A0级轿车占6.6%，环比下降0.3%；A级轿车占21.4%，环比增长0.9%。B级轿车占11.2%，环比下降1%；C级车型占4%，环比增长0.4%；MPV车型占10.8%，环比增长0.4%；SUV车型占27.6%，环比下降0.2%。
11月份，新能源二手车交易中，A级、C级以及MPV车型的份额较上月有所增长，B级车型本月下降较为明显。
注：数据不包含混动车型
从车龄结构来看11月份，2-4年、4-6年的车型份额有所增长，2年以内、6年以上的车型份额下降较快。
具体来看使用年限在2年以下的占30.7%，环比下降4%。
使用年限在2-4年占40.8%，环比增长3.5%。
使用年限在4-6年的占19.7%，环比增长5%。
6年以上的占8.8%，环比下降4.5%。
注：数据不包含混动车型
2024年11月，3万以内、3-5万、5-8万以及30万以上的新能源二手车占比有所增长，其余各区间较上月均出现不同程度的下降。
本月，3万以内的新能源二手车占37.7%，环比增长0.8%；3-5万的占14.3%，环比增长0.3%；5-8万的占10.4%，环比增长0.2%，30万以上的占2.2%，环比增长0.1%；8-12万、12-15万、15-30万各区间占比均有所下降。其中降幅较大的是15-30万价格区间，环比下降了1%。
注：数据不包含混动车型
11月份，二手车转籍率为29.79%，环比上月增长0.17%，同比去年同期增长1%。二手车转籍总量为53.2万辆，环比增长4.94%，较去年同期增长11.88%。
2024年11月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、浙江、上海、江苏、山东。
具体来看北京转籍率为39%，环比增长1.8%，转籍量为2.15万辆；
浙江转籍率为33.26%，环比下降0.2%，转籍量4.38万辆；
上海转籍率为32.96%，环比下降0.3% ，转籍量为1.55万辆；
江苏转籍率为32.44%，环比下降0.2% ，转籍量为3.32万辆；
山东转籍率为32.27%，环比下降0.7% ，转籍量为5.32万辆。
2024年12月，行认证共接收到上传车源数据70249台，较11月份增长约29%，进入年关，经销商拿车积极性较高；
其中，符合行认证标准的车源数据61868台，符合团标的车源数据为41079台；
其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为88.1%、符合团标的数据比例为58.5%，整体数据质量较上月略差；
环比2023年同期来看，2024年12月份增长了约13.2%。
12月份全国各地相对于11月份各地基本保持全面增长的态势，其中福建、内蒙古、黑龙江等地相对上月增长相对明显。
2024年12月，从上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上相对11月明显“激进”；
其中，符合“行”认证比例占比约88.1%，符合团标的数据比例占比约为58.5%；
本月，1-3万公里以内的“准新车”较上月增长1%，3-5万公里以内的“较新车” 则较上月减少约1%，5-10万公里的“性价比”车源较上月减少1%，10万公里以上的“老旧车”则较上月增加了1%。
2024年12月， 临近年关，经销企业在车辆年限的选品策略较上月“激进”，选品上更青睐年限较新的车源；
其中，3年内的“准新车龄”数据较上月增加2%，3-5年以内“较新车龄”数据则较上减少约1%；
5-7年“性价比”车型数据与上月持平，7-10年“老旧车型” 较上月减少了1%。