所有从事商业活动的人都深知一个颠扑不破的真理：获取新客户并保持现有客户的忠诚度是企业生存和发展的基础。
胖东来，这家来自河南许昌的本土零售企业，虽地处四线小城，却凭借非凡的实力，一次次冲破地域的限制，收获无数赞誉。它为何能在众多竞争对手中脱颖而出？关键就在于对优质商品与极致服务的执着坚守。其创始人于东来曾在受访时坦言：“有人说胖东来是神话，其实不过是多了些真诚，多了些善良。”
在汽车行业，赢得新客户并让他们始终忠诚，难度更是呈几何倍数增长。汽车，作为高价值且使用周期漫长的商品，消费者在挑选时往往慎之又慎。从性能到质量，从设计到安全性，再到舒适性，每一个细节都如同精密仪器上的齿轮，直接影响着消费者的购买决策。
在这样的背景下，销量无疑成为了一张最直观、最关键的成绩单，精准地衡量着客户对企业的认可程度。
近期，奇瑞集团正式公布了2024年度的汽车销售“答卷”，成绩相当亮眼——年度销量高达2603916辆，同比激增38.4%，刷新历史记录。
四大历史性突破更是耀眼夺目：年营业收入迈上4800亿元大关，同比增长超50%；年销量突破260万辆，铸就全新里程碑；年出口量达1144588辆，连续22年稳居中国品牌乘用车出口榜首；新能源汽车销量同比增长高达232.7%，增速独占鳌头。
奇瑞2024年取得如此爆发式的增长，引发了业界的广泛好奇与深入探究。在我看来，主要得益于以下几大因素。
一，全球战略：从“走出去”到“走上去”的华丽蜕变
目光敏锐的朋友或许早已发现，奇瑞销量增长的一个关键因素，在于其卓越的出口表现。2024年，奇瑞集团出口汽车数量高达1144588辆，这一数字占中汽协预测的中国汽车全年出口总量600万辆的近五分之一。如此惊人的成绩背后，是奇瑞长达二十多年的海外探索与深厚积累，这也铸就了它在中国乃至全球汽车行业中的独特地位。
奇瑞的出海征程始于2001年，当时，10辆轿车出口至叙利亚，这一小步，却是中国轿车批量出口的一大步，开创了全新的历史。此后，奇瑞逐步拓展海外市场版图，成为最早一批将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的中国汽车企业之一。
回顾奇瑞集团的海外战略，可以清晰地划分为三个阶段：“走出去”“走进去”和“走上去”。
在“走出去”阶段（2013年以前），奇瑞以发展中市场为突破口，通过出口贸易的形式，成功将产品推向国际市场。这一阶段，奇瑞着重于市场拓展与产品输出，为后续的国际化进程奠定了坚实的市场基础。
进入“走进去”阶段（2014年起），奇瑞开始在南美、中东等新兴市场积极布局。通过主动规划和管理当地工厂与经销渠道，奇瑞不仅提升了营销能力，更推动了品牌建设和属地战略的实施。在这一阶段，奇瑞真正扎根当地市场，实现了从产品输出到品牌输出的华丽转身。
从2020年起，奇瑞迈入了“走上去”的全新阶段。这一阶段，奇瑞将目光瞄准欧美等主流市场，致力于在全球范围内完成品牌的全面布局。通过持续提升产品质量与服务水平，奇瑞正逐步树立起国际品牌形象，向着真正的全球汽车品牌大步迈进。
如今，奇瑞汽车已畅销全球110多个国家和地区，累计收获1572万全球用户的信赖，其中海外用户高达450万。在巴西、智利以及中东和非洲等地区，奇瑞汽车均取得了显著的市场成绩。
奇瑞与西班牙EVMOTORS合资工厂迎来首台车下线。
特别值得一提的是，2024年奇瑞在欧洲市场也实现了突破性进展。奇瑞与西班牙EVMOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700成功下线，这一事件标志着奇瑞在全球市场已进入反向合资的新阶段。这一举措不仅彰显了奇瑞在国际市场上的强大影响力与竞争力，更为中国汽车品牌走向世界树立了新的标杆。
正如一位武林高手需要在全国范围内证明自己的实力一样，一个真正的强大品牌必须在全球范围内展现其影响力。奇瑞通过其早期的出口布局、持续的技术创新和全球化战略，已经在国际市场上占据了一席之地，成为全球汽车行业的重要参与者。
据权威机构推测，2025年中国汽车全年出口总量将达到680万辆，未来汽车出口总量甚至将到达1000万辆。可以预见，在未来的全球市场中，奇瑞的销量必将稳中有升，持续书写辉煌篇章。
二，技术积累与创新：快速迭代，引领潮流
在当下竞争白热化的汽车市场中，消费者对车型的挑选愈发严苛，价格实惠、配置高端、性能卓越，成为了他们购车时的核心诉求。面对这一市场趋势，部分企业选择降价促销的短期策略，而奇瑞却另辟蹊径——加大技术研发投入，打造核心竞争力，为企业筑牢坚不可摧的“护城河”。
然而汽车技术的研发并非一蹴而就，需要长期的积累和沉淀。经过27年的风雨兼程，奇瑞形成了强大的自主研发能力。
以燃油机为例，自1999年第一台奇瑞发动机点火至今，奇瑞深耕燃油技术多年，不断更新迭代，为全球用户提供更多出行选择。
奇瑞鲲鹏2.0T发动机堪称最强“中国心”，峰值扭矩390N·m、最大功率187kW，动力输出媲美3.0LV6发动机。其采用的二代高效燃烧系统独具特色，鱼肚型进气道使燃烧速度大幅提升20%，高效的热管理系统使暖机时间大幅缩短30%，新材料新工艺的加入则成功将摩擦功降低到0.52bar，有效提升了发动机的工作效率。
此外，奇瑞还推出了国内首款全栈自研鲲鹏8AT变速箱，最高机械效率96%，输出扭矩大，加速性能好。其7.8超宽速比和8个档位设计，让换挡更丝滑，几乎感觉不到顿挫。
在混动技术领域，奇瑞同样成果斐然，其中鲲鹏超能混动C-DM5.0系统尤为引人注目。该系统配备的第五代高效混动专用发动机，热效率高达44.5%，保养周期为10000公里/次，适用92号油品，WLTC百公里油耗仅为4.2L，最大功率115KW，最大扭矩220N.m。无级超级电混DHT和三挡超级电混DHT更是该系统的亮点所在。无级超级电混DHT的驾驶模式与纯电动汽车不相上下，驱动电机最大功率150KW，EV最高机械效率98%，综合效率92%。三挡超级电混DHT则是技术最为先进、动力性最强的混动专用变速箱，采用双电机驱动+3挡DHT设计，确保发动机和电机始终处于高效工作状态。
2024年的奇瑞全球创新大会上，“鲲鹏电池”品牌的正式发布，更是犹如一颗璀璨的新星，补齐了奇瑞汽车在新能源领域最后一块拼图，构建起更为完整、强大的新能源技术体系。
凭借这些世界级混动技术，奇瑞风（参数丨图片）云序列在发布仅一年内，两次打破世界吉尼斯记录，彰显了其行业前列的技术实力与产品力。
奇瑞风云T10以满电满油状态下2169.641km的续航成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录。而奇瑞风云A8L则以2369.915公里的成绩，成功荣膺“驾驶插电混动量产轿车满电满油零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号。
在2024年的奇瑞全球创新大会上，尹同跃董事长豪情万丈地宣布“智能化不客气”，大会现场还演示了高速NOA、城区NOA、自动泊车等智能驾驶功能。这些功能的精彩展示，充分彰显了奇瑞在智能化领域迈向第一梯队的技术实力与坚定信心。从新能源不客气到智能化不客气，奇瑞始终以严苛的标准要求自己，不断突破自我，创造出一个又一个颠覆性的技术成果。”
目前，火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术等核心技术的升级，让奇瑞的新能源和智能化技术逐渐成为其崭新的名片。
值得关注的是，奇瑞的技术发展并非局限于国内，而是以全球视野进行布局。奇瑞在全球范围内建立8大研发中心，汇聚了全球顶尖智慧，打造了一支超过25000人的研发人员团队。同时，奇瑞还在全球范围内开展极限环境工况验证，确保每一款车型都能适应各种复杂环境。此外，奇瑞在全球范围内实施同一体系、同一标准的质量管理，保证无论是在中国国内还是海外工厂生产的车辆，都遵循全球统一的质量标准。
这些不懈的努力也赢得了国际社会的高度认可。2024年，奇瑞成为J.D.Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，荣获三项质量“自主第一”；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞7次获得被誉为“质量奥林匹克”的ICQCC大会国际大奖最高奖——金奖。
研发投入是基石，成果转化才是关键。当技术与市场需求完美契合，销量的增长便如汹涌浪潮，势不可挡。在燃油车领域，瑞虎系列、捷途旅行者等车型持续巩固市场份额；在新能源领域，奇瑞凭借深厚技术积淀和卓越产品品质，成功实现快速增长。
三，服务新风尚：整车终身质保，赢得口碑与市场
奇瑞汽车近年来销量的大幅增长，有一个常被忽视的关键因素，那便是其大胆推出的整车终身质保政策。自2023年1月1日起，该政策正式落地实施，为选购奇瑞集团旗下四大品牌任一车型的客户，提供了一份长期的质保承诺。
在国内市场，这样的政策极为罕见，其覆盖车型范围之广、普惠力度之大，在业界堪称凤毛麟角。这一政策不仅为消费者提供了额外的安心保障，更极大地减轻了他们在日常用车中的顾虑。
“服务，绝非商品的附庸，而是其价值的核心所在，有时甚至能成为决定成败的关键因素。”在广州的市井小巷，顾客不仅能购买单个土豆，还能要求摊主为其削皮，这种无微不至的服务，让北方人印象深刻。在北方人眼中，摊主售卖的或许只是蔬菜；但在南方卖菜摊主的心中，他所售卖的，不仅是蔬菜本身，更是包括削皮在内的贴心服务。
奇瑞的整车终身质保政策，正是这种服务理念的生动体现。它不仅为消费者提供了一份长期的安心保障，更在激烈的市场竞争中，为奇瑞赢得了宝贵的口碑效应。消费者们口口相传，奇瑞的销量也随之节节攀升，形成了一股强大的市场力量。
正如胖东来以真诚和善良赢得市场赞誉一样，奇瑞也凭借其全球战略、技术创新和服务新风尚，赢得了消费者的信赖和喜爱。展望未来，奇瑞能否在激烈的市场竞争中更进一步，关键在于其能否持续秉持理工男精神，不断追求技术创新和突破。
笔者认为，唯有以强大的技术实力为剑，以卓越的产品品质为盾，方能在市场的惊涛骇浪中乘风破浪，赢得消费者的衷心信赖与喜爱。（文|李健波）