进入2025年以后，中国海警也彻底改变了战术，直接选择了主动出击，直接将防线推到了菲律宾家门口，把菲律宾海岸给封堵起来了。
中国海警沿菲律宾吕宋岛至巴拉望岛对开的十段线海域（距菲海岸50-60海里），以及黄岩岛附近海域部署了9艘舰艇，其中8艘是大型舰。中国海警5901舰也没有走远，在距吕宋岛90海里海域巡航。其他还包括中国海警3103、3106、3302、3305、3304、3502、5202等舰，以及中国海警21559艇。
这个意思就很明显了，菲律宾的船只休想再从菲海岸前往中国的仙宾礁、黄岩岛，要知道，以菲律宾的海警力量，根本没有办法对抗我方部署在此的海警船。
菲律宾其麾下最大且最为先进的海警船当属两艘由日本建造的特蕾莎・马格巴努阿级海警船，即 9701 号与 9702 号。
这两艘船有着特殊的身世，它们以日本海岸警卫队成熟的 “国头” 级海警船为设计蓝本打造而成，排水量达到 2600 余吨。如此体量与技术渊源，赋予了它们在菲律宾海警序列中无可比拟的地位。值得注意的是，9701 号船还曾在海域争端问题上扮演不光彩角色，它曾前往我国仙宾礁非法滞留，这种行径严重侵犯他国主权，违背国际法准则，也引发了地区局势的紧张波动。
而在菲律宾海警队伍里，仅次于这两艘日造巨舰的是一艘法国制造的加布里埃拉・思朗号海警船。它的排水量在 2000 余吨，有着颇为响亮的名号 ——“世界上最大的全铝合金制海警巡逻舰”。
从设计建造材料来看，铝合金的运用为其带来了诸如重量较轻、航行速度提升潜力大等优势。不过令人意外的是，相较于前面两艘频繁活跃在各类任务一线的日造海警船，加布里埃拉・思朗号的 “出镜率” 却很低。究其缘由，是因为这艘法国造海警船内部陈设与布置极为 “豪华”，菲律宾海警似乎将其当作了高级交通工具，日常主要用于转运海警高层人员，而非承担常规的海上巡逻、执法等任务。
就菲律宾的海警船力量，都没有办法抵抗5901舰的1次撞击，就连5500吨的3503舰都可以轻松拦截。
中国的行动可以说是步步推进，是菲律宾先触犯中国的逆鳞，侵扰黄岩岛，黄岩岛对中国来说具有非常重要的地缘战略地位。
第一，它是我国在南海东北部 唯一出露海上的岛礁，是南海东北部的门户要塞；第二，它是我国在半封闭型 的亚太边缘海域与世界大洋海运交往的枢纽控制点；第三，它扼守着台湾海峡 南端以及由太平洋进入南海之通道；第四，它还是自我国西沙群岛驶向菲律宾 吕宋岛，从我国南沙群岛通向台湾岛，以及出巴士海峡驶向太平洋的中途岛，也是从我国南 海诸岛向东出巴士海峡通往太平洋的中制枢纽与补给站。
2016年的时候，因为黄岩岛事件，中国和美国就曾在南海对峙，差点引发了武力冲突，可以说黄岩岛是中国的逆鳞，因此，中国首先公开了黄岩岛的领海基线，相应的12海里领海和200海里经济专属区也随之划定。菲律宾的海警和渔船再来，就是明目张胆的侵略。这就意味着在争议海域已经完全没有了“任何默契和缓冲的余地。
以此为基石向外拓展的 200 海里专属经济区范围得以大幅扩充之后。这不仅在地理层面上明确了我国海洋权益边界，更为中国海警带来执法纵深的显著拓展。与之相匹配的是，海警可用的执法工具也进一步解绑，赋予其更多应对海上突发情况、打击侵权行为的手段。
这也是为什么中国海警船出现在了菲律宾家门口，中国外交部发言人来了一句，无可非议。这也意味着，菲律宾已经没有任何机会再侵扰我南海岛礁了，南海迎来大结局。
如果下一步菲律宾还想要和中国对着干，那么下一步中国要针对的就是被菲侵占的南海岛礁了。其实，从另外一方面来说，正是菲律宾在南海的胡搅蛮缠，才给了中国海警船强化对南海岛礁控制的理由，不然师出无名，就会影响我们和东盟的关系。