冬季低温是电动车的软肋，红旗天工08:我给你补钙！

当下，随着新能源汽车的不断发展，新架构和新平台的竞争，成为众多头部车企造车角力的新领域。在行业中，包括吉利的浩瀚架构、比亚迪的璇玑架构、广汽埃安的星灵架构以及红旗刚刚推出的天工架构都是典型代表。

这几大架构各有千秋，比如浩瀚架构构建了硬件层、系统层和生态层三位一体的立体化布局，璇玑架构实现电动化与智能化的高效融合，星灵架构特别针对智驾安全进行升级，而身处东北的红旗推出的天工架构，则更多地依靠严寒地区的电池研发和热管理实践经验，电池低温性能尤为突出。

冬季一直是电动车的续航“杀手”，低温环境下，众多新能源汽车续航里程严重缩水，这也是整个行业亟待攻克的难题。1月7日，红旗天工08在长春一汽研发创新基地正式上市，其强悍的低温性能表现成为业界关注焦点。

冬季续航表现上，红旗天工08搭载低温高倍率电池系统和全场景电池温度控制技术，在-10℃时电芯能量保持率达93%，-20℃时达85%，在-10℃低温条件下，充电10%-80%所需时间仅为38分钟。与竞品普遍需要50分钟以上的时间相比优势显著。

在红旗天工08当晚发布的23.98万元-33.98万元的 售价区间中，其将面临智界R7、阿维塔11和小鹏G9的挑战。相比上述对手，安全性是红旗天工08的一大亮点，其采用“9H4M”笼式车身结构，高强钢占比高达74%，关键区域最大屈服强度2000Mpa。电池安全方面采用蜂窝式吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，可承受20吨大卡车的撞击，电芯六面体绝缘防护技术为电芯提供全方位保护。

中国汽车技术研究中心首席专家王军雷在发布会上表示，红旗天工08此前成功通过了“魔鬼四连环”测试和“战损版”电池包枪击实验，展示了红旗在电池安全技术领域的领先优势。

封面新闻记者 刘念