台媒：台湾海底电缆损坏，是大陆干的!一口黑锅扣下来，台当局有什么目的?
最近，台湾北部的基隆港附近发生了海底电缆受损事件，这让岛内紧张不已。经过一番调查，台湾方面迅速将责任推向了一艘名叫“顺兴39”的货轮，并把矛头对准大陆。
同样耐人寻味的是，台湾还邀请韩国方面协助调查此事。那么，这是怎么一回事呢?
这条受损的海底电缆是“横太平洋快速海缆系统”的一部分，这个系统连接了台湾与美国西海岸，由多国电信公司共同拥有。这样重要的通信枢纽突然受损，自然引起了广泛关注。
台湾相关部门在所谓的调查中，把“顺兴39”这个可疑目标锁定为“罪魁祸首”。
根据台当局所说，这艘挂着喀麦隆国旗的货轮，注册地在香港，而登记的主管是一名中国大陆公民，台当局顺势将这口黑锅扣到了大陆头上。
此外，他们发现“顺兴39”曾在电缆断裂区域附近抛锚，并且自去年12月以来，这艘货轮就一直频繁出没于台湾北海岸附近，这些也成为了该船被怀疑的理由。
很明显岛内给出的这些证据都很草率，他们甚至没有登船检查。
台当局声称由于恶劣天气等原因，相关部门未能实际登船调查，只是对船进行了外部检查，并通过无线电与船长进行了简单交流。
外媒更是在报道中，有意将此事和台当局一直叫喊的所谓“灰色地带战术”相结合。
“灰色地带战术”是介于常规对抗和公开战争之间的一种战略手段。
简单来说，就是在不需要直接动武的情况下，达到一定政治、经济或军事目的。这样的举动往往不易引起国际社会的高成本反应，但又能在一定程度上实现利益。
那么，受了如此严重的指控，目前该船的去向呢?
据说这艘船由于天气原因不能在基隆外港停留太久，所以已经继续航行前往韩国。
而台湾当局表示他们正在联系“报案人”来进行调查，打算在收集证据之后再做处理。
其实，说白了，台当局只是猜测这艘船可能拖断了海底电缆，但根本没有实锤的证据，也不敢擅自扣留这艘船。
所以，这艘货轮最后就顺利离开了。
台当局给大陆扣下这么一口黑锅是什么目的?
又是借外媒的嘴暗示“灰色地带战术”，又是大肆炒作“顺兴39”货轮有“最大嫌疑”。
说来说去，岛内就是想重新勾起国际社会对“伊鹏3号”的审判，借机拉拢更多国家一起抨击大陆，司马昭之心人尽皆知。
之前的文章也说过“伊鹏3号”事件，这里就不详细介绍了。
该事件是在去年11月，波罗的海的海底电缆受到了损坏，当时因为有中国货船在附近航行，所以也被列入了怀疑对象。
尽管中方在事后积极协助调查，但西方一些国家依旧固执己见，认定是中方货船所为，但最后在中方的调查之下，“伊鹏3号”已经成功返航，说明货船与电缆受损并无关系。
就在货船返航后，德国防长甚至冒出来言之凿凿地表示，这是一种针对欧洲的“混合作战”。
与其说这是针对欧洲的“混合战”，倒不如说，这是美欧联手针对中国，
很明显，美国想重现当年“银河号”事件，对待中国的货船采取同样的措施。
但如今的国际环境早已不同于当年，中方不发话，欧洲各国连登船检查都无法实现，还想重现毫无根据的国际追捕，简直是痴人做梦。
其实中方已经给足欧洲面子，允许欧洲4国以观察员身份一同登船，如果我们真要强硬一点，大可以开着055大驱来，他们敢不放行吗?
再说回岛内的这次海底“断缆”事件，就像前文所说，全是疑点不说，台当局根本拿不出一点实证。
本号怀疑，这甚至可能是岛内自导自演的一场“泼脏水”的闹剧，就是为了拉拢国际社会，激化矛盾。
每年在全球范围内，海底电缆损坏的事件多达数百起，原因多种多样，包括自然灾害或者人为操作失误等等。
一般情况下，这些电缆的修复速度很快，并且有备用措施，因此不会对通讯造成持续影响。岛内把一次普通的电缆事故上升到政治层面，可见用心险恶。
如果真是台当局有意制造这种“断缆”事件，那目的有二。
一方面，可以看到，他们是在呼应之前的一些事件，也就是“伊鹏3号”事件，并炒作大陆对台进行“灰色地带”战术。
另一方面，或许他们想借此测试一下，如果真的发生大陆包围封锁台湾的情况，国际尤其是美国会作何反应。
但这绝非小事。中国是一个海运大国，货船每日都在全球航行。如果频繁出现类似“假旗行动”的事件，将严重干扰中国的航运秩序。
这不仅仅是对中国的挑衅，还可能破坏地区的稳定与和平。
台当局用心险恶，通过此事件既可以获得更多的国际注意力，即便最终结果与台当局的指控不符，这种炒作也会引发大陆民众的强烈反感，并导致两岸关系的进一步紧张，这也是岛内希望看到的。
也就是无论最终结果如何，台当局都能达到想要的目的。
对此，大陆绝不会答应，将采取坚决措施揭穿台当局。