据界面新闻报道，根据阿塞拜疆航空公司公布的消息，近日，因俄罗斯达吉斯坦共和国首府马哈奇卡拉市上空的空域关闭，该公司一架由阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯斯塔夫罗波尔边疆区矿水城的客机被迫返回巴库。
而还未等人们从阿塞拜疆的悲剧中走出来，加拿大又传来一起航空事故。据环球时报援引加拿大广播公司（CBC）等媒体报道，一架飞抵加拿大哈利法克斯机场的飞机“硬着陆”后在跑道滑行期间起火，哈利法克斯机场因此临时关闭。报道称，上述事件发生在当天晚上9时30分左右。机上人员被疏散后接受健康检查，但目前尚不清楚机上乘客人数。此外，哈利法克斯机场称，其一条跑道目前已重新开放。
所幸的是，根据加方事后公布的信息来看，这架飞机最终看来是成功迫降了，也没有引起大火和爆炸，虽然具体的伤亡情况还不知道，但是按照加方的说法，机上的人员已经被疏散并进行健康检查了，所以就目前情况来看，这一次航空事故似乎并没有造成什么人员伤亡，这确实是不幸中的万幸了。但劫后余生的情绪还没有持续多久，第二天，一个足以载入国际航空史的重大噩耗便再次传来，韩国这里，又出大事了！
近日，韩国济州航空那架波音737 - 800客机，降落的时候起火了，179人遇难，就2个人活了下来。据说是准备降落的时候撞到鸟群，起落架放不下来，硬迫降的时候偏离跑道撞墙起火，当时乘客给家里发消息那是多么的绝望啊！现在，出事儿的这些相关部门都在忙着调查原因，整个航空业也都在反思，怎样才能避免以后不再出现这样的悲剧。
据环球网报道，近日，外交部发言人毛宁主持例行记者会，有记者就韩国济州航空发生客机空难造成重大人员伤亡事件提问。毛宁表示，我们关注到韩国发生的客机失事并造成重大人员伤亡这一不幸事件，国家领导人当天已经向韩国代总统崔相穆致慰问电，代表中国政府和人民向遇难者表示深切哀悼，向遇难者家属致以诚挚的慰问，祝愿伤者早日康复。
据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。航空铁路事故调查委员会指出，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。
为什么会发生这么严重的事故呢?有分析认为，是因为跑道不够长没有给已经降落的飞机足够的滑行时间，导致飞机最终起火。但务安机场的跑道足足有2800米长，正常来讲是足够的，那为什么飞机明明已经平稳降落仍酿成惨剧了呢?韩国方面的初步调查指出，机场塔台在事故发生前就曾向飞行员发出鸟群警报。然而，不到一分钟后，飞行员发出求救信号，紧接着飞机便发生了严重事故。这一连串的事件导致飞机偏离跑道，撞上围墙并爆炸起火。
这三起事故，虽然原因各不相同，但都暴露出一个问题：航空安全不容忽视！飞机这玩意儿，技术含量高，安全风险也大。一出事，就不是小事。所以，航空公司得把安全放在第一位，加强安全管理，提高安全标准。飞行员也得加强培训，提高操作技能。乘客也得提高安全意识，遵守安全规定。从国际角度来看，这三起事故也给各国提了个醒：航空安全是全球性问题，需要国际合作。各国应该共享信息和经验，共同提高航空安全水平。毕竟，谁也不想看到飞机掉下来。