2025年1月8日，在2025年国际消费电子展（CES）上，英特尔发布了全新自适应控制方案、下一代车载独立显卡，以及AWS虚拟设计环境。

英特尔向汽车行业客户提供的整车平台解决方案，涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，以及和亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔®汽车虚拟设计环境（VDE）等。

为了进一步完善这一整车平台，英特尔推出了适用于电动汽车（EV）动力总成系统和区域控制器应用的自适应控制单元（ACU）。

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英特尔推出ACU产品系列

作为一种新型处理单元，ACU U310支持将多个实时、安全关键型和网络安全功能、应用和域（多合1）整合到单个芯片之中。由于确定性处理能力有限，传统的基于时间和顺序处理的微控制器和区域控制器难以处理多个工作负载。相比之下，英特尔全新ACU系列集成了一块灵活的逻辑区域，可从CPU核中卸载实时控制算法，即使在将多个微控制器工作负载整合到单个区域MCU中时，也能实现可靠的性能、免受干扰（FFI）和确定性的数据传输。这种双脑路径支持更多的工作负载整合，在降低成本的同时，还能增强安全性、网络安全性和性能。

在电动汽车动力总成系统中，ACU U310支持先进算法解决方案，根据驾驶员的个人风格和路况自动调整高压和控制频率，从而减少车辆对电池的能源需求。

ACU降低了每千瓦成本并提高了能源效率，使车辆能够回收高达40%的动力总成系统能量损失。全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 显示，ACU还能将效率提升3%~5%。这也意味着，与传统解决方案相比，ACU带来了更长的续航里程、更快的充电速度和更灵敏的驾驶体验，同时还能显著降低每辆车的物料清单（BOM）、电机尺寸和电池成本。

据悉，Stellantis Motorsports选择英特尔作为关键技术合作伙伴，将ACU部署到其下一代逆变控制系统中，以提高汽车在竞技赛车环境中的性能和效率。Karma汽车宣布将在未来车型中部署英特尔的ACU，并展示了和英特尔联合推出的一款逆变器，该逆变器通过最佳脉冲模式控制算法来提高效率，并支持四种独特的驾驶特性。

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通过车载AI加强下一代架构性能

继推出英特尔第一代AI增强型软件定义车载SoC后，英特尔宣布即将推出计划于2025年底前量产的第二代英特尔锐炫™B系列车载独立显卡。该方案提供了高性能计算，用于支持更高级的车载AI工作负载，还带来下一代人机交互界面（HMI）、更沉浸的车内体验和3A级PC游戏体验。与英特尔AI增强型软件定义车载SoC结合，在英特尔庞大生态系统的支持下，第二代英特尔锐炫™B系列车载独立显卡还能为复杂的AI任务，带来可扩展的性能。

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英特尔与AWS变革汽车软件开发流程

英特尔和AWS推出基于AWS的英特尔汽车虚拟设计环境。这一突破性方法确保了从云到车真正的硬件和软件一致性。它能够帮助解决车辆开发生命周期中的各种挑战，使工程师能够在虚拟和物理硬件设置之间无缝切换。该虚拟设计环境集成了基于英特尔®至强®处理器的亚马逊EC2实例，并首次将英特尔AI增强型软件定义车载SoC引入到AWS中，而无需昂贵的电子控制单元（ECU）模拟器或开发板。