1月7日，爱达邮轮新任首席执行官陈然峰向《每日经济新闻》记者表示，爱达邮轮的战略没有改变。
日前，爱达邮轮宣布任命陈然峰为公司首席执行官，全面负责公司的经营管理工作。作为爱达邮轮品牌的创始人之一，陈然峰称自己将再度引领爱达邮轮，迈向下一个全新篇章。
陈然峰在微信上告诉记者：“我们会继续打造一支专业化、市场化和国际化的团队，做‘更懂中国宾客’的邮轮公司。”
图片来源：公司官网截图
高层变动与增资“都不会改变公司发展战略”
2018年，陈然峰推动中船嘉年华邮轮公司成立后，便担任公司董事总经理。他组团队、建制度，实现了“魔都号”与“地中海号”的自主运营。
2023年下半年，中船嘉年华邮轮公司正式更名为爱达邮轮，爱达·魔都号顺利出坞，嘉年华集团逐步退股。至此，中船邮轮科技发展有限公司（以下简称中船邮轮）全资持股爱达邮轮，陈然峰就任爱达邮轮CEO。
直至2024年7月，陈然峰转任爱达邮轮董事会高级顾问。在此期间，公司方面表示，陈然峰先生以其深刻的洞察力和建设性意见，为爱达邮轮的长期发展提供了宝贵的战略支持。
半年后，陈然峰接替刘辉再度掌舵爱达邮轮，双方在经营思路上是否会有差异？爱达邮轮对此明确表示，高层任命与股东增资都不会改变爱达邮轮的发展战略。
爱达邮轮最近经历的增资事件，即华夏国际邮轮增资爱达邮轮。
2024年12月30日，微信公众号“中船邮轮”发布消息称，近日央企邮轮整合推进会召开，华夏国际邮轮与中船邮轮联合宣布，华夏国际邮轮增资爱达邮轮。
另据华夏国际邮轮方面的消息，增资完成后，该公司将持有爱达邮轮65%股权，中船邮轮将持有35%股权。
对此，华夏国际邮轮方面表示，中国邮轮产业发展进入新阶段，未来双方将充分发挥各自优势，创新合作模式，优化产业布局，携手打造从邮轮研发、建造、供应链到运营的全产业链体系。
据悉，华夏国际邮轮成立于2024年初，由中国旅游集团、中国远洋海运集团、招商蛇口、锦江国际、上海吴淞口文旅投资、上海久事共同出资设立，股东所处领域涵盖旅游、航运、城市开发、酒店管理、港口运营等。可见，接下来华夏国际邮轮、中船邮轮将整合资源，进一步推动爱达邮轮及中国邮轮产业高质量发展。
应对挑战 探索邮轮的“中国范式”
相比于其他国际邮轮公司，爱达邮轮被看作邮轮产业的“中国标杆”，是具备市场营销、商务运营、海事运营、酒店和产品管理、新造船管理等全运营能力的中国邮轮企业。
就当前运营情况，爱达邮轮方面告诉《每日经济新闻》记者，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号于2024年1月1日开启商业首航，目前已成功运营了80余个航次，接待超30万名国内外宾客。
1月2日，陈然峰在就职时强调了三件事：一是进一步提高运营能力和精细化管理水平；二是加快构建专业化、市场化和国际化的运营团队；三是调整和优化产品及服务，持续打造“更懂中国人”的邮轮度假体验。
如何在多品牌竞争的市场环境中脱颖而出？如何应对市场需求不如预期下的诸多挑战？如何及时满足中国宾客的消费体验？这些都是摆在陈然峰面前的重点问题。
以今年的春节航次为例，爱达邮轮方面表示，爱达·魔都号将以传统新春元素及民俗活动营造蛇年年味，宾客可在年节氛围中吃海上年夜饭，听新春音乐会。为满足寒假期间家庭乘客的需求，公司还开发了多项亲子互动项目。
不可否认的是，国产邮轮品牌在运营服务上相较国际成熟团队仍有差距，好在随着本土邮轮加强专业团队搭建与员工培训，中国邮轮品牌正在进入产业链协同与资源整合的新阶段。
除此之外，《每日经济新闻》记者了解到，皇家加勒比国际游轮中国区总裁的博杰明曾提出，在成功运营海洋光谱号的基础上，他的目标是希望激励更多国外游客来到中国，也让中国宾客愿意前往海外探索该品牌旗下的更多游轮之旅。
因此，“更懂中国人”与“全球化运营”的品牌定位将最终构成各自独有的核心客群。2025年，爱达邮轮将开启“双船六港”近170条航线部署。在2025航季中，爱达·魔都号将继续融合中西文化精髓，提供“邮轮+文化”的文旅创新体验。
“随着春节临近，我们也收到了市场热烈的反响，（爱达邮轮）尤其倍受家庭客群的喜爱，家庭客群占据主力。”爱达邮轮方面进一步表示，旗下爱达·魔都号及爱达·地中海号的船票均预定火爆。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号也已进入总装搭载的加速期，计划于2026年底完成交付，之后在广州南沙开启国际航线。