1月6日，随着最后一幅地连墙吊装入槽、混凝土浇筑完成，由中铁十局承建的杭州地铁15号线6标盈丰路站围护结构地连墙顺利完成封闭，标志着该站正式转入主体基坑开挖阶段。

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盈丰路站为地下三层岛式车站，位于萧山区繁华路段民和路与市心北路之间，沿盈丰路南北向敷设，与既有线2号线T型换乘。车站面临四大施工难点，一是外部环境制约大，车站周边紧邻既有运营2号线盈丰路站、博地中心，周边为大型商业广场及密集建筑群；二是地连墙深度范围水文地质复杂，土质疏松﹐且槽段位于承压水层,地连墙成槽质量控制要求高;三是安全风险大，盈丰路站地连墙钢筋笼长度达到66.14m。钢筋笼整体最大重量达到84.011t，分节吊装，水平起吊最重达到64.381t，吊装过程中钢筋笼的变形控制与吊装安全是地连墙施工的重点;四是与既有2号线围护结构最近距离不足3米，对既有线保护安全管控要求较高。

为此，施工过程中，项目部严格落实领导带班制度，严格技术质量交底和安全交底，加强现场安全质量把控，合理统筹工序，确保现场各个环节有序进行。同时，项目党支部充分发挥战斗堡垒和党员先锋模范作用，带动青年安全岗和群众安全员定期开展活动，增强其责任意识和担当意识，推进了现场安全质量管理进度，加快了车站封路围蔽速度，为管线迁改及围护结构施工创造了有利条件，确保了地连墙施工顺利完工。

下一步，杭州地铁15号线6标项目部将继续秉持“安全、质量、进度”并重的原则，严格进行技术方案交底，加强安全教育，有序推进后续基坑开挖施工各个环节，确保各项任务目标顺利完成。（图片由徐贵虎、李艳丽、刘振忠授权提供）

来源：中国日报网