全球商乘两用纯电皮卡雷达金刚（参数丨图片）不久前刚刚完成上市，两驱版招财金刚起售价9.98万元，四驱版大力金刚起售价11.98万元。
最近车厘子编辑试驾了这款经济实用同时又有着颠覆市场能力的一款纯电皮卡！
这款革命性的纯电车型凭借超越传统燃油皮卡的动力性能、更低的使用成本、卓越的操控体验和强化的安全特性，成为十万级中最值得购买的纯电皮卡之一。
动力远超同级柴油皮卡，多种驾驶模式很耐玩
在场地试驾一圈后，无论爬坡，炮弹坑等，雷达金刚都取得了不错的成绩。该车搭载了高性能电动驱动系统，峰值功率高达280kW，远超同级别3.0T柴油皮卡。
它的空载零百加速仅需5.7秒，满载加速也只需7.8秒，动力响应速度同样对柴油皮卡是一个颠覆。
在经过一段陡坡时，雷达金刚凭借485N·m的峰值扭矩轻松完成重载爬坡，这个扭矩比传统柴油2.0T皮卡高出85N·m，甚至相比2.4T的柴油皮卡仍然具备明显的动力优势。
除了扭矩大，雷达金刚的扭矩响应时间在20ms以内，响应速度比燃油皮卡快10倍。
另外，作为一款商乘两用的纯电皮卡，雷达金刚还提供了多种驾驶模式选择，除了经济、舒适、运动三大驾驶模式外，还有雪地、泥地和越野三种脱困模式，对一些极端路况的过滤和穿越都能够轻松过关，毫秒级的扭矩响应速度带来了卓越的脱困能力，算是一款10万级少有的充满驾驶乐趣的皮卡。
能装还安全，这样的皮卡更实用
除了动力响应速度快，不要忘了很多国人买皮卡是用来商用拉货载物的，脱离这个出发点的皮卡是不实用的。而雷达金刚其实在这方面同样有着不错的优势。
雷达金刚的货箱长度达到了1765mm，容积约为1400L，额定载重910kg，承载效能高达44%，远超传统燃油皮卡。采用与特斯拉Cybertruck同类型的一体化笼式内骨骼车身技术和隐藏式大梁设计，保证了轻量化的同时提升了车身强度。后斗选用了STC耐磨防腐材料，适用于更多作业环境，耐用耐腐，永不生锈。
另外，考虑到商用皮卡的工作环境较为恶劣，雷达金刚特别加强了车身结构设计，并采用了高强度钢材制造。其离地间隙达到225mm，电池包护甲厚度为10mm，经过严格测试，能够有效抵御各种碰撞风险，如挤压、撞击、针刺、浸水等测试，远超国际标准。
整车四周及顶部均采用防撞抗压设计，车顶抗压能力达8吨，足以承受约4个集装箱的重量，安全性能得到了有效保证。
另外一点就是作为一款纯电皮卡，加速迅猛的同时，雷达金刚在制动方面同样做足了功课。它配备了先进的Onebox线控制动系统，制动响应速度是普通燃油皮卡的3倍，满载制动距离仅39米，比传统燃油皮卡缩短6米，安全性还是做到了极致的。
操控灵活，使用成本低
可以说，雷达金刚这款车凭借不错的性能，让这款商乘两用皮卡变得好开也好玩，而且这款车的日常操控其实也有很多可圈可点的地方。
比如它的最小转弯半径仅6.1米，比传统燃油皮卡小0.4米，狭窄街道和复杂路况下转弯还是很容易的，不会显得又大又笨。2N·m的电子助力转向提供了乘用级的丝滑操作体验，摆脱了液压转向的沉重感，无论是空载还是重载，都能轻松完成掉头和转向，操控稳定性达到了豪华SUV的水准。
此外，在舒适性、经济性方面，雷达金刚也颠覆了以往传统皮卡的一些诟病的东西。比如它的座舱设计注重舒适性，后排座椅角度达115°，显著优于传统燃油皮卡局促的空间和接近90°的座椅角度，有效防止久坐带来的不适。
作为一款电动皮卡，雷达金刚无论购车成本还是日常用车成本都大大降低。比如它保养简单，每公里用车成本低至5分钱，三年下来仅需5400元；而传统皮卡则需要花费7.77万元。保养方面只需每隔20000公里进行一次维护，每次费用约200元，三年累计不超过1000元。而传统柴油皮卡5000公里保养一次，3年保养费就需要17000元，净省16000元。
再加上它380V/15kW和220V/3.5kW的对外放电输出，在外面作业时非常实用，日常短途行驶可以选择续航300km以上的车型，长途行驶的用户可以选择续航500km或600km以上的车款，仅需2到3年即可省回成本。
可以说，作为一款主攻商用市场的纯电皮卡，雷达金刚在动力、省钱、操控、安全四大方面实现了对传统柴油四驱皮卡的革命性颠覆，并以电比油低的方式，成为“燃油皮卡颠覆者”。
纯电皮卡相比燃油皮卡，在动力性、经济性、环保性和多功能性等方面具有显著优势，雷达金刚凭借不错的性价比和功能价值，成为10万级皮卡的新玩家！