中国六代机曝光，美国空军开心了，因为难以说服的国会老爷们，终于被事实征服了。
其实早在中国的六代机曝光之前，美国就公布了自己的下一代制空战机计划，也就是大名鼎鼎的“NGAD”。最早的NGAD计划出现之时，洛马和波音就公布了一些无尾三角翼布局、全向全域隐身的设计概念图，炒热了这一计划。就当时来看，这一计划确实是有引领性的，美国空军是计划发展一种重型的第6代隐身战斗机。
然而在2023年，这一计划的详细方案在国会遭到了阻碍，原因是价格太贵了，没有性价比。美国国会认为，全球目前还停留在第5代战机时期，美国只要研发出第6代战斗机，就能够领先全球，至于这个战机是否是重型并不重要。于是美国的重型NGAD第6代战斗机，就演变为一种双中发的中型战斗机，以降低预算。
而在2024年中，美国空军的中型NGAD战机计划，在国会也遭到了阻碍。原因很简单，这个飞机依然是需要一个主承包商，按照赢者通吃的美国军事技术发展思路，在洛马、波音、诺格等所有的竞标公司中，只能有1个方案获得通过；而国会老爷们背后的财团和赞助商往往有许多，并不是只有1家。于是乎，将重型和中型的NGAD战斗机继续拆分，变成轻型的NGAD战斗机+无人加油机+无人侦察机+无人攻击机等4个不同飞机，分别承包给不同的商家来研发制造，这样就能照顾国会老爷们背后的许多财团的生意。
为了推动项目早日通过，美国空军倒是也没有什么好说的，就同意了这样的思路，把NGAD战机计划继续拆分和缩水；归根结底，这件事情截止到目前，除了美国空军无法获得足以胜任未来战场需求的飞机之外，其余的所有决策者都是获益的，轻型飞机+各种无人机的计划也是最受欢迎的。然而，这一切都在2024年12月26日，成飞沈飞的6代战机首飞后，出现了重大变化。
原因很简单，因为中国正在测试的第6代战斗机，并没有为了节约成本，而演变为轻型飞机。甚至，成飞的大三角六代机，体积比歼-20都大了足足一圈，以获得更大的发动机推力、更远的航程、更大的弹舱、更大功率的电子战设备、更大孔径的雷达设备，这些个更大、更强，都需要一个更重的飞机来实现。而中国不惜成本，在一架作战飞机上堆砌了大量先进技术和“大而强”的武器航电设备，赋予了第6代战斗机无与伦比的性能：接近高超音速的飞行速度、弹仓内搭载PL-17和空射对面导弹的能力、超过2000公里的内油飞行半径、强大的战场态势感知能力等等。
于是乎，美国人着急了，因为中国发展出了美国空军最想要、也是最早提出的那个大而全的第6代战斗机。相比而言，美国人为了照顾大量厂商、照顾国会议员、降低预算支出，而搞出来的那个轻型6代机+各种无人机的组合，就显得要差了许多，完全无法对抗中国空军的体系。于是，美国空军算是扬眉吐气了，在中国6代机首飞之后，美国国会众议院就召集美国空军负责人，就相关技术和预算进行了重新讨论，由此可见，美国很可能会恢复NGAD战斗机的重型战斗机定位了。
而这一切，都是美国空军乐见的，也是中国给美国空军做出的贡献呀！