近年来，美国空军部十分“刻苦专研”，经常展开对“如何打败中国”这个问题上的讨论。
2020年2月份，美国BreakingDefense网站报道了马斯克关于这个问题的高见。
马斯克在美国军方的一次论坛上，当他被美国上将如此提问时，他语出惊人：“经济是军事的基础，按照中国目前的发展速度，未来中国的经济体量恐怕会是美国的2-3倍，届时美国可能会沦为世界老二。”
值得一提的是，马斯克还在2019年11月的另外一次军方论坛上说，未来大国之间的军事力量将会体现在无人武器领域上，战斗机恐怕会退出人类历史舞台。
我们来回顾中美军事发展的变迁，中国是如何成为美国军方眼中的“实力对手”呢？
开国大典背后
1949年国庆大典前夕，筹备大典仪式的工作人员犯愁了：没有足够的战斗机参加国庆大典，这可怎么办？
当时我国局势刚刚趋于稳定，国内仍有少数地区尚未完全解放，我国当时根本就没有国产战斗机的生产线，从抗日战争到解放战争，我军的大部分战斗机要么是国际援助，要么是缴获敌人而来。
到了国庆大典前，工作人员清点了外观相对完好的战斗机，仅有17架，其余要么是破损严重，要么就是有待维修。
而这17架战斗机有苏式，也有美式，样式各一，勉强凑数根本就无法配合完成大典庆祝仪式。
周总理得知此事后，只好作了一个无奈的决定：绕飞两圈！
空军初建时的艰难
我国就是在这样艰难的条件下建立的，当时美国根本就不把我们放在眼里，别说像现在这般时不时说点阴阳怪气的话，那时候杜鲁门总统可是直截了当地公开声称：不承认新中国！
说起中国的空军发展历程，更是令人感到辛酸。
不少人一定会联想起笕桥中央航空学校，这是民国政府时期创办的一家规模较大的航空学校，当时对报考的学员要求较高，因此大部分报考的考生都是民国时期的官二代、富二代。
比如南开大学校长张伯苓的幼子张锡祜、林徽因的三弟林恒等等，皆是该校的毕业生，都在战争中壮烈牺牲了。
由于我国空军起步较晚，刚建校没多久，抗日战争就打响了，因此我国和日本的空军作战实力悬殊巨大，因此笕桥中央航空学校门口也有一张告示：怕死的别进！
这些富二代官二代几乎一毕业就被送上战场，毕业后的平均寿命只有短短不过几年光景，新中国成立后，还在世的学员少之又少。最悲壮的是有一期学员，一共47人，最后活下来的只有2人。
到了抗日战争结束后，由于日本在东北遗留下了不少有用的军事设施，因此1946年解放军在东北成立了第一家航空学校——东北民主联军航空学校，为新中国孕育了第一批飞行员。
然而，这批飞行员刚刚从学校毕业，在还没有充足的训练经验的条件下，又被送上了朝鲜战场。
当时美国人看不起我们，英国人鄙视我们，著名的五星上将麦克阿瑟还放下豪言：“和中国军队作战，我们轻轻松松，圣诞节前就能回家。”
虽然，抗美援朝我军取得了胜利，可是依靠的是千千万万不惧牺牲的志愿军战士换来的，空军水平落后依旧是制约我国军事力量的一大障碍。
我国的弯道超车
改革开放后，虽然我国已经实现了战斗机国产化，然而美国的战斗机已经进入了第五代隐形战斗机时代，甚至他们早已研发出了无人机。
美国的无人机时不时进入我国领空窥探我国，对我国进行挑衅。
2001年，飞行员王伟驾驶代号为81192的歼-8II战斗机，在南海执行拦截美国EP-3电子情报侦察机时，遭到撞击壮烈牺牲。
每每有人提及王伟，提及81192，这是国人心中的意难平，假如当时歼20、歼16、歼35已经研发出来，美军又岂敢前来挑衅？
时隔23年后，我国的战斗机已经发展到了第五代水平，虽然谈不上超越美国，但是至少能够在实力上与之抗衡，而美国对中国的态度也变得更加谨慎和礼貌。
最令美国人感到震惊的是，中国的无人机已经发展到了看又看不懂，制裁又制裁不掉的局面，什么无人飞机、机器鸟、机器狗、飞行手雷应有尽有。
别说是已经服役的未公开的，光是各大高校大学生研发出的无人机已经多到看不过来，像浙江大学研发的不依靠导航系统的蜂群无人机，可以对周围的环境作出迅速计算分析，不仅可以在丛林中来去自如，在狭窄的峡谷内也可以侧身快速反穿越。
试想一下，假如这些无人机全部应用于实战，战士们只需要在后方操控，这作战能力可以说是相当夸张的。
这也是马斯克最为担忧的一个问题，无人机将会是未来战争中可以碾压对手的重头武器，反观美国近年来的军事成果，可以说败给了商业化的军工集团，尤其是在无人机领域中，他们早已被我国实现了弯道超车。