据河北日报报道，近日，京蔚高速公路全线通车。在京蔚高速齐家庄隧道洞口上方的南边，巍然挺立着一片苍劲的古柏群。为了保护这片古柏群，相关方决定将高速公路向北侧山体偏移100米左右，并将整体式路基改成分离式隧道，从下方穿过古柏群。这些努力，虽然过程艰辛，但却成功保护了最高超过300年树龄的古树群，值得我们点赞。
根据《城市古树名木保护管理办法》的定义，古树，是指树龄在一百年以上的树木。名木，是指国内外稀有的以及具有历史价值和纪念意义及重要科研价值的树木。凡树龄在300年以上，或者特别珍贵稀有，具有重要历史价值和纪念意义，重要科研价值的古树名木，为一级古树名木；其余为二级古树名木。
古树名木一般经历百年生长，生长缓慢，一旦破坏很难恢复。这些古树名木通常根茎粗壮，枝繁叶茂，极具生态价值。有些古树的形态优美，树干挺拔，枝条弯曲，极具观赏价值。有些古树不但具有生态价值、观赏价值，还承载了太多历史印记，见证了太多历史变迁，极具文化价值，泰山“五大夫松”、黄帝陵“黄帝手植柏”、黄山“迎客松”、嵩阳书院“将军柏”、北京潭柘寺的帝王树、北海公园的白袍将军、河北涉县天下第一槐，内蒙古准格尔旗纳日松镇天下第一松，这样的古树名木不胜枚举。
（图源：绿会融媒，图文无关）
长久以来，关于古树名木的保护并不尽如人意，其中很重要的一点就是对古树名木的认知不够。一些地方对古树名木的保护意识不强、保护力度不够，加之一些犯罪分子唯利是图，导致很多古树名木被人为损伤，乃至砍伐、盗取，损失严重。如贵州剑河县2600年树龄的古楠木王惨遭盗割案、广西龙山村“500年古树”被私自盗砍案、新郑古枣树保护公益诉讼案等。
中国生物多样性保护与绿色发展基金会（简称：中国绿发会）持续奋战在古树名木保护的第一线，在全国建立了多个古树名木保护地，在《古树名木保护条例（草案）》等政策法规修订方面积极建言，组织召开了多场专家讨论会，积极推动古树名木的保护工作，并取得了显著成效。
近年来，各地加大了对损害古树名木犯罪的打击力度，新修订的森林法首次在法律层面将保护古树名木列为专门条款，多地出台相关地方性法规或管理办法，从法律制度上为散落各地的珍贵古树名木构筑起坚固有力的保护网，取得了一定效果。但是，囿于经济发展水平、认识程度的差异，各地古树名木的保护效果也有所不同，保护意识依然亟待提高。
像京蔚高速这样为了古树群保护而调整施工方案的做法，应该给予肯定，这体现了社会各界对古树名木保护的高度重视。未来，希望有更多的工程项目能够借鉴这一做法，共同为保护珍贵的古树名木资源贡献力量。
参考资料：
1、为了留住古树群，京蔚高速绕着走
https://www.toutiao.com/article/7455254342472401408/
文章/Pierre
审核/Cherry
排版/angel