印度石油和天然气公司Swan Energy旗下的Reliance Naval and Engineering Ltd（RNEL，原Pipavav船厂）和印度国有科钦船厂（Cochin Shipbuilding）正在与俄罗斯进行深入谈判，将在政府斡旋下为俄罗斯国有核能公司ROSATOM分别建造2艘非核破冰船，以支持其北方航道（NSR）开发计划。预计4艘新船订单总价超过400亿卢比（约合人民币34亿元）。
一位了解情况的印度政府官员透露，Swan Energy旗下Pipavav船厂的高层团队，包括其首席执行官Vipin Kumar Saxena海军少将（已退役），于12月初访问了莫斯科，讨论了破冰船订单事宜。
这位官员将这次为期三天的访问描述为“非常成功”，并表示：“俄罗斯希望Pipavav船厂和科钦船厂尽快敲定订单并开工建造。”
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俄罗斯正在将北方航道作为全球航运的替代路线，为北欧和东亚之间提供更短的运输时间。印度媒体称，俄罗斯希望在印度建造4艘破冰船的计划因美国当选总统唐纳德·特朗普重返白宫而得到进一步推动。
这位官员说：“你可以看到特朗普公开支持俄罗斯。俄罗斯对特朗普在1月中旬就任美国总统充满期待，预计届时事情（订单）将顺利进行。俄罗斯正在极力促成印度船厂为ROSATOM建造破冰船，并承诺以后会订购大型船舶。俄罗斯希望与我们合作，建造大型散货船、油轮和集装箱船，尤其是在政府大力推动造船业的情况下。而且，印度总理莫迪和俄罗斯总统普京步调一致。”
这位官员补充道：“双方预计将在2-3个月内敲定一份谅解备忘录，详细说明建造破冰船的时间表、成本、基础设施和技术转让。由于印度没有建造破冰船船体所需的特殊钢材，因此必须从中国采购。俄罗斯将从中国采购制造船体的特殊钢材，然后运往印度。”
据称，由于涉及俄罗斯的美元交易受到限制，俄罗斯将通过向印度供应原油，以支付破冰船订单的部分资金。
Pipavav船厂拥有印度最大的干船坞，长662米，宽65米。与中国、韩国和日本的其他造船厂不同的是，该船厂目前还有船位可提供（这是当前造船市场的一个关键因素），而其他主要造船厂的船位至少已排至2028年。
Pipavav船厂成立于1997年，是印度最大的私营造船厂。2016年，印度企业集团Reliance Group通过债务重组控制了该船厂。但到2019年，Pipavav更名为Reliance Naval and Engineering Ltd（RNEL）后再次陷入财务危机。随后被债权银行启动破产程序，印度海军也取消了一系列舰艇订单。
2020年年底，Pipavav船厂开始拍卖。之后，由Swan Energy和Hazel Mercantile各持74%和26%股份的Hazel Infra公司收购了这家破产多年的船厂。。