1月5—6日，2025达喀尔拉力赛进行了第二赛段（SS2）——48小时计时赛段的极限角逐。中国乐虎车队的215号张国宇/王毅成车组在近千公里的征战中经受住考验，顺利在本赛段中斩获全场第18，全场总成绩也从第一天的33名上升至如今的总第21名。
48小时的魔鬼考验 保持心态与赛车的稳定向前
今年，达喀尔拉力赛将高难度的48小时计时赛段提前到上半程的第二赛段上演，在比赛开局便为全球车手“上难度”。第二赛段全程1058公里，汽车组特殊赛段967公里。顾名思义，48小时计时赛段持续两天，车手需要在完成首日的比拼后在露营点过夜，在第二天日出后完成赛段余下的比拼。48小时计时赛段的露营点只提供定量供应的基本生活物资，赛段中车手全程无后援，车手和领航员只能自行维修整备车辆，是真正意义的极限挑战。
本届达喀尔拉力赛的48小时计时赛段在比沙北部进行。汽车组和摩托组的比赛路线完全分开，参赛车手将被分散到广袤的鲁卜哈利沙漠中。鲁卜哈利沙漠是世界上最大的流动沙漠，由于其面积占据阿拉伯半岛约四分之一而得名，别称“空境之域（The Empty Quarter）”，是世界上最大的沙漠之一。多变地形、迷路、事故等挑战是所有车手都要面对的难题。
谈及今天的赛段，那绝对是极具挑战性。达喀尔的每一个赛段都绝非易事，航向难以捉摸，沙漠地形与新疆的某些地段相似，松软且布满断裂结构，稍有不慎便可能遭遇重大麻烦。“因此，我始终牢记，完成比赛才是首要任务。幸运的是，我们不仅顺利完成了比赛，赛车状态也保持得极佳，无需任何维修，仅需简单检查即可。而且，能够顺利完成967公里的赛程，无疑让我们距离7759公里的总目标又迈进了一大步。我感觉自己与赛车以及领航员之间的配合正在日益磨合，状态也越来越出色。”
在此期间，张国宇一直保持着稳定的状态，以寻找航向，持续输出有力的步伐。“在比赛过程中，我深刻体会到，比拼的更多是谁的心态更稳定，谁犯的错误更少，而非单纯追求极致的速度。诚然，我与顶尖冠军的水平尚存差距，但我更注重稳健前行，一步一个脚印。对于当前的状态，我颇为满意。”
大赛的磨练 张国宇赛车经验从量变引发至质变
经过数年的历练，张国宇愈发认为，唯有多次参与国际赛事，才能真正成长为经验丰富的车手。对于“经验”二字，他有了全新的理解：“它包括对组织者路书的深刻领悟、对危险点的敏锐识别，以及对赛段多变性的灵活应对。这些与国内赛事存在显著差异，因此，我们必须不断学习，保持冷静，稳扎稳打。”
稳，并不意味着慢，而是为了更精准地转弯，选择最佳路线。“领航员也在不断提升，因为国内鲜有这样的比赛节奏。若在国内，我们当前的节奏或许足以夺冠，但在国际赛场上，各路高手云集，竞争异常激烈。因此，我们需要忘却自我，抛开压力，将比赛视为一种练习和学习的机会，全力以赴完成每一个赛段，每一公里。尽管我们目前成绩还是可以的，但我仍主张保持平和的心态，稳健应对，毕竟上半场的挑战依然严峻。明天是过渡和转营的日子，而后天将迎来艰难的马拉松赛段，我们需保持现状，稳扎稳打。”
独特的体验 从残酷的赛事环境中体会不一样的细腻
此外，在这两天的比赛过程中，所有车手都需要在野外扎营度过寒冷的夜晚，而没有任何车队维修服务的支援。张国宇也体验了一天没有手机、没有信号的生活。在这个离不开手机的时代，这样的时光让他得以静下心来，思考人生，回顾赛段中的点点滴滴。
“这是我第一次经历连续48小时的挑战，也是首次入住如此狭小的帐篷。天气寒冷，仅有两三度，半夜甚至被冻醒。但我认为，赛车无恙，让我有足够的时间休息，我感到无比幸福。虽然这是首次尝试，但我适应得很快，享受其中。拥有这样的经历是一种幸运，仿佛受到了上帝的眷顾。能有赞助商乐虎能量饮料、车队和家人的支持，让我得以在赛场上追逐梦想，为中国赛车贡献力量，这段经历无比宝贵。”
1月7日，2025达喀尔拉力赛将迎来第三赛段（SS3）的对决，全程847公里，特殊赛段495公里，由比沙启程前往麦地那省的Al Hinakiyah。我们期待中国乐虎车队继续前进！