哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测培训讲师胡老师，今天给大家分享一辆奔驰GLA（参数丨图片）级AMG的鉴定案例。
成都一位客户大哥最近买了一辆2015款的奔驰GLA 45，车子还没怎么开呢，他就发现工况比较差，感觉有点不符合表显公里的磨损，怀疑是有过调表，于是立即联系咱们帮忙鉴定一下是否有过调表，除此之外大哥还想看看全车有没有事故，发动机漏油漏水原因，大灯是不是原厂的等等。
鉴定目的比较多，咱们一个一个的来看，首先还是介绍一下车辆的基本信息。
车辆年款：奔驰GLA AMG 2015款 AMG GLA 45 4MATIC
出厂日期：2015年2月
上牌日期：2015年6月
表显里程：11.2万公里
新车指导价：57.8万
市场零售价：10万左右
2015年上牌的车子，开11万公里，如果是实表，确实不算多。马上我们就来看看有没有调过表。
首先检查到制动踏板的右下角有明显的磨损，因为咱们驾驶自动挡的车辆普遍都是右腿单脚操作，在制动踏板和油门踏板之间来回切换就会是得刹车踏板右下角磨损严重。
其次就是方向盘的表面，已经磨得掉皮变色了，通常十万公里的汽车方向盘基本上只会有点磨的包浆发亮，但不会掉皮掉色，这个磨损有点大了。
还有主驾驶座椅边缘处，座椅皮已经被磨得掉皮了，因为座椅这个地方上下车基本上都会被接触到，然后这辆车又是一辆性能钢炮，座椅会偏运动，包裹性会更强，所以磨损会更严重。
内饰的磨损只能做一个参考，要实锤调表的话还需要查询维保记录核对有无异常，最关键的要查车辆数据，使用OBD诊断电脑读取里程数据，可以得出电子点火开关系统里面最后储存的总行驶里程为14万多公里，而表显公里数才11万，那么这就有了调表的证据了，只是14万公里调到11万公里，有必要吗？推断是早期调的表，比如开到6万公里的时候调到3万公里，这样才能让车子卖高价，14万调到11万，显然不太合理。
下一个鉴定项目是委托我们鉴定一下发动机漏油原因，因为发动机存在严重的漏油，正常11万公里的车不会漏油这么严重，所以客户觉得比较反常，经检查发现发动机并没有漏油，只有两处有一点轻微渗油，但是变速箱有几处明显的损伤，这种损伤更像是由外力撞击造成，这也使得变速箱也在漏油，漏油都是漏的变速箱油。
并且变速箱上不止一处损伤，有好几处损伤，很有可能变速被撞到过，也有可能车辆底盘发生过比较严重的剐蹭，变速箱还和发动机分离过。
下面一个问题是帮客户检查漏防冻液的原因，检查了一圈终于发现了漏水位置，就是发动机后侧的连接水管，至于渗漏原因是因为正常老化导致，并不是撞击导致或改装导致的异常现象。
最后一个问题是客户需要鉴定大灯是否更换过，因为客户在年审的时候审不过，大灯亮度不合格，所以客户以为大灯不是原装的，才审车审不过，最后发现大灯并没有更换，只是改装过灯源，换过灯泡，而换过的光源没有被固定牢固，才使得灯光有异常。
总结一下，这辆车有过轻微调表，估计都不是现在卖车给客户大哥的卖家调的，是以前早期交易的时候调的，然后变速箱存在损伤渗漏，防冻液连接水管老化导致漏防冻液，其它就没啥问题了。说实话，对于一辆开了9年半的二手车，尤其还是奔驰来说，这个工况其实不算差了，唯一可以维权的点就是有过调表，这是实打实的欺骗。大家觉得像这种轻微调表车，有没有必要维权呢？
我个人觉得是没有太大必要，14万公里的实表也不算大，后期维权成本太高，如果车子不是买得特别贵，也就这样了。当然，如果在买车之前发现调过表，那就另当别论了，起码可以砍砍价嘛。所以买二手车做一个购前检测还是很有必要的。