11月初，广汽集团总部搬迁至番禺化龙后，重磅新车埃安RT同月完成上市，且即达成11811辆月销；次月，即12月，埃安RT销量超1.6万辆。“金鳞岂是池中物,一遇风云（参数丨图片）便化龙”——管中窥豹，番禺行动绝非泛泛而谈。
加紧步伐，1月6日，埃安的全新车型埃安UT鹦鹉龙迎来预售，预售价8.98万元-10.98万元，剑指10万级市场，并提出了一个不可谓不宏大的愿景：终结“10万以内无精品”的刻板印象。
10万级，各种“级”
预售价8.98万元-10.98万元，更大的尺寸更低的价格，已是诚意十足，然而还要终结“10万以内无精品”的刻板印象？
提出这样的愿景，说明业内还没有存在这样的情况，即目前存在市面的10万级车型，都算不上精品。
事实上，对于“精品”二字，埃安有自己的定义。针对埃安UT来说，被赋予了各种“级”，第一个级，就是迈巴赫级。如，对埃安UT的车企部分的解读是，“采用迈巴赫同级的世界顶尖纳米级色浆，珠光层使用50微米的超闪大云母，用料比例看齐帕拉梅拉的珠光层，金属漆采用加工成本最高的银元铝粉，奢华用料造就时尚新经典”。
10万级，意味着家用代步的属性尤其之强，一般而言，车企并不会在这类型的新车下足太多成本，否则就没有利润可谈。反观埃安UT，反其道而行，车漆看齐迈巴赫，成本直线拉高，色彩上的确“高大上”，是为埃安对“精品”二字的其中一个定义。
第二个级，沃尔沃级。沃尔沃，安全的代表，据悉埃安UT是“同级唯一中欧双五星安全车身，车身高强度钢占比高达71%”——这一级别的新能源车中，只有沃尔沃EX30和埃安UT能够做到。
除此之外，便是我们熟悉的弹匣电池，枪击不起火，面对最严苛的“麻花式”扭转测试，不升温不短路；更有V型气帘，可有效保护儿童；倒车防误踩系统，即倒车AEB，埃安UT为全系标配，若是遇到倒车误踩电门时，可及时刹停。
第三个是，C级，即C级车的乘坐空间。2750mm的轴距，在10万以内的车型中，着实不曾见，基于此，还拥有905mm的后排腿部空间，1385mm的后排横向空间，A级车后排坐三人往往挤得尴尬，但在埃安UT上，可体验到C级车的乘坐舒适感。
固然，还有“好开”、“智能”，这些都需要我们去亲自体验，才能有更加深刻的了解。总之，从目前的市场情况来看，严格来说，10万内确实缺乏精品，而埃安UT无论是内在还是外在，都给得更足。
听到炮火的人来决策
2025年-2027年，三年番禺行动，坚持下来，并非一件易事。万事开头难，历经挫折的广汽集团，做对了第一件事——让听到炮火的人来决策。
不可否认的是，在技术上，广汽集团拥有一座偌大的广汽研究院，技术实力业内领先；产品上，无论是合资品牌还是自主品牌，都是市场中的佼佼者；亦不可否认的是，近几年，遇到一定的阻碍。
手中有牌，心中才能不慌，外部环境已是如此，只要内部完成转变，攻克目前遇到的难题并不难。“让听到炮火的人来决策”，这是诸多国企所不能做到的。
从埃安UT这款新车来看，我们的确看到了广汽集团在决策上出现不小的变化。外观变了，变得更时尚，更不拘一格，和过去埃安的“家族式设计”截然不同，这是全新的面貌；诚意变了，从有诚意到十足的诚意，不会为了打造一台代步车便用打造代步车的思维，“卷产品”的车企，是没有一位消费者可以拒绝的；视角变了，这可以从营销的动作上，更加灵活，主动出击，把自己的优势尽可能地诠释出来，“酒香不怕巷子深”的思维已经过时，现在是“刷脸”的时代。
最后
理论上，埃安UT是番禺行动的第一款重磅新车，新年伊始，广汽集团就给竞争白热化的车市再上强度，这种“卷”，是良性的“卷”，10万以内本就一代步属性，谁会想到竟然也能有精品呢？
一个全新的选择，我们就静待埃安UT正式上市后，是如何带动广汽集团“一遇风云便化龙”。