或许是因身为发展中国家的中国试飞两款六代机一事受到了刺击，作为传统军事强国、尤其是被视作“上三常”之一的俄罗斯，终于给出了相关反应。只不过，“战斗民族”的决定恐带有极大的冒险成分。原因很简单，那就是有些“超出自身极限水平”了……
据俄罗斯RT新闻网报道，苏霍伊设计局已证实，正在推进属于自己的第六代战斗机研发项目，该机最大的特点在于动力系统，将具备显著的大推力和低燃料消耗率性能。进行文字报道的同时，RT新闻网还给出了一张可能为俄制第六代战斗机的效果图，不知是该媒体自行绘制的，还是苏霍伊设计局给出的参考图片。
该怎么说呢？作为一家有着80多年历史的老牌航空器研发单位，苏霍伊设计局的综合水平无疑位居世界前列，让不少国家为之艳羡。然而，不论俄罗斯人是否愿意承认，一个不争的事实在于，当下的苏霍伊基本也就只能勉强保持“位居世界前列”的程度，而难以像诸如中航成飞和中航沈飞那样，具备“位居世界第一梯队”和“引领全球战斗机发展潮流”的能力。原因很简单，别说是六代机了，就连第五代战斗机，俄罗斯都还没完全“玩明白”呢……
我们知道，任何新事物的诞生和发展，都离不开在上一代技术和产品的身上打下的坚实基础。即便是今天在多种武器装备领域中实现“百花齐放”式发展效果的中国，也是通过多达几十年的艰苦努力和自强不息，才终于“熬出了头”。在这一过程中，“木桶原理”无疑是一个尤为重要的事情，任何一块木板存在短板，都难以让一款武器装备获得成功，更无法让技术实现发展和迭代。而在俄罗斯这里，其战斗机工业的现状显然颇为严峻。
与中国选择的“歼-20+歼-35”和美国的“F-22+F-35”一样，俄罗斯也试图自行研发出两款第五代战斗机，那就是苏-57和苏-75。但目前看来，苏-57是一款存在较大争议且被普遍视为“不成功的五代机”的产物，在隐身性能和航电系统方面，恐都难以比肩中美两国的五代机。至于说苏-75，则可能刚刚开始启动试飞工作，距离走完研发全程恐还需要至少约5年之久，在2030年代才有可能列装部队
不仅如此，即便是综合战力可能比中美五代机低一个档次的苏-57，俄罗斯都难以在短时间内实现该机的产能暴增。在2023年，共有12架苏-57走下生产线，苏霍伊公司曾称要在去年将年产量翻一倍，来到24架的水平。但从去年的统计数字来看，完工下线并交付俄罗斯空天军的苏-57为15架，苏霍伊公司没能实现预定目标，且这款战机的总产量还远不到三位数。究其原因，外界猜测可能有两个：
其一，受以美国为首的西方国家封锁和制裁的影响，苏-57原本使用的一些西方精密电子元器件遭断供，俄罗斯难以在短时间内拿出性能符合要求的替代品，这限制了苏-57产能的铺开。其二，受“特别军事行动”中出现的战损影响，苏霍伊需将相当一部分资源用于生产诸如苏-30SM战斗机、苏-35战斗机和苏-34战斗轰炸机等型号，以便为俄罗斯空天军弥补战场损失，这可能挤占了苏-57的部分产能
考虑到第六代战斗机注定比第五代战斗机更加精密和复杂，前者对研发资源的需求自然也要更高。如此想来，尚未在五代机这里进入“自由王国”的俄罗斯，基本不可能在六代机领域实现一步登天。苏霍伊声称的“正在加速推进六代机项目”，或许并非是一句空话，但从实际角度出发来想，在未来8~10年内，俄制六代机恐都难以列装俄罗斯空天军，制空作战类装备的技术水平逐步被中国拉开代差，将是俄方不得不接受的残酷现实
总之，在五代机的短板尚未完全补齐的情况下，若俄罗斯强推第六代战斗机的研发，恐只会害了自己，让自身在五代机和六代机的各类工作中，均落得一个极其不利的结果……