一家企业长时间处于亏损状态、面临倒闭的风险，若能被收购，也不失为一种起死回生、枯木逢春。
就像美国最老牌的钢铁公司——美国钢铁公司。
成立于1901年的美国钢铁公司，曾为美国的桥梁、建筑以及第二次世界大战中的美国海军舰队提供钢铁，在美国20世纪工业化过程中的作用不可或缺，是美国工业的传统支柱之一。但近年来，美国钢铁公司持续亏损，钢铁产量和股票市值都远远落后于其他美国同类公司，不得不宣布出售。
一方面，它不得不硬撑苦熬着，哪怕每天亏损严重，也很不情愿倒下去，另一方面，它也急急地渴盼有人能接管，好让这个百年企业避免倒闭。
有同行也想接过去，可奈何资金、实力、技术等的受限，担心吞下这个胖子后会影响自己的发展。
如美本土钢铁生产商克利夫兰-克利夫斯公司也曾想接管，扩大自己的实力和影响力，但只能拿出六十来亿，而其他公司更是连提都不提。美国钢铁公司感觉价格有点偏低，正犹豫不决之际，遥远的日本传来了佳音——日本制铁公司宣布以141亿美元的“天价”收购。
闻听这喜讯，美国钢铁公司上上下下喜不自禁，齐呼“有希望”了。
日铁不仅拿出“有法律约束力”的承诺，又追加投资14亿美元，还表示绝不会因为此次收购而进行裁员或关闭工厂。
无疑，这不仅对美钢铁公司是莫大的喜讯，对其无数员工更是难得的福音。
日本制铁为什么胆敢花大价钱购买这家气息奄奄的公司呢？
手有金刚钻，才揽瓷器活。
原因在于收购有助于日铁大幅扩大产能。据世界钢铁协会发布的2023年度世界钢铁统计数据显示，日铁的粗钢产量为4437万吨，世界排名第4。
一旦收购成功的话，日铁的预期年产能将达8600万吨。这不仅标志着日铁向其“年产1亿吨”的战略目标迈进了一大步，也意味着其将粗钢产能提升至全球第二，仅次于中国宝武钢铁。
扩大产能只是日铁铁了心、不在乎花大价钱收购的原因之一。
原因之二则是，或将增强日铁在美市场的话语权，且还能有效规避美贸易保护政策。
这家美国钢铁公司可是美国重要的高炉工艺钢、汽车板、电工钢生产企业，拥有全球先进的能够生产优质钢材的小型电弧炉工厂以及在北美自供的铁矿等，日铁可以借此获得进一步争夺美国市场资源的优势。
不仅如此，日铁还可以顺理成章地规避美“关税大棒”——对进口钢铁征收25%关税的保护主义政策。
短处来看，日铁的收购资金的确很高，但是，从长远来看，还是非常划算、稳赚不赔的。故此，日铁是志在必得。
按理说，一个很想买，一个急切要卖，这就是水到渠成、轻松容易的事了。可事实上呢，并非如此。
看到日铁如此着急，铁了心地要收购，美国可担忧、害怕起来，不说行，也不说不行。
看到美国如此拖拉麻烦，连日本首相都坐不住了。日本首相石破茂曾敦促拜登赶紧批准日铁的收购计划，以“避免破坏近期加强两国关系的努力”。
石破茂本以为说句话，美国或顺水推舟就能加快收购计划了，谁知，美国政府仍不置可否。
等呀等，等呀等，美国终于有正式的回应了。
美国外国投资委员会明着警告称，允许日本制铁收购美国钢铁公司可能导致国内钢铁产能下降，对美国国家安全构成潜在威胁。
不久，拜登正式阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司。
拜登在声明中说，由本土企业拥有和运营的强大钢铁产业是“国家安全的重要优先事项”。声明说，日本制铁公司收购美国钢铁公司将“使美国最大的钢铁生产商之一置于外国控制之下，给美国国家安全和关键供应链带来风险”。
渴盼了一年多，居然等了个寂寞。这让日本政府相关人士怒不可遏，“（美国）总统的声明和命令没有提供任何关于国家安全问题的可信证据，清楚表明这是一个政治决定“。
日本制铁公司和美铁在联合声明中称，相关决定“明显违反了正当程序和法律”，他们将“采取一切适当行动”来保护自己的合法权利，“不幸的是，它向任何一家总部位于美国盟国、考虑在美国进行重大投资的企业发出了一个令人不寒而栗的信息”。
美国《纽约时报》表示，拜登作出阻止交易的决定，背离了美国开放的投资文化，可能对美国经济产生广泛影响。
是呀，美国口口声声称美国是自由开放、兼容并包的，但是，怎么真到事上了，就言行不一、猝尔反而了呢？
不就是收购家钢铁公司，怎么就和“国家安全”挂钩联系了呢？这可是风马牛不相及的事呀，这政府官员脑子进水了不成，怎什么都往“国家安全”上靠呢？
站在日铁的角度来言，它舍得投巨资来收购美国钢铁公司，一来考虑美钢拥有全球先进的能够生产优质钢材的小型电弧炉、高炉工艺钢等，借助这个优势和底子进一步扩大自己的产能和影响力，提高在世界中的地位；二来可以不用缴纳关税，这相当于大大减少了成本，提高了利润。
当然了，日铁这样做，也不排除想扩大在美国钢铁公司中的地位和影响力、有做老大的意愿。至于其想借助钢铁来左右政治、控制美国，或许，日本连想都不敢想，而美国呢，则就有点杞人忧天了。
日铁本想借着美国的“天时”和“地利”大干一番，谁知，却被美国给硬生生地拒绝了。美国的借口是“国家安全”，难道真的能危及国家安全吗？
就像电动汽车的老大特斯拉吧。当初，咱们国家若担忧其技术、产能、影响力等会左右我国的电动汽车，那么，我国就绝不会允许其投资设厂的，更不会允许其独资经营的。
2020年4月投产，至今4年过去了，特斯拉影响，或者说左右和控制住我国的电动汽车发展了吗？
不仅丝毫没有，反而带动和激发我国的电动汽车如雨后春笋般疯狂无羁地往外猛钻，如比亚迪、蔚来、小鹏……
换个角度讲，若当初不把特斯拉引进到国内来，比亚迪等诸多品牌电车，虽然一定会活跃奔腾起来，但是，或不会那么一窝蜂，不会那么百舸竞流，不会那么“八仙过海，各显神通”。
即便特斯拉在咱们中国牛气冲天，销量惊人，但是，它若想左右我国的市场，甚至影响我国的社会和政局的话，那只能是痴心妄想。
特斯拉是独资不错，但它别忘了，它脚下的地盘可是我们中华人民共和国的。咱们只不过划拨出一块地皮来给特斯拉独自支配享用，但是，若违反了相关的规定和政策，咱们政府照样秉公办理，不徇私情。
给你便利和优惠，不是让你嚣张狂妄、飞扬跋扈和指三道四的，而是互惠互利、共同发展的。你发展经济可以，若想趁机扰乱市场、左右政局，等待特斯拉的不仅是被扫地出门，而且还要受到相应的法律制裁。
当然了，特斯拉很明白这点。
假若，特斯拉也如日铁般将中国的某个车企收购，即便将来做大做强了，它也绝不会，更不敢、扰乱市场和染指政治的。
中国的地盘，中国说了算！
同样，即使将来日铁收购了美铁后做大做强了 ，在美国首屈一指，那么，它终归还得老老实实地遵守美国的法律政策，绝不敢越雷池半步的。否则的话，美国想教训教训，给日铁点颜色看，这都是轻而易举的事。
欲加之罪，何患无辞？
美国总能找出个恰当合适的理由，给日铁重重一击的。
可是，美国政府根本不给日铁这个机会，甚至连入门的机会都不给。
平日里，日本对美国是多么忠心耿耿、诚心实意呀。美国叫日本怎么做，日本就会毫不犹豫地照办，根本不会说半个“不”字。美国口口声声称和日本是真挚的盟友，可实际情况果真如此吗？
这不，一次收购，居然立马将“美日同盟”的“遮羞布”给揭下来了，让日本看清了美国的真心和本质！
美国到底是真自由、真开放，还是一派花言巧语、只是嘴上说说而已，这下，它终于露出了狐狸尾巴！
自打脸、自揭丑的美国，这回，又少了一个“盟友”，一个狗腿子！
哈哈，好，太好了！