路通百业兴，这个理儿大家都知道，但有时候实现真的很难。
道路是振兴经济的命脉，要想经济飞腾，必须先修道路。基于此，郑开一体化的提出，就是先从路网开始，一条郑开大道连接了郑州开封两座古都，拉近了新老省会的距离，不仅为今后的郑开同城化奠定了基础，还为郑州大都市区的发展梳立了样板。
连霍高速作为郑开间的第一条高速路网，随着道路的扩宽、智能化的提升，助力沿线经济发展提上了日程，基于此多个高速站开始谋划，主要涉及连霍高速与万三路站（万滩站）、连霍高速与迎宾路站、连霍高速与广惠街站、连霍高速与前程大道站等。
郑开间连霍高速收费站分布示意图©网络仅供参考
如今迎宾路站已经开通、万三路站基本完工、广惠街站和前程大道站开始谋划，也就是说在郑开间，目前仅有中牟站可以通行，而万三路站作为十四五初期就开工建设的收费站如今过去近5年了，还是没有完工，究竟是什么原因呢？今天咱们就来看看官方的最新回复。
从留言版获悉，日前有网友咨询连霍高速万滩收费站已经建成好长时间了，已经具备了开通条件，但是没有开通。请问什么时候能开通？
郑州市交通运输局回复如下：
关于万滩站收费站开通事宜：国道107线郑州境东移（一期）改建工程连霍高速收费站目前土建，房建，绿化，机电，供配电工程建设已全部完成，5标土建工程，9标交安工程，8标高速交警营房工程已于2024年10月拿到质监站交工核验意见，剩余泵站设备，收费监控设备调试工作及综合办公园区内部分缺陷责任问题收尾工作。因房建施工单位郑州二建账户问题，目前资金无法正常拨付至二建账户，造成剩余遗留工程无法开展，目前正在积极协调下步支付事宜，待资金问题解决后一月内完成剩余收尾工程。收尾工程完成后报质检站验收并出具7标机电工程、12标综合楼房建工程、供配电标段供配电工程等几个标段的交工核验意见。待完成相关工作后，尽快与省交投相关部门对接移交验收审批事宜，争取早日开通运营。
综上所述，对比前一次官方回复，这次更具体全面了；充分可以看出工程基本完工，剩余的就是验收、移交、审批、开通。严格来说，这不是难事，完全可以走特殊通道来解决。毕竟这是投资2个多亿的交通项目，能尽早投用，对沿线的经济发展就是新的助力。而G107是郑州的物流主干道之一，更是郑港高快路网的融合发展工程，与连霍互通后，更能发挥高快路网的综合优势。
连霍高速万滩收费站航拍图©郑州向东仅供参考
郑州连霍高速万三路站的开工建设时间为2020年9月。该项目位于连霍高速与万三路（新G107）交叉处，设计为新建高速收费站，车道布置为4进7出，共计11个车道，采用双喇叭收费互通式立交，总投资2.2亿元，项目由郑州市公路事业发展中心承建。
结语
郑州“十四五”规划期内的地铁三期线路7条都已经全部完工开通了，这个收费站咋就那么难呢？
根据规划，该项目被列入《河南省高速路网规划(2021-2035年)》建设计划，旨在推动郑开兰和郑港高速公路的融合发展。2025是“十四五”建设的收官之年，希望这个项目能加速度，助力郑开同城、郑港融合的新发展。
郑汴港核心区高快路网分布示意图 ©官网 仅供参考
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