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近日，在海拔3000多米的天山深处，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全部贯通。天山胜利隧道为乌鲁木齐至尉犁高速公路(下称“乌尉高速”)的“咽喉”工程。通车后，驾车仅需20分钟即可穿越天山。
近日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全部贯通。苟继鹏 摄
世界最长高速公路隧道
绵延千里的天山，横亘新疆中部，阻隔南北交通。一直以来，从新疆首府乌鲁木齐南下，需向东绕行，在地图上画个“半圆”，方可抵达新疆南部。
为真正让高速公路贯通天山南北，2019年，乌尉高速正式开建，全线16座隧道，裁弯取直，纵跨天山连通新疆南北。其中，天山胜利隧道，成为乌尉高速绕不开的难题。
据新疆交通运输厅建设处副处长耿强介绍，天山胜利隧道全长22.13公里，开工建设以来，先后数千名工人奋战在天山腹地，用时4年多全部贯通。
22.13公里，比此前世界最长高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道还要长4公里多，中国基建又一次刷新世界高速公路隧道纪录。
天山胜利隧道乌鲁木齐至尉犁方向入口。柳新鹏 摄
天山胜利隧道要穿越16处区域性深大断裂及次生断裂带，施工平均海拔超过3000米，所在地年平均气温零下5.4℃，贯穿难度可想而知。
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋表示，这个隧道应该说是“地质博物馆”，有各种不良地质、各种断层破碎带，洞内最大埋深1112.6米，最深的竖井超过700米，这在国内是头号竖井。
多项“国内首次”攻克“拦路虎”
“面对前所未有的考验，我们全程使用‘中国制造’，创造多项‘之最’和‘首个’。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川说。
天山胜利隧道凿通过程中，首次在公路隧道勘察中引进水平定向钻；首次在超过地下1公里深度处(1003米和1900米两处)完成水平钻的取芯；首次在工程勘察行业完成超过2公里的超长距离水平定向钻。并且创造水平定向钻在1900米深度处取芯、公路行业水平定向钻单向钻进2271米等两项国内纪录。
此外，该隧道还在国内首次使用“长隧超短打”施工工艺和国内公路项目首次使用TBM施工。苗宝栋称，施工采用三洞施工法，即在两个主洞之间增设一条服务隧道。服务隧道使用硬岩掘进机(TBM)领先掘进施工，进而为左右主洞增加工作面，将整条隧道“切割”，实现“长隧超短打”，工期由常规“两端掘进”的10年缩短至4年多，填补了国内隧道施工技术的空白。
为保证施工进度，国内自主研发、专门为天山胜利隧道量身定做了2台TBM，并创新使用全球首创的新型压注式工法及配套TBM装备施工，打破了国外同领域技术和设备垄断。最终，天山胜利隧道历时52个月全部贯通。
该项目还取得国家发明专利14项，实用新型专利38项，在国际权威期刊和国内重要刊物发表论文65篇，引领国内乃至世界高速公路隧道建设水平。
联通天山南北畅通人流物流
长期往返于乌鲁木齐和库尔勒的货车司机李松，看到天山胜利隧道全部贯通的消息后十分激动。他说：“这是所有往返南北疆货车司机的福音，隧道贯通，意味着乌尉高速也快要通车了，以后我们将畅行天山南北，不再绕行。”
天山胜利隧道内场景。苟继鹏 摄
目前，从乌鲁木齐到库尔勒的高速通道只有一条，绕经吐鲁番的G30线+G3012线，里程470多公里，通行时间约7个小时。
随着天山胜利隧道的贯通，尤其是2025年年底乌尉高速公路全线建成通车，将打破天山屏障，在乌鲁木齐至库尔勒间增加一条直达的高速大通道，较原绕经吐鲁番的路线，通行里程缩短约170公里，通行时间减少约一半。
“乌尉高速公路通车之后，我开车回家3个多小时就能到，太快了。”家住库尔勒、在乌鲁木齐工作的王小伟说，通车后，他将第一时间驾车体验。
乌尉高速是国家高速公路网G7联络线的组成部分，在新疆乃至全国路网中有着重要地位。其串联“北疆城市带”和“南疆城市群”，是乌鲁木齐去往南疆最便捷的快速通道，实现了准噶尔盆地与塔里木盆地高速(一级)环线的快速连接。
新疆交通运输厅综合规划处处长魏新良表示，乌尉高速建成通车后，将进一步完善新疆综合立体交通网络，促进区域社会经济发展、资源开发、旅游开发，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”。
近年来，新疆交通基础设施持续完善。截至目前，新疆公路总里程达到22.79万公里，高速(一级)总里程达到1.18万公里，所有地州市迈入高速公路时代，108个县市全部实现通二级及以上公路，其中102个县市实现通高速(一级)公路。
考点1：建设天山胜利隧道遇到哪些困难？
（1）隧道距离长，多断裂带；
（2）施工平均海拔超过3000米，气温低，容易缺氧；
（3）容易发生地震，地质构造复杂，施工要求高。
考点2：天山胜利隧道开通的意义？
一、交通与物流改善
缩短通行时间：隧道的建设可以极大地缩短两地之间的通行时间，尤其是对于地形复杂、山脉连绵的地区，隧道的出现往往能够打破地理障碍，实现快速通行。
提升交通效率：隧道内通常设计有明确的行车道和指示标志，有助于规范交通行为，减少交通事故的发生，从而提高交通效率。
促进物流发展：隧道的开通为货物运输提供了更为便捷的通道，有助于降低物流成本，提升物流效率，促进区域经济的繁荣。
二、区域经济发展
带动周边经济：隧道的建设往往伴随着周边基础设施的完善，如道路、桥梁、服务区等，这些都将为周边地区带来经济发展机遇。
促进旅游业：隧道开通后，原本因地理障碍而难以到达的景点或区域将变得更加便捷，有助于吸引游客，促进旅游业的发展。
优化产业布局：隧道的开通有助于优化产业布局，使得资源能够更加高效地配置到各地，促进区域经济的均衡发展。
三、安全与应急响应
提高安全性：隧道的设计和建设通常都遵循严格的安全标准，包括照明、通风、排水等系统，有助于保障行车安全。
应急响应：在紧急情况下，隧道可以作为快速疏散和救援的通道，有助于降低灾害损失。
四、社会与文化影响
促进文化交流：隧道的开通有助于打破地理隔阂，促进不同地区之间的文化交流与融合。
提升城市形象：作为重要的基础设施，隧道的开通往往能够提升城市的整体形象和知名度。
增强民族凝聚力：隧道的建设往往涉及多个地区、多个民族的共同努力，有助于增强民族凝聚力和认同感。
考点3：为什么独库公路有“一路有四季，一日游四季，十里不同天”的称谓？
答：1.独库公路大部分海拔在2000米以上，有很多高山峡谷，地势起伏大，气温变化大；2.多大风、暴雪天气，天气变化大；3.穿越了天山，天山对北冰洋南下空气阻挡作用，导致独库公路南北段气候差异大。
考点4：6月份在独库公路旅游需要准备什么应对当地的天气？
答：在独库公路北段气温低，需要带防寒衣物；大部分路段海拔高，需要带增氧设备；多大风，携带防风帐篷；南段气温高，光照强，需要携带防晒用品。
“沙漠锁边”在高考地理中，常涉及生态治理相关内容。
一、概念与背景
沙漠锁边指在沙漠边缘构建生态屏障，阻止沙漠扩张。因沙漠化威胁周边生态、农业与生活，如我国西北沙漠周边，土地沙化致可利用土地减少、风沙灾害增多。
二、主要措施
1.生物措施：种植耐旱植物，如沙棘、梭梭树。它们根系发达，能固沙，还能改善土壤，增加土壤肥力与湿度，为其他生物创造条件。
2.工程措施：设置草方格沙障，用麦草等材料扎成方格，能防风固沙，截留水分，利于植物生长；建设阻沙栅栏，阻挡风沙前移。
3.农业措施：推广节水灌溉，如滴灌、喷灌，减少水资源浪费，提高沙区水资源利用率；发展耐旱作物种植，像骆驼刺，适应干旱环境，减少对水资源需求。
三、意义与影响
1.生态：有效遏制沙漠扩张，保护周边生态系统，增加生物多样性；改善局部气候，降低风速，调节气温与湿度。
2.经济：保障周边农田、牧场等，减少风沙对农牧业破坏，利于农业生产稳定；促进沙产业发展，如沙生植物加工，带来经济收益。
3.社会：保护交通、通信等基础设施，减少风沙掩埋与损坏；改善居民生活环境，减少风沙危害，提升生活质量。
四、考查方向
1.措施分析：要求分析某沙漠锁边项目采用特定措施的原因及合理性。
2.影响评估：评估沙漠锁边工程对当地生态、经济、社会的影响。
3.方案设计：给出某沙漠区域条件，让考生设计合理的沙漠锁边方案。地理图文综合整理
五、案例：新疆锁边
新疆锁边工程主要指塔克拉玛干沙漠“锁边合龙”工程，在高考地理中有以下考点。
1.工程背景
（1）沙漠特征：塔克拉玛干沙漠是中国最大、世界第二大流动沙漠，面积大、风力大且频繁、水资源缺口大、地形复杂、土壤盐碱化严重。
（2）环境影响：沙漠化导致水土流失、土地退化、生态系统破坏，影响农业生产和居民生活，威胁西部生态安全。
2.主要措施
（1）生物治沙：种植胡杨、梭梭树、沙柳等耐旱植物，通过植物根系固定沙土，降低风速，阻挡风沙，同时增加植被覆盖，改善生态环境。
（2）工程固沙：在不具备水资源条件、光伏铺设条件也达不到要求的地方，以铺草方格、设高立式沙障等工程固沙方式为主，改变风沙流结构，使沙子在沙障附近堆积。
（3）光伏治沙：在水资源相对匮乏、远离绿洲的区域，主要采用光伏治沙模式，铺设光伏板可以有效降低地表风速，防止沙丘移动，光伏板下安装节水滴灌设施，种植绿色经济作物。
3.影响与意义
（1）自然环境方面：植被增加可促进局部地区空气湿度增加，调节局部气候，减少干旱；降低风速，减少热量传递，使气温日较差减小；防止土壤侵蚀，增加土壤有机质含量，改善土壤结构；有利于涵养水源，减少地表径流，促进雨水下渗，补充地下水。
（2）人文环境方面：减少风沙对基础设施的破坏，保障交通、通信线路的正常运行；降低风沙对农业的侵蚀，减少农业经济损失，带动相关农业发展，增加农民收入；促进产业结构调整，实现生态与经济协同发展。
4.面临的挑战
（1）自然条件限制：降水稀少、蒸发量大、土壤贫瘠、风沙活动频繁等恶劣的自然条件，给植被的种植和生长带来很大困难，植物成活率低。
（2）技术难题：如何选择适合当地环境的植物种类、确定合理的种植密度、制定有效的灌溉方案等都需要科学依据，同时还需解决工程固沙、光伏治沙中的技术问题。
（3）资金投入：工程建设和后续的维护管理需要大量的资金支持，包括购买苗木、灌溉设备、建设防护设施等方面的费用。
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