“小米汽车上市第3个月,交付就突破1万台,截至目前,10月单月交付量已完成2万台,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。”
随着小穆SU7的热销, 雷军紧跟着公布了小米SU7的高性能版本——SU7 Ultra,也被称为SU7的终极版本。 雷军表示,小米SU7 Ultra将是一台可以合法上路的赛车,同时也成为了刷新纪录的纽北史上最速四门车。
但 81. 49万元的预售价格,
和预订10分钟小订量突破3680台的成绩
还是让全球消费者睁大了眼睛!
售价81万元!小米SU7顶配版本太敢了吧!
“小米SU7 Ultral量产车,将是小米SU7系列中最高端的车型。不用改装,直接驰骋在赛道上,实现可接可赛。”发布会上,雷军屡次用“amazing”形容这款全新亮相的小米汽车。
“我说过不会太便宜,有一点点小贵。”雷军表示,有网友说小米产品卖到80多万,是不是小米变了,还是小米飘了,“我真正关心的是产品有没有超过想要的人的预期。”
小米SU7 Ultra原型车性能不俗:在纽伯格林北环赛道(纽北)的首秀中,以6分46秒874的官方认证圈速成绩,一举夺魁,成为全球最速四门车。作为对比,保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。
从参数来看,小米SU7 Ultra使用超级三电机系统,1548PS超强马力,零百加速1.98s,设计最高时速350公里。此外,小米SU7 Ultra量产版将采用赛级碳陶瓷制动盘,为目前市场在售轿车中尺寸最大。
“量产车需要考虑成本、代价。摆在小米面前的路非常漫长,需要用敬畏之心前行。”雷军坦言,小米SU7 Ultral量产车,将是小米SU7系列中最高端的车型,“不用改装,直接驰骋在赛道上,实现可接可赛。”
业内人士分析,虽然SU7 Ultra售出价格超过80万元,但是在高价位车中其实性价比颇为不错,以极氪001 FR为例,当时推出单价接近80万元,而且每个月限量交付99台,在面世之际曾经遭到市场怀疑。但据公开报道显示,早在2023年11月,极氪高管就曾对外表态称,001 FR未来一年的量已经全部卖完了。
根据高盛的预测,SU7 Ultra可能将在明年售出超过4000辆,高盛同时预计,SU7 Ultra的销售收入将占据小米汽车板块的5%左右。
此外,雷军还提到了对自动驾驶的重视,他表示,智能驾驶是汽车智能化的竞争高地,小米一直非常重视,投入也非常大,“三年前,小米就立了flag,要在2024年底进入(智能驾驶)第一阵营。”
雷军透露,小米2024年研发投入超240亿,2025年预计达300亿元,持续投入AI、OS和芯片等底层技术。
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