文｜萝吉
按照2024年初，长安集团发布的全年销量目标中，深蓝品牌需要完成28万辆的任务，如今2024年已经结束，根据官方的数据，深蓝品牌全年总交付量是24万多，距离一年前定下的目标，有将近14%的差距。
没有完成既定目标的话，车企对下一年的预期往往会更加谨慎，而在刚刚40万辆整车下线仪式上，深蓝却对2025年定下了40万辆的目标，且这还只是针对国内市场，把海外市场的目标算进来，深蓝为自己在新的一年定下的任务，是50万辆，也就是和去年相比，实现倍增。
如果这个目标发布于三个月前，我会觉得不切实际，而现在来看，却显得非常合理。因为深蓝在过去三个月的表现证明，这个品牌已经步入正轨，进入了增长的快车道。
30万辆交付到40万辆下线仅隔2个月
深蓝速度到底有多快？
在国内新能源品牌中，深蓝的声量和存在感不算很强，它的产品定位不如理想、蔚来高端，销量规模比不上问界、零跑，而论车型的话，深蓝目前也没有月销2、3万辆的爆款，而它的整体表现一直不算差，不会出现裁员、破产之类吸引眼球的新闻。
这样的“中等生”效应，让深蓝品牌在舆论层面有些低调，但如果从成长轨迹来看，深蓝品牌的增长速度，在国内整个新能源品牌阵营中，都算得上佼佼者。
上表统计几个新能源品牌，累计交付破10万、20万和30万辆所耗的时长，可以看出不论是第一个10万辆的起步期，还是之后迈向20万、30万的增长期，深蓝品牌的进度都非常快。
深蓝品牌在2024年4月份累计交付破20万辆，10月份就突破了30万辆，期间仅相差半年，而在交付量破30万辆之后仅仅两个月，深蓝品牌就完成了第40万辆整车下线，这意味着最快1月、最迟2月份，深蓝的40万辆交付就将达成。
值得一提的是，零跑品牌目前势头很强，12月零售量已经突破4万辆，可以说是当下新势力阵营中，强劲增长的代表，其主销车型C系列在定价方面，也和深蓝有着很高的重合度。
零跑的成长周期，可以说远远长于深蓝，虽然前期主要依靠T03这种低价微车保持体量，零跑依然花了将近3年半才实现第一个累计10万辆，之后又花了一年半，才达成了累计30万辆。
而起步就切入15万元以上中高端市场的深蓝，只用了一年两个月突破10万辆，之后又用了一年零一个月，达成30万辆。撇开品牌所属阵营的差别，国内新能源品牌中，深蓝速度都称得上快速增长的模板。
新能源品牌这么多
成长最快的为什么是深蓝？
自2022年9月首款车型交付以来，深蓝历史不长，增长迅速，但过程并不是一帆风顺的，它也经历过很多新能源品牌难以避免的困境。我们可以通过总结深蓝的成功经验，看看它是如何步入快车道的。
1、设计出彩，特点鲜明
虽然有“好看不能当饭吃”的说法，但在汽车行业中，造型对于销量的影响绝对不可忽视。尤其是对于深蓝没有网红效应加持的新创品牌，鲜明的个性、突出的颜值，就是打开局面的第一把钥匙。
首款车型SL03，初亮相给人的印象，可以用惊艳来形容，原生新能源平台，实现了很高的轴长比，风格走的是很流行的轿跑路线，同时又有很强的未来科技感，大灯、线条以及尾灯，都有极强的辨识度。
很多初期的客户，一开始是不知道深蓝品牌的，而是在路上或者网上看到产品时，首先被造型所吸引，包括之后采用相同设计风格的S7，即便不看广告，只看产品，其设计语言就已经将深蓝的科技、智能、创新的品牌理念传递出来，让深蓝在销量和品牌声量上，都很快打下了基础。
2、纯电、增程齐发，抓住消费者需求痛点
在理想、问界的增程车型火爆起来后，很多最初专注纯电的新能源品牌，都在后期加入了增程版本，包括哪吒和零跑等，小鹏也已经宣布了未来增程产品的规划。
而深蓝从首款车型开始，就确立了纯电、增程并进的战略，目前除了侧重硬派越野性能的G318之外，其余车型全部都有纯电、增程两个动力版本，这是深蓝品牌初期能迅速起量的一个重要原因。
深蓝品牌初期主打的价位，是15-20万元市场，当时这个区间对于纯电车型非常尴尬，15万元内的主流市场和20万元以上的高端市场，都不缺爆款纯电车型，但在15-20万元，却是纯电车型的销量洼地。
目前深蓝品牌的销量中，增程版本的占比超过了6成，如果没有选择增程、纯电齐发，深蓝品牌的起步阶段可能会困难很多。
3、紧密跟进客户反馈，及时调整优化
虽然销量起步快，深蓝初期产品在消费者端收到的反馈，并不完美，SL03和S7都有过一段槽点高发期，这对一个全新品牌来说，都很正常，深蓝也因此经历了一段增长停滞、甚至萎缩的瓶颈期。
不过深蓝对于客户反馈的重视、以及做出调整响应的速度，堪称典范，SL03和S7的初期版本，都出现过大大小小的槽点，但这些问题在不久之后的年度改款中，无论调整难度如何，都普遍得到了针对性的解决。
大到底盘偏软，起伏路面姿态不佳，小到人脸识别摄像头遮挡视线、杯架位置不顺手、副驾没有补光灯等问题，深蓝都通过改款一一解决，甚至很多人觉得尾灯不顺眼，也在新款上进行了调整。
这种有错就认、知错就改的态度，让深蓝在客户和路人面前的形象都大大加分，这也让它很快走出了销量低迷期，并实现了销量的进一步突破。
4、核心技术基础牢固
严格来讲，深蓝在很多人眼里并不是一个技术优先的品牌，它不像蔚来、小鹏那样时常把技术自研挂嘴边，但在关键的核心技术上，深蓝的基础确实很扎实的。
比如在增程领域，深蓝的超级增程技术曾荣获国家科学技术二等奖，其中涵盖了集成度很高的电驱系统、以及热效率达到行业天花板级别的增程系统，另外还有深蓝超级增程技术，获得国家科技二等奖，包含高集成度的电驱系统、高效率的增程系统，还有在安全性能、快充速度、能量密度等各方面都非常优秀的金钟罩电池，都处于行业的第一梯队。
5、善于借力，携手华为
2024年末，深蓝品牌的销量增长开始明显提速，短短3个月时间里，就连续实现了月销2万、2.5万和3万辆的突破，这次销量爆发式增长最直接的因素，就是深蓝提出“左手超级增程、右手乾崑智驾”的战略。
超级增程代表着深蓝在核心技术上占领高地，而深度和华为合作，在产品上普及乾崑智驾，则是在汽车智能化上占领高低，S07和L07成为业内20万元内率先搭载华为智驾的车型，技术层面共用华为乾崑智驾3.0高阶大模型，而到2025年，深蓝品牌还将全系都普及L2.5+级智驾系统。
有华为智驾的加持，一方面为深蓝品牌增加了一个新的核心卖点，另一方面，则让其高价位的车型成为主销配置，显著提升了产品均价，在品牌形象和盈利能力上，都有明显的助力。
总结
近两年我们一直讨论汽车市场的内卷，实际上这种内卷并不仅仅只是价格战，而是设计、技术、配置、智能化等各方面，都在快速迭代。
在这个环境下，一个品牌维持生存依然不易，想要获得持续增长，则只有在造型设计、产品定位、核心技术、关键卖点上，都要保持持续的进步和升级，深蓝正是做到了这些，才成就了如今的增长。
而刚刚步入增长快车道的深蓝，即将推出更高定位的S09，以及另一款全新车型，它在2025年能创造怎样的成绩，也是新的一年值得期待的一件事。