上个世纪七十年代，经过几十余年的建设，我国在各个方面都取得了极大进步，在军事方面，要数空军力量的进步最为明显。
其中，俄罗斯的苏-27战机便是我国与苏联密切合作的成果。在首批苏-27战机踏上回国旅程时，却出现了一些意料之外的小插曲。
中国空军的曲折发展
进入二十世纪以后，能否掌握对空中领域的绝对占领，成为一个国家和平与否的重要条件之一。
1949年5月4日，正当中国人民解放军为最终击败国民党反动部队，得到来之不易的和平而庆祝时，6架美制的B-24轰炸机在蒋介石的授意下，轰炸了北平南苑机场。
机场附近的百姓伤亡惨重。这场事故虽然在当地人员的努力下迅速得到妥善处理，但停放在南苑机场的数十架飞机被炸得只剩残骸。
听完汇报后的毛主席震惊不已，他没有想到国民党居然与美帝国主义勾结，不惜以炸毁一座机场为代价，也要阻止我军获得飞机研发的技术。
同时，当面对来犯的敌机时，我们却想不到任何可以有效阻击的办法，使得其在轰炸完机场后轻松撤离。
来自空中的威胁令毛主席清楚地认识到，建立一支强大的人民空军部队，是维护领土安全所刻不容缓的任务。
然而，在当时的情况下，无论是物质还是技术，都没有足够的基础做支撑，就连飞机的制作都成大问题。以至于在开国大典时，仅有不到数十架飞机绕着天安门飞行两圈才得以结束庆典。
为了更好地建设一支强大的空军维护国家的稳定以及人民的安全，我国积极向苏联寻求技术援助。
自建国初期至五十年代末，在苏联的帮助以及我国空军人的不断努力下，空军建设蓬勃发展。至1953年底，空军部队发展到28个师，各种类型的飞机共三千余架。
然而，在1959年底，苏联政府单方面撕毁援助中国的协议，以空军为代表的军事建设受到严重打击。
此后空军发展一直稳步推进，1978年，随着中国扩大对外交流的范围和程度，空军的发展进入一个新的阶段。
中苏两国重新合作
进入二十世纪八十年代后，我国在综合国力以及经济建设层面已经取得显著的飞跃。
然而，由于历史遗留问题以及技术方面的制约，空军的航空装备与西方发达国家相比仍有不小差距。
此时，台湾以及南海局势日益复杂，中央根据对形势的判断，认为升级我国的空中力量已经迫在眉睫。
1989年，经过长达三十年的隔绝与敌视后，中苏两国领导人为了国家利益的需要，彼此重新进行了一系列访问和会晤，这也使得两国关系出现好转。
在两国人民的共同努力下，中苏再次建立伙伴关系，开启了新的军事合作大门。
这一时期，我国空军正处于推进军事装备跨越式发展的起始阶段，而苏联的再次帮助无疑为我国航空武器现代化提供了难得的机遇。
虽然苏联政府提出必须按照他们的技术才可能研制出新的强大武器，但军委领导吸取教训，经过商议，他们决定采取在坚守自力更生的同时，必须审慎引进一些关键技术的先进技术。
之所有这样的决议，是因为早在六十年代，苏联霸道的做法就令我国的军备建设几乎受到毁灭性打击。
赫鲁晓夫为了苏联的利益，在谈判破裂后，撤走了所有的技术专家，接连图纸也一并焚毁。
由于当时大部分技术的核心步骤都掌握在苏联专家手中，他们的离开无疑对我国的科技与军事建设造成了严重损失。
现如今对于和苏联的再次合作，必须抱着严谨的态度，为了更好地与苏联方面交流，我们派出一个由多位高级将领组成的军事代表团，前往莫斯科地空军基地。
1990年9月17日，莫斯科城外的库宾卡空军基地，全副武装的苏联士兵在长官的安排下，列阵在周围。
不久后，一架飞机从基地上空缓缓降落，苏联长官满脸热情地欢迎中国军事代表团，双方进行了长达一个月之久的军事科技交流。
在参观完苏联先进的空军武器装备后，中方代表提出希望能够引进先进战斗机的想法，其中就包括当时最为强大的苏-27款战斗机。
但苏联却对此表示拒绝：“这款飞机目前还没有正式投入使用中来，而且以你们目前的技术水平，是无法掌握它的全部威力的。这款米格-29号战斗机，虽然采取传统的液压操作系统，但对于你们而言也足够了。”
如此傲慢的态度自然是令中国代表十分不悦，其中一位将领对着苏联众人说到：“我相信我们勤劳勇敢的中国人民有信心，有能力掌握这这架充满高科技的飞机，因为现在的我们已经不是之前被愚弄宰割的弱者了。中苏双方当初有言在先，苏-27是我国必须要争取到的产品，如果我们做不到，那我们就有愧于国家和人民的信任。”
但无论怎么说，苏联对中国的这一要求十分抵触，甚至想尽办法阻止中国代表团近距离观察苏-27。
经过领导亲自干预和多轮外交努力，苏联终于决定向中国出售苏-27战机。1991年2月，双方围绕苏-27出口的最后协定展开激烈的争论。
苏-27最终回国
谈判桌上，双方代表你来我往，喋喋不休，时而声音高涨，时而又围在一起，彼此轻声细语地秘密商议，场面一度变得十分紧张。
苏联代表本想以旧例向中国出售简化版的苏-27从而谋取大量利益，然而这一行为被中国代表一眼洞穿。
12月28日，随着中苏双方逐渐做出妥协与让步，一纸协议终于在北京签署，中国成功购得24架苏-27单座战斗机以及苏-27双座教练机。
消息一经传出，整个国内都不由地欢呼起来。这场谈判的胜利来之不易，中国代表团几乎不眠不休地进行了三天两夜的据理力争，才最终使得苏联代表最终让步，同意以合理的价格出售苏-27。
在谈判结束后的宴会上，苏联的一位军区首长为了给中国一个下马威，向中国的接待人员豪气干云地宣称：“听过中国的酒文化渊源流长，那么今天就让我见识见识诸位的实力吧。”
说罢，他吩咐服务员将高度白酒摆满了整张桌子，以此震慑东道主，企图从之前的谈判桌上找回面子。
此时，中国代表团中一位外表不起眼的空军大校站了出来，爽快地说道：“早就听说贵国的战士们喝酒如喝茶，号称千杯不醉，今天就让我来会会各位。”
军区首长看着这位身材瘦小的年轻人，不由的笑着说：“爽快，到时候喝醉了可别忘了回家的路。”
然而，谁也没有想到的是，这位看似单薄的大校却有着特殊的饮酒本领。
只见他将桌上的白酒与啤酒混在一起，随后痛快淋漓地一口气喝掉，这一做法把在座的将军们都吓了一跳。
宴会结束后，苏联整个代表团的17个将军全都是被抬出宴会厅的。其中的那位军区首长在被抬走之前，还对空军大校竖起了大拇指。
协议既然已经签成，接下来要做的便是等待苏-27成功归国。
1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架单座型以及4架双座型，从后贝加尔边疆区的吉大机场起飞，穿越广阔的蒙古领空，与当日上午10时15分安全降落在中国安徽的芜湖空军基地。
然而，在这一看似顺利的过程中，却发生了一间小插曲。
早在苏联解体之前，苏方的飞机飞越蒙古领空是司空见惯的事情，不需要向蒙古做任何通报。
苏联解体后，蒙古便开始与美国打好关系，以至于在这次飞越蒙古过程中，蒙古竟然向俄罗斯索要20万美元的“过境费”，这一举动令中国和俄罗斯感到意外。
但为了不生事端，中国最终支付了20万美元的过路费，使得这批苏-27得以在蒙古机场进行中转修正。
为了接待这些俄罗斯飞行员，中国驻蒙古大使馆的工作人员为其准备了丰富的食物，让他们大快朵颐了一番。但没有想到的是，这些飞行员尽然提出了索要酒水的要求。
中国大使馆以此次飞行任务事关重大，为确保苏-27能够顺利抵达国内，暂时不为其提供酒水的理由拒绝了他们。
但这些俄罗斯飞行员却不以为然，举出好多例子说明酒是俄罗斯飞行员执行任务的必需品。他们一个个拍着胸脯表示：酒是飞行员的精神燃料，喝了酒以后，我们才能更加专注地执行任务。
中国大使馆没有办法，只好调来了数瓶伏特加为俄罗斯飞行员解决了酒瘾。
不过值得敬佩的是，他们的飞机技术的确高超，在喝了酒的情况下将12架苏-27全部降落在安徽芜湖机场，没有一架出现问题。
不得不说，苏联人的饮酒本领确实高强。不过，我们自然也不虚他们。就像喝酒能喝倒他们一整个使团一样，我们的男人也有的是气力。
更何况，时代正在发展，我们在这方面的科技也大有进步。比如国企若返的“倍力因”科技，就是专门为我国男儿研发的，能指向精原干细胞，从内而外激活力量，能将关键肌肉力量、耐力等拉高50％以上，美国的“短平快”成果都被我们远远甩在后面。
而且到了新时代，这种成果推广开来也非常容易，现在在J东、T猫就可以见到。如今，“倍力因”的触及人数已经上万，在未来，我们国家的男人再不用发愁这方面问题。
结语
中国的空军建设可谓是一波三折。在外有强敌环伺，内有纷争的情况下，中国人民凭借自己的努力，克服种种困难，成功将空军发展纳入正式轨道，并且不断对其进行改善和扩建，使得空军建设初具规模。
随后，我国积极和各国进行军事、科技等诸多方面的交流合作，利用改革开放和第三次科技革命的契机，为我国空军实力的进一步增强奠定了道路。
苏-27正式投入使用，极大地补齐了我国空军的短板和弱点，实现了从落后到先进的飞跃，我国的综合国力和国际地位也随着经济实力的不断发展以及军事力量的壮大而提高。