在大众品牌里，ID.与众无疑是目前国内能买到的最特别的车型之一。
犀利的前脸、金色的车标还有大溜背的设计，光是外观，ID.与众就与我们常见的大众汽车有着明显的区别。
那么在进入车内之后，这台来自安徽的大众，智能化体验又会如何呢？
本期《搞机试验室》，就让我们看看这台“不那么大众”的ID.与众。
在内饰设计方面，ID.与众给我的第一印象是熟悉又陌生。
造型别致的小仪表、体积巨大的AR-HUD还有向主驾一侧倾斜的中控大屏，都是ID.家族的标志性设计。
但与ID.4两兄弟横平竖直的内饰相比，ID.与众的内饰设计给我感觉会更有活力。
整个中控台和车门采用了一体环抱式的设计，车内的门把手也和门板做了有机结合。
除了设计上的不同，ID.与众的中控屏幕用上了ID.7同款的15英寸大屏，这也使其成为目前整个ID.家族中屏幕最大的车型之一。
另外，从系统信息来看，ID.与众7422的软件版本号也再次领先了一众ID.兄弟。
在大屏幕的加持下，这套新系统在体验上也带来了不少新变化。
初次上手ID.与众的车机，一个很直观的变化，就是各个图标都明显更好认了。
在浅色模式下，相较于其他ID.车型的白色背景+白底图标，ID.与众将电话、多媒体等常用图标都做成了彩色，大大提升了辨识度。
另外，ID.与众的车机桌面现在每页可以放下3行，最多18个图标。
这一设计目前似乎是ID.与众独占，ID.7和其他屏幕尺寸更小的其他ID.车型，都是每页10个图标。
至于语音功能方面，其实在合资品牌里，大众对于这一块的重视程度还是非常高的。
不仅仅是ID.家族，连迈腾、帕萨特等燃油车，也用上了科大讯飞的AI语音大模型。
我也尝试着给ID.与众出了几个问题，识别准度和回答速度都挑不出什么毛病。
但真正和其他大众车型拉开差距的，其实是ID.与众这个语音助手提供的情绪价值。
虽然唤醒词依然是“你好，大众”，但是ID.与众的语音助手是一个3D立体的人物形象，可男可女，可捏脸。
在捏完脸之后，你还可以定制专属穿搭，从衣服到裤子再到鞋子，甚至眼镜都给你准备了十几副。
相较于聪明款ID.3的蓝色小圆脸，ID.与众的这个语音助手的可玩性明显更高。
不过比较令人意外的是，原本在聪明款ID.3上已经得到改进的软件生态问题，居然在ID.与众上又“翻车”了。
目前ID.与众的应用商店内，一共只提供了三款应用，远不如ID.3聪明款。希望在之后的OTA中，ID.与众可以在这一方面多上点心。
看到这里，不知道屏幕前的各位觉得这台16.99万起的ID.与众够不够聪明呢？
事实上，目前国内绝大部分的合资品牌，都已经对智能座舱进行了不少本土化改进。
不过和中国品牌，尤其是造车新势力们相比，合资品牌在整车的智能化体验上依然有着一定的差距。
所以对于ID.与众来说，在大众家族里做到“与众不同”还只是第一步。
后续如何通过OTA带来更多实质性的升级，更值得关注。