无锡地铁通车十年来，先进的管理标准引导着无锡地铁不断提升质效、追求卓越，无锡地铁自“组织-现场-班组”层面分层推进卓越绩效管理，推动实现了全员、全面、全过程管理。近年来，公司深入开展系列管理特色培育和质量提升行动，推动质量管理迭代升级，逐步实现从合规向卓越的进阶。近期，无锡地铁特推出“对话·标杆现场”系列报道，分享现场管理改进中的特色、亮点及典型做法，推广先进的质量理念和管理方法，为无锡地铁奋力迈向新发展阶段凝聚更强合力。
本期专题宣传福宝将带领大家走进无锡地铁车辆日检现场，一起来看看这个现场是如何以“精检细修”的匠心底色为地铁高品质运行保驾护航的吧！
检好车、供好车、供足车
检修三车间日检现场主要承担无锡地铁3号线28列电客车的日检、故障处理及应急保障等工作，下辖硕放车辆段、幸福停车场2个场段，配属员工65人。现场围绕“精检细修、安全高效”的检修宗旨，全面贯彻精益生产理念，逐步形成精益化、标准化、信息化、智能化、可视化的先进的现场管理模式。2023年该现场开发的QC课题“车载信号故障辅助分析软件的开发”荣获中国智慧轨道交通学术论坛G50峰会优秀解决方案；荣获2024年江苏省四星级现场。
福宝：
什么是日检？日检现场具有什么样的特点？
检修三车间日检现场：
日检工作是每天地铁运营前对车辆进行的最后一道全面检查，可以理解为地铁车辆的每日体检，确保运营车辆具有良好的技术状态，及时发现并消除潜在故障，防止运营事故，保证行车安全。日检现场承担着全线列车运行前最后“守护者”角色，肩负保障地铁运输服务高效、可靠运行的责任，为乘客提供安全舒适便捷的出行服务保驾护航。
日检现场配置DC1500高压接触轨，是江苏省内唯一的三轨高压受流情况下的车辆日检生产现场，对人员行为、生产调度组织等对标同行具备更高的要求。现场下辖硕放车辆段和幸福停车场异地双生产现场，实行以车辆段为主、停车场为辅的运作管理模式，对生产组织协调提出了更高要求。地铁列车涉及多学科专业，要求员工掌握多种专业知识，故障需要及时响应，对员工的专业技能要求高。
福宝：
在此次江苏省星级现场的创建过程中，日检现场形成了哪些管理或技术亮点？
检修三车间日检现场：
现场向内挖掘潜力，实现日检周期由“每日检”→“四日检”的模式变革。通过改进实施，两场段异地夜间检修人员控制在10人以内，人员减少10%。检修流程优化后，车底无电检查总体作业量减少75%，整体效能明显提升，此成果已推广至无锡地铁4号线、锡澄 S1线。
现场深耕数实融合，构建了以车辆巡检机器人、轮对故障动态检测系统为前端，以车辆检修管理系统为骨架的智能车辆列检系统，实现了作业的自动检测、自动记录、自动分析预警，检测项点覆盖80%以上，有效提升现场安全防控能力、检修数据应用水平、检修管理组织效率，在轨道交通领域总体达到国内先进水平。
现场赋能员工成长，搭建“红帆工作室”平台，明确依托日检现场的自主维修工作流程，依托员工技能矩阵组建自主维修队伍。通过这一工作机制，现场员工搭建了PIS系统线下测试平台，实现疑难故障线下排查，带动15名骨干员工参与，形成6项维修工艺，累计培养10名高级工，为员工培育了懂技术、会创新的沃土。
未来，检修三车间日检现场将持续创新管理，以“保安全、保供车、保质量，提素质、提效能，促发展”为基本路线，加强安全体系，提升服务品质，促进精益生产理念扎根落地，力求现场管理朝着效率效能提升、优化节拍、节省时间、节约资源方向发展，为无锡地铁高品质运行提供坚实的安全保障！
信息来源：无锡地铁运营有限公司
作 者：朱政敏 李浩田